故障描述：
一輛 F0 客戶來電反映車輛著車後，掛檔無法行駛，技師到現場後發現，該車輛著車掛 D 檔後，車輛有走的跡象，但是過一會便跳入 N 檔，且儀表上 SVS 燈點亮，便直接將車拖回店。
故障分析：
1、換檔操縱機構故障；
2、離合器故障；
3、液壓油泵及線路故障等。
排查步驟：
1、用 ED400 進入變速器系統，讀取到故障碼“P094204：油路油壓過低”，讀到數據流，液壓油泵油壓為 0bar，故而可確定故障出在液壓油泵不工作，排除離合器打滑故障；.
2、測量液壓油泵保險絲 F1/1 完好，拔下液壓油泵插接件，用萬用表檢測工作電壓發現有瞬間電壓，且電壓不穩定；
3、當有電壓時，電壓在 5V—13V 之間變化，查閱專刊得知，液壓油泵是由 TCU 控制，工作電壓為大於 11V，且 TCU 與液壓油泵之間有個油泵繼電器，繼電器在壓力小於 36bar 時啟動，到 48bar 時停止；
4、在系統壓力一直為 0bar 時，液壓油泵理論會一直工作，實際現象為液壓油泵供電一直變化， 首先懷疑繼電器燒蝕，更換後，車輛能正常行駛，系統無故障，在試車的過程中走到顛簸路面時，故障再現，檔位從 D 檔跳到 N 檔；
5、因前期更換繼電器能行駛，懷疑繼電器處線路有問題，當晃動了一下繼電器後，車輛又可以正常行駛，發現繼電器處 1 號針腳出現退針現象，修復後，故障排除。
維修小結：
解決此類線路故障，應依靠維修資料及數據流，能更快找出故障點。
分享到:
閱讀更多 汽車自動變速箱學習 的文章
