大步蟹
雞頭鳳尾 很難抉擇啊
這個價位B級中型車的主流車型高配和豪車低配確實爭議不少。
鳳尾還是更多的是個人車主，公司用車一般都是丐版。
一線品牌和主流合資車之選：也就是寶馬和奧迪
沒有奔馳，奔馳銷量好基本不打折。而且丐版寒酸的夠你吐血了。
寶馬320LI 差不多27萬裸車上牌就得30多點了 搞不好得31
部分一線二線城市辦下來寶馬是完全沒問題的。
標軸320也挺好的。
奧迪呢 八折奧的綽號還是能綽綽有餘的辦下來一臺走量的2.0T低配。
暫不考慮大客戶這種事。
奧迪A4L
按說有商務需求，來一輛A4L絕對沒什麼問題。奧迪做這一行也不是一年兩年了，絕對比凱美瑞來的實在。平常好歹是個奧迪A4,比起凱美瑞還是小有面子的。燈廠做的還算可以。倒車視頻影像自己出來裝就行了，這個後座出風口倒是值得原廠加下。
寶馬3系：
自從下一代三系的風聲放出來之後，寶馬就有了一定的優惠力度。這車其實玩起來還不錯，現在這款還有機械手剎方便漂移。下一代就對技術要求高了點。後驅車還保持運動本色實為不易。
凱美瑞混動：
如今對於很多城市的居民而言，堵車成為日常新常態。對於走走停停的日常狀況，豐田的混動技術就十分的給力了。這個錢買到之後多少還是很划算的。但是，如果工況良好還是別開混動車了。這可能得不償失。
榛名總結：
沒必要說一輩子都泡在四兒子店，再說了汽車到今天不會保養BBA常見車型的維修廠還是少啊。都看三十萬的車了，養得起三系和A4L還是小意思的。網上的對比分析也有。如果實在是圖省心 一輛車開個十年以上還是凱美瑞比較好。畢竟品控好。
榛名說車
30萬元的購車預算，可以買到高配的主流中型車，也可以買到低配的豪華品牌車型，簡單來說，這是一個選“雞頭”還是選“鳳尾”的問題。
相信很多消費者買車時都會面臨這樣的抉擇，尤其是在“高配中型車”還是“丐版豪華車”上舉棋不定，前者配置齊全、保養便宜，後者則有頭有面，究竟該怎麼選呢？筆者認為還得結合購買者的用車需求做決定。
我們先來看看“雞頭”“鳳尾”的優缺點：
鳳尾的優點：對品牌有追求、開著更加有面，二手車保值率高。缺點：維修保養貴，配置略低。
雞頭的優點：高配置、功能多、維修保養便宜。缺點：品牌認可度低，貶值率相對較高。
結論就是，追求實用性、性價比的用戶，購買耐用的中型車會讓你更加省心舒適，30萬元選購凱美瑞、雅閣、邁騰等頂配車型是綽綽有餘的，這些主流中型車本身的穩定性和經濟性也都很“能打”。
如果是經濟比較寬裕的用戶，或者用車需求在商務方面有所考慮，那麼豪華車開出去明顯就更加有檔次，畢竟人家也看不出你愛車的配置是入門級還是中高級。而且大多數情況下，高級別車型的做工、動力系統和底盤技術都不會差，質量穩定性上也會超出“雞頭”不少。
中國有句老話叫“寧做雞頭，不做鳳尾”，這是先人多年生活總結的經驗之談，相信有一定道理。如果讓筆者選，也更傾向於“鳳尾”。（遊
DearAuto
30萬以下還是買bba。即奔馳，寶馬，奧迪。
凱美瑞，雅閣，帕薩特，邁騰，畢竟還差一個檔次，配置也不一樣。
凱美瑞，雅閣比較好開，省油，懸掛舒適。不過個人對，日系車的安全性，還是質疑的，畢竟都是比較輕。
帕薩特，邁騰性能比較好，加速也比較好，動力不錯，但是在看不見的地方減配特別嚴重。都什麼地方減配就不一一細數了，這一點比較鄙視。
我對美系車印象比較好，比如昂科威，2.0t9at的。行車舒適性好，品控好，性價比也高。再就是雪佛蘭的探界者。2.0t9at。都屬於良心產品，和美國的價格是一樣的。
但是若接近30萬的價格，我覺得還是，寶馬的320li，寶馬的x1。奧迪a4l2.0t。
下面是重點，如果不是過分崇尚空間。我最喜歡的是純進口a4allroad。quattro四驅，四輪五連桿獨立懸掛，鋁合金懸掛。2.0t，252馬力。離地間隙180毫米。
以前30萬以下是買不了了，現在優惠很大，25萬多起步。性能性價比超高，國產的價格，進口的品質。儘管它離地間隙應該已經升到180毫米。既是越野車，又是旅行車，又是性能轎跑。全能的跨界車。
中正絨山羊
本人10年240G凱美瑞,到現在只是正常保養,大問題沒有,小問題有雨季報警,過了雨季就好,去4S店查不出原因!冬季打方向會有異響!其它正常,但最近試駕了,凱美瑞,漢蘭大,榮放等日系車,發現車的整體品質在下降,噪音比8年前的車都大（降了6到7萬）,所以我覺得現在日系車看不見的都在減,也就是說合資車的整體品質不好過去,相反國產車在進步,所以我建議你多試駕,多感受,到急著買,如果所在成市不限行限號,燒油的車可以買,如果限行限號,建議買插電混動車,沒有里程限制,還不限行,末來10年最好的選擇,建議看看比亞迪的新唐Dm,一定要試駕!因為比亞迪新唐Dm更成熟,更優秀!自己去體會!
