O-O你們都是萬惡的源泉
斯大林：落在我這的飛機，我拆開看看再造個新的，怎麼能算山寨呢？
（蘇軍飛行員曾經調侃過B-29和圖-4的區別：我登上飛機後，都會被同一個風扇撞頭，只不過圖-4這個風扇的銘牌是俄語的...）
嚴格意義來說，圖-4應該是蘇方逆向工程的一次卓越成果展示。尤其是作為斯大林直接指示的最高等級科研項目，蘇方展示了對航空技術強大的逆向能力。
本來蘇方計劃是直接從美軍那靠著《租借法案》來獲得當時絕密等級的B-29“超級空中堡壘”轟炸機。但是，畢竟已經到了1945年，美軍開始提防蘇俄這個“二戰盟軍”，打死都不給。好在之前由於迷航、迫降，蘇方手裡有了3架B-29轟炸機，還有一個B-29A部分殘骸。當然，美軍還“附贈”了蘇方全套的操作手冊-也讓蘇方很快掌握了B-29的日常飛行和維護方法。
剩下就容易多了，拆！在安德烈·圖波列夫的主持下，“B-4”項目（也就是圖-4的名稱來源，不過更多時候被稱為“產品R”）開始上馬。首先就是拆解B-29進行全面逆向複製。不過很多結構和部件，蘇方都無法生產，只能從頭研究。這也造成了早期的圖-4結構質量遠比B-29更重，再加上發動機使用的是俄製ASh-73TK發動機，並換裝了23毫米機炮作為自衛武器，圖-4早期型號，甚至比B-29原型機要多0.5噸以上，自然性能上也有縮水。
圖-4的數量總計有1200多架，中間中國還獲得12架並參與到實戰中。但是蘇軍基本使用圖-4都是作為戰略核轟炸機使用，最終隨著米亞-4這樣噴氣式轟炸機的服役，圖-4也就逐漸退居二線，並完成了自己最終使命。
（現在航博中的這架“空警一號”，實際是基於圖-4轟炸機修復的，不是原機）
以上為個人對這個問題的粗淺的認識和資訊整合，僅供拋磚引玉，歡迎更多深入討論。
軍事天地
圖一4轟炸機，是前蘇聯時期，蘇聯“圖菠羅夫”飛機制造廠，按照美國和蘇聯二戰期間同盟協議，美國把B一29轟炸機技術轉讓給了蘇聯。在B29基礎上蘇聯製造的一款四發，活塞式螺旋槳中程轟炸機，中國空軍也裝備過圖4轟炸機，在當時那個年代，圖4算得上是一架技術水平優良的大型轟炸機，中國空軍曾經用圖4進行改造，換裝了運8飛機的窩輪軸發動機，機身上架設安裝了預警雷達，這就是大名鼎鼎的“空警一號”（現在航空博物館）。
圖4的原版是B一29，也是唯一一款真正投放過原子彈的載機，那就是轟炸日本廣島和長琦功臣轟炸機！
