1956年6月，毛主席視察武漢，並三次游泳橫渡長江，即興填詞《水調歌頭·游泳》，第一句就是“才飲長沙水，又食武昌魚”，武昌魚因而聞名全國，下闋中的“風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途”，說的是武漢長江大橋。
武漢長江大橋是前蘇聯援建工程之一，位於湖北省武漢市武昌區蛇山和漢陽龜山之間，長江江面最狹隘處，就是“龜蛇鎖大江”的地方，也是新中國成立後在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，比著名的南京長江大橋早4年，被稱為"萬里長江第一橋"。武漢長江大橋將武漢三鎮連為一體，並將被長江分隔的兩段鐵路連在一起，才有了現在的京廣鐵路。
武漢長江大橋雖然由前蘇聯橋樑專家、蘇聯科學院院士等人做技術指導，但建設單位主要來自國內，總設計師為著名建築學家茅以升。1957年9月25日，武漢長江大橋通車後，我國隨即發行了一套兩枚紀念郵票《武漢長江大橋》。1962年4月發行的第三套人民幣，將武漢長江大橋作為正面圖案，印製在貳角人民幣上。
第三套人民幣在2000年7月才逐漸停止流通，也是我國首次完全獨立設計、印製的一套錢幣，現在可以從收藏家那裡看到它的身影。背面圖案是國花牡丹，中間有"1962"字樣嗎，上方是"中國人民銀行"的拼音大寫，右方是國徽以及藏，壯，維，蒙等四個民族的文字。正面圖案是武漢長江大橋。
武漢長江大橋建橋時的設計壽命是100年。 60多年來，大橋歷經近百次較大洪水和撞擊的考驗，至今全橋無重大病害。據專家測算，大橋使用壽命或可延長到150年。
改革開放我國經濟水平不斷提高，武漢市在長江大橋上下游分別修建武漢長江二橋、白沙洲長江大橋（三橋）、軍山長江大橋（四橋），武漢陽邏長江大橋（五橋），天興洲長江大橋（六橋）、後來的大橋建的太多了，就不再排序了， 還建有更加先進的長江隧道……使武漢長江大橋的車流、人流得到分流。現在武漢長江大橋是中國著名的旅遊景點之一，也是全國重點文物保護單位，併入選"首批中國20世紀建築遺產"名錄。
美國總統特朗普在競選時曾對中國橋樑的建設做過很高的評價：“世界最長的橋最高的橋最難的橋中國人都不當回事造……”。2018年3月，特朗普接受《華盛頓郵報》的專訪時又提到：“如果你看看中國人建的大橋，紐約的華盛頓大橋與之相比簡直就是小兒科”。
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