近几年，国内汽车市场非常火，各种神车也是不断的涌现，尤其是合资车车型，基本上每一款都能有很好的销量。但是例外总是有的，比如下面这几款车型，不知道是太倒霉了，还是生不逢时，总之上市没人买，很快就停产了。
一、斯柯达-Yeti
指导价：29.3-33.28万
停产时间：2017年12月
这款车于2013年9月开始在国内销售，到2017年9月停产，一共生存了4年多一点。斯柯达这个牌子也算是欧洲的老品牌了，不过在国内的知名度确实一般，所以这款车的销量很差估计也有这方面的原因。由于这款车销量极差，很多人都不知道有这么一款车型，还以为斯柯达在国内的首款车就是柯迪亚克。
Yeti这款车销量不行的原因大致有以下几点。第一，外观太“个性”，方方正正的外观不太符合国内的审美需求。第二，名字似乎也不太文艺范，Yeti中文名称“野帝”这尼玛是个什么鬼？Yeti的本意是喜马拉雅人、如果直接译过来多好？
二、本田-歌诗图
指导价：25.98-42.88万
停产时间：2017年12月
曾经，歌诗图在本田旗下也算的上是一款比较重要的车型，但其销售业绩却一直不太理想。作为一款跨界车型，歌诗图有着相对较高的视野和宽大的车身，但外形实在有些怪异，所以更多的消费者还是把目光投向了它的同门兄弟雅阁。这款车从2010年10月登陆中国市场，到2017年年底停产也就卖7年时间，作为一款本田的车型，买成这个样子真是够丢人的。
原因也很简单，歌诗图与八代雅阁属于同平台车型，仅仅外观上不一样，由于长得四不像，所以很多人宁愿去买雅阁。此外，在刚刚上市的时候，这款车只有一款3.5L的车型，而且价格巨高，40多万的价格让很多人都望而却步。虽然2012年推出的新车增加的2.4L动力车型，也进行了降价，但还是挽回不了销量颓势。
三、丰田-普锐斯
指导价：22.98-29.62万
停产时间：2015年6月
相比前两款车，普锐斯卖的时间还长了许多，从2005年12月进入国内到2015年6月停产，这款车在中国卖了近十年。提到普锐斯，这款车虽然在国内卖得不好，但是在海外确实一款热门车，截止到2017年年底，普锐斯全球累计销量已经达到398.46万辆。
这款车退出国内市场的根本原因就是销量超级差，而销量差的原因就是性价比极低，起步价23万元，这比很多中级都要贵了，而且在新能源领域国产车新产品不断增多、还有补贴，进一步降低了它的性价比。目前，这款车在海外已经推出了第四代了，我估计不会再引进国内了。
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