看到这个标题，是否很惊讶？
十万元内的燃油车你肯定看过不少，但十万元内的纯电动SUV，这真的靠谱吗？
看下去，我给你答案。
比亚迪元EV360
续航里程：360km
起售价格：7.99万元（补贴后）
作为比亚迪的第一款8万级纯电动SUV，这无疑对比亚迪来说是一个巨大的突破，也对国内市场上新能源SUV的底价有了新的突破。
元EV360的设计风格年轻动感，前进气格栅也加入了一些Dragon Face的元素进去，看起来更加有运动感。同时该车使用了比亚迪最新的DiLink智能互联系统，提供4G车载WiFi，为进一步讨好年轻人是花了心思的。
但其官网上所宣传的五星安全基础，实际上只有顶配车型才配有ESP，其余车型则均无该配置。从这一点上来说，元EV360的五星安全基础做的还是不够“基础”。
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北汽EX360
续航里程：360km
起售价格：7.99万元（补贴后）
是的，你没看错，北汽EX360和元EV360一样，不用两三千，不用999，现如今统统只卖7.99万元。
从设计上看，北汽更加中规中矩一些，因此无论是低调的年轻人还是已经打拼一段时间的职场人士都可以轻松适应这样的外形。
同时内部还配有多种实用配置，如PM2.5过滤系统、可放倒后排空间和超多的储物空间，保障使用时的便利性。但该车全车型均不配置ESP，算是比较遗憾。
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奇瑞瑞虎3xe
续航里程：445km（理想工况）
起售价格：8.98万元（补贴后）
奇瑞一直属于我个人比较偏好的品牌，底盘技术相较其他国产品牌更出色，驾驶起来比较扎实。不同于其他国产品牌在设计上的大刀阔斧，奇瑞品牌更像个理工男那样，把技术踏踏实实做好，仅这一点就值得
点赞。（但颜值上还是需要努力，这蓝色轮毂是什么鬼？）这辆瑞虎3xe全车型配备C-ESC车身电子稳定系统，虽不是博世的ESP，但有总是胜于无。光这一点，又让我对瑞虎3xe的印象高了许多。
此外，官网还非常贴心的标示出综合工况（351km）和理想工况（445km）下的不同续航里程，而且还将电池技术中的众多技术考量点列举出来。或许，这就是理工男的温柔吧。
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吉利帝豪GSe
续航里程：460km（理想工况）
起售价格：11.98万元（补贴后）
帝豪GSe补贴后起售价为11.98万元，尽管与前面三款10万元落地的车子有些差距，但我还是决定把它加进来一起对比了。毕竟在上市后一段时间后，车子万一卖不好，还怕经销商不给优惠吗？Too young too simple!
全系标配ESP和各项主被动安全装置，行车安全是不用再操心了。麦佛逊独立前悬架+半独立后悬架的搭配，让帝豪GSe开起来运动感更强，讨好年轻人的意味更多一点。
不得不说的还有这个无进气格栅的前脸设计，科技感极强，车身线条又极尽优雅，是喜欢高逼格的白领们市内通勤的一个好选择。
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