看到這個標題，是否很驚訝？
十萬元內的燃油車你肯定看過不少，但十萬元內的純電動SUV，這真的靠譜嗎？
看下去，我給你答案。
比亞迪元EV360
續航里程：360km
起售價格：7.99萬元（補貼後）
作為比亞迪的第一款8萬級純電動SUV，這無疑對比亞迪來說是一個巨大的突破，也對國內市場上新能源SUV的底價有了新的突破。
元EV360的設計風格年輕動感，前進氣格柵也加入了一些Dragon Face的元素進去，看起來更加有運動感。同時該車使用了比亞迪最新的DiLink智能互聯繫統，提供4G車載WiFi，為進一步討好年輕人是花了心思的。
但其官網上所宣傳的五星安全基礎，實際上只有頂配車型才配有ESP，其餘車型則均無該配置。從這一點上來說，元EV360的五星安全基礎做的還是不夠“基礎”。
推薦指數：
北汽EX360
續航里程：360km
起售價格：7.99萬元（補貼後）
是的，你沒看錯，北汽EX360和元EV360一樣，不用兩三千，不用999，現如今統統只賣7.99萬元。
從設計上看，北汽更加中規中矩一些，因此無論是低調的年輕人還是已經打拼一段時間的職場人士都可以輕鬆適應這樣的外形。
同時內部還配有多種實用配置，如PM2.5過濾系統、可放倒後排空間和超多的儲物空間，保障使用時的便利性。但該車全車型均不配置ESP，算是比較遺憾。
推薦指數：
奇瑞瑞虎3xe
續航里程：445km（理想工況）
起售價格：8.98萬元（補貼後）
奇瑞一直屬於我個人比較偏好的品牌，底盤技術相較其他國產品牌更出色，駕駛起來比較紮實。不同於其他國產品牌在設計上的大刀闊斧，奇瑞品牌更像個理工男那樣，把技術踏踏實實做好，僅這一點就值得
點贊。（但顏值上還是需要努力，這藍色輪轂是什麼鬼？）這輛瑞虎3xe全車型配備C-ESC車身電子穩定系統，雖不是博世的ESP，但有總是勝於無。光這一點，又讓我對瑞虎3xe的印象高了許多。
此外，官網還非常貼心的標示出綜合工況（351km）和理想工況（445km）下的不同續航里程，而且還將電池技術中的眾多技術考量點列舉出來。或許，這就是理工男的溫柔吧。
推薦指數：
吉利帝豪GSe
續航里程：460km（理想工況）
起售價格：11.98萬元（補貼後）
帝豪GSe補貼後起售價為11.98萬元，儘管與前面三款10萬元落地的車子有些差距，但我還是決定把它加進來一起對比了。畢竟在上市後一段時間後，車子萬一賣不好，還怕經銷商不給優惠嗎？Too young too simple!
全系標配ESP和各項主被動安全裝置，行車安全是不用再操心了。麥佛遜獨立前懸架+半獨立後懸架的搭配，讓帝豪GSe開起來運動感更強，討好年輕人的意味更多一點。
不得不說的還有這個無進氣格柵的前臉設計，科技感極強，車身線條又極盡優雅，是喜歡高逼格的白領們市內通勤的一個好選擇。
推薦指數：
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