寶馬麾下的性能部門M GmbH，現行直屬戰力共計有M2、M3、M4、M5、M6、X5M、X6M等系列戰力，未來也確認將會增列M8系列，不過，是否還會有其他M GmbH的作品登場，一直是車迷們猜測與期盼的疑問，而根據歐媒報道指出，寶馬近日「再次」於美國USPTO註冊M7之名，這是否意味著M7即將登場？目前尚未有確切資訊，但企圖要在各個環節上，積極迎戰梅賽德斯-奔馳的車海戰術，相信是寶馬當前重要課題之一。
根據歐媒報道指出，寶馬再次於美國註冊M7的名字，寶馬之前對於M7的註冊權於2018年4月到期，進而再次於美國註冊M7之名，是否會積極推出M7車款，引起全球車迷的關注。
除了一般乘用車款的相互競爭之外，在性能區塊上的較勁，同樣也是豪華品牌之間重要的競賽項目，尤其是寶馬的 M Power與梅賽德斯-AMG之間的比拚，更是許多熱血車迷津津樂道之處；就策略與佈局來看，目前梅賽德斯-AMG積極於各個級別完整佈局，除了現行當家的63之外，也推出了45、43、53等系列，相形之下，寶馬尚未完整啟動攻勢，也讓人期待究竟原廠會端出那些好菜。
寶馬麾下性能代表的M GmbH現行共計有M2、M3、M4、M5、M6等代表車款，M8則已經以概念車型式登場，但M7卻一直未曾有絲毫現身資訊。
一直以來，寶馬會為M GmbH家族增添新軍的消息持續傳出，寶馬甚至也註冊了許多「M+數字」的名稱，這其中也包含了M7，前面提到寶馬「再次」於美國註冊M7，就是因為在USTPO (United States Patent and Trademark Office) 美國專利及商標局紀錄中，寶馬曾經擁有M7的專利達6年之久，直到2018年4月份到期後，寶馬再次註冊這個商標名稱；這意味著M7即將現身？答案仍舊不能肯定，畢竟在過去6年的時光中，我們並未看到寶馬有推出M7的計劃。
除了純種性能座駕之外，介於一般與性能之間的車型，也是近年來另一個重要的競爭舞臺，事實上，奧迪與寶馬原先即有明確的戰力代表，分別是奧迪的S車型，以及寶馬的M Performance Aitomobile，梅賽德斯-奔馳則是在2016年時，才正式推出43系作品，但卻在短時間內積極擴大版圖，除了43之外，更在2018年推出了53系車型，搭配原本即已相當壯盛的軍容，整個AMG家族更加蓬勃而壯大。
寶馬較早就已經定調推出M Performance Automobile系列作品，但從現行市場戰力來看，整體聲量較梅賽德斯-奔馳的43、53來得小，是否會更積極推出M Performance Automobile座駕，是寶馬在市場上的關鍵之一。
反觀寶馬的M Performance Automobile，共計有M140i、M240i、M550i xDrive、M760Li xDrive、X4 M40i、X5 M50d、以及X6 M50d等，與M款座駕合計來看，尚未完整的在每個環節上都得以對應對手，還有一項更重要的，就是梅賽德斯-AMG還推出有2.0升排氣量的戰力 (45系)，但寶馬卻至少是3.0升6缸動力單元起跳，雖然維持厚實動力輸出的特性，但就產品新鮮度與吸引力來看，還是稍顯與對手之間的差距，也因此，如何強化M Performance與i Performance的產敏競爭力，是寶馬刻不容緩的課題，M7以及M8的推出，似乎也更顯其重要性了。
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