2018年6月30日，2018濟南鈴木新品鑑賞會選址在距離洛陽城區約50公里的黃河小浪底風景區，鈴木新車極客颯Gixxer 155正式上市。
與之前流出來的車型圖不同的是，這次發佈的新車試駕車全部裝上了前保險桿，雖說增加了一些重量，但也提升了一定的安全性。
發佈會開始，濟南鈴木總經理增田資則先生致辭透露，一直以來，鈴木十分重視小排量市場，並且國四標準即將實施的背景之下，鈴木旗下的電噴產品在國內市場也一定會有不錯表現，濟南鈴木以後將會以獨立品牌或者聯合開發的形式為車友們引進更多的新車型，Gixxer 155只是開始。
隨後由日方與中方領導共同揭幕發佈極客颯Gixxer 155。
各方媒體參與的傳播大使簽約儀式。
特約騎行官簽約儀式。
金卡納開營授旗儀式。
用戶交車儀式。
其實鈴木自 2014 年起便在印度市場發佈了東南亞生產的街車Gixxer 155。
而在 2015 年，鈴木在原有的街車Gixxer 155基礎上，進一步發佈了全包圍跑車版的 Gixxer 155 SF 。
今次發佈的極客颯Gixxer 155便是這款Gixxer 155 SF的國內引進版本。雖然遲到了幾年，但是看得出因為印度市場的熱烈反響，鈴木才更有信心將其引進國內市場。
此次發佈的極客颯Gixxer 155使用風冷四衝程單缸發動機，壓縮比為9.8：1，最大功率達到10.4KW/8000rpm，採用日本鈴木技術團隊研發的電噴系統，燃燒排放（工況法）是國家國四排放標準的16%-35%，遠遠低於國家國四排放標準。
並且對比國內在售車型的參數 GIXXER在官標參數上海是佔了一定的優勢。
車花這塊，除了標準版本紅色與黑色貼花，還同時提供了鈴木藍的 MotoGP貼花特別版。
前（100/80-17）後（140/60-17）輪胎。
排氣造型突出小鋼炮的特點。
其實現如今小排量車型街車與跑車的騎行設定界限越來越不明顯，日系150或者250主流的小仿賽都很偏向街道化坐姿，而大排量仿賽中，今年上市的杜卡迪鴒速的街道化設定也算一個典型。
Gixxer155的騎乘三角設定沒有它的兄弟GSX-R150那麼戰鬥，十分偏向街車化，並且使用了一體式的車把，車把高度較高.
對極客颯Gixxer 155更加詳細深度的測評愛摩托不久後會帶給大家，敬請期待。
“金卡納”這種比賽形式對於場地的要求並不是很高，不需要特定的賽道，在空地上置放一定數量的樁桶，劃出繞行標識即可，選手們要在按照既定的路線記時比賽，只有又快又穩才能取得不錯的成績，十分考驗車輛的性能以及車手的駕駛技術。
老練的選手憑藉極客颯Gixxer 155低扭強勁的特性行雲流水般地穿越樁桶。
試駕現場，工廠也提供了 鈴木UU 125 踏板供沒有金卡納經驗的摩友們體驗。
會場旁還開設了GIXXER騎行官金卡納培訓，來自日本的豬狩圭助教練細緻耐心地為車友們解答疑惑並傳授金卡納騎行技術要點，糾正車友們駕駛技術上不過關的地方。
濟南鈴木今年積極推廣金卡納培訓及比賽，結合極客颯Gixxer 155在小場地操控靈活的特點，不僅吸引了眾多車友參與，也能夠更好地宣傳自己的品牌文化。
晚上的產品說明會上，廠家公佈了極客颯Gixxer 155的全球統一零售價13600元，同時也發佈了一個團購優惠價12980元，相信這個價格給車友們帶來了很大的驚喜，對於國內的小排量仿賽市場來說也是注入了一劑新血，期待其市場表現。
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