2003款長豐獵豹黑金剛，3.0V6自吸發動機，已行駛18萬公里，第二次更換正時皮帶。
更換材料：正時皮帶一根、惰輪兩個、液壓漲緊器一個。
兩個惰輪
其中一個為偏心輪，配合液壓桿漲緊正時皮帶用的。
液壓漲緊器
因為黑金剛是為V6縱置發動機，發動機艙維修空間比較小，更換皮帶時拆的東西比較多。
步驟一：先拆掉水箱後面的散熱風扇。
這玩意不拆手都放不下去
步驟二：拆下發電機，空調壓縮機、助力泵皮帶。有些部件不用完全拆下來，只需要把螺絲鬆掉或拆一兩顆螺絲就行。
步驟三：拆下固定發電機、助力泵框架，正時皮帶就在後面的時規殼裡面藏著。拆這些東西總花費兩個小時左右。
步驟四：拆下時規殼，今天主角就要登場了。
步驟五：再拆正時皮帶時，先要找到兩個凸輪軸和曲軸的正時標記。
在曲軸上套上螺絲扳手慢慢轉動，找到三個正時標記。注意：標記儘可能使用原廠標記，除特殊情況外也可以人為標記。
步驟六： 對準三個正時標記。對完之後再拆下正時皮帶、惰輪和張緊器。
左凸輪軸
右凸輪軸
曲軸正時
步驟七：我們看看跑了8萬公里正時皮帶，外側邊緣和裡面已經慢慢開始出現裂紋。
步驟八：把新舊皮帶齒數全都數一遍，最老土的辦法最省心。數完之後開始安裝皮帶就行。
液壓漲緊時一定要把偏心軸調整到漲緊位置，然後在拔掉液壓保險。紅色標記：惰輪偏心軸。黃色標記：液壓漲緊器。
裝好之後，再檢查一遍正時位置。然後用扳手慢慢轉動曲軸旋轉兩圈，再觀察一遍正時位置。確認沒問題後，就可以全部安裝試車。
黑金剛V6更換正時皮帶工費比較高，原因有兩點，第一拆的部件特別多。第二活不好乾，站在地面和機艙上有的地方夠不著，全靠板凳和舉升機上下幹活。
總結：更換正時皮帶比較麻煩，大家一定要細心加耐心，拆卸安裝最好一個人完成， 必要時可以找人搭把手。
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