近兩年來，吉利汽車在國內的汽車市場中可謂是出盡風頭，去年首次年銷量突破百萬輛更是讓眾多自主品牌大老哥為之愕然，要知道六年前的奇瑞汽車是站在國產車頂峰的存在，當時奇瑞以60多萬輛的年銷位列國產品牌銷量榜第一，而六年過去了，曾經的奇瑞依舊年銷60多萬，而吉利作為後起之秀卻年銷破了百萬輛。吉利的強勢殺出，讓這些曾經的自主老大哥們一個個都羞愧的低下了頭，就差唱征服了。而在今年的北京車展中，吉利再度推出一款全新的概念車Concept Icon，這款車或許就代表了吉利未來的造車新理念。
在外觀設計上，吉利Concept Icon的整體車身輪廓都非常的時尚大氣，尤其是整個側身的設計風格，遠遠的望過去與路虎攬勝的設計極為相似，同樣的懸浮式車頂設計、同樣的筆直硬朗的車頂線條處理、同樣的方方正正的車身輪廓處理，這都讓其與路虎攬勝多少有些“撞衫”。而在前臉設計上，吉利Concept Icon也採用了全新的家族式設計風格，其整個進氣格柵都是採用了封閉式的設計風格，兩側的LED大燈則是沙漏型設計，而車標LOGO則被放置於發動機艙的正上方，如果你仔細觀察的話，會發現LOGO的設計也有了些許改動。
上文也說過，吉利Concept Icon是一款概念車，對開門的設計自然是概念車的標配，但是對開門的車門處理同樣也只會存在於概念車的設計之中，預計當Concept Icon正式量產時，對開門設計會被傳統車門設計再次替代掉。
而該車的內飾，則無比的簡約並且充滿了未來科技感，整個中控臺都採用了大量的軟材質進行包裹，沒有多餘的線條或者其他裝飾物來裝飾，中間是一塊10英寸的可觸液晶屏，整個中控臺很少有見到實體按鍵，其方向盤都是方方正正的設計，顯得多少有些另類，電子檔杆也是那種短把式的設計，座椅則是2+2的佈局方式，座椅均是獨立式的人體力學設計座椅，非常的高檔。
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