序言
即使是不會開車，也不關注汽車資訊的朋友一定也聽說過豐田霸道，也就是豐田普拉多。現在中國市場能買到的豐田霸道，其實是2009年推出的車型，然後2012年進行了第一次中期小改款，前大燈升級為淚眼燈；到了2017年11月6日，豐田霸道終於進行了第二次中期改款，推出了2018款車型。這次豐田普拉多改款的幅度，很明顯要大於上一次，而且從2018款開始，國產版和中東進口版開始分道揚鑣，獨立進行車型衍生和設計研發。不過總體而言，2018款全新豐田普拉多的外觀變化依然只是細微調整，儘管如此，新款車型外觀和內飾的細微變化在不影響普拉多霸氣外觀的同時，也確實讓新車顯露出些許年輕動感。這也難怪，像豐田霸道如此經典的SUV車型，其實外觀上根本無需做出太大的改變，卻依然能俘獲那些喜愛它的人。
車型外觀
2018款豐田普拉多，從去年11月份上市到現在已經過去了6個月，從車型的銷量來看始終維持在一個不錯的水平：2017年全年累計銷量53698輛，2018年5月銷量2998輛，2018年1至5月累計銷量12489輛。以上數據表明，自新款上市以來豐田普拉多的月銷量始終能夠保持在2500輛左右，在這個級別的車型裡已經可以算是搶手貨了。國產普拉多在《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》的壓力之下，被迫取消2.7L車型，並且把3.5L車型改為分時四驅。而平行進口版普拉多由於不受“咖啡法”的約束，因此現售的中東版豐田霸道依然是2.7L與4.0L兩款車型並駕齊驅，並且繼續保持了豐田霸道車型的精髓：託森差速器和全時四驅。
製造工藝
2018款普拉多是車型推出以來的第二次中期改款，新車相比舊款的變化主要體現在外觀方面：包括前進氣格柵、大燈組和霧燈尾燈組的設計，整體造型更加硬朗陽剛、稜角分明；整車的離地間隙很高，提供了良好的通過性；新車全系標配18寸鋁合金輪轂，造型粗壯紮實。全新普拉多的前格柵造型威猛霸氣，全新設計的大燈組與前格柵相融合，相比老款更富立體感和層次感；全新的淚眼大燈，擁有大燈清洗裝置、LED日間行車燈、LED近光燈及霧燈；不足之處是新車的尾燈和遠光燈都是鹵素燈泡，略顯廉價。全新普拉多的車身高度和寬度尺寸相比舊款車型沒有任何變化，軸距尺寸也保持一致，而普通版普拉多的車長則增加到4840毫米，外掛備胎版普拉多的車長也增加到5010毫米。
內飾細節
全新普拉多的內飾方面，雖然視覺效果不算很豪華，但設計風格簡潔實用且美觀大方，深受消費者認同。新車內部中控臺造型比較簡潔，全黑的內飾顏色美觀耐用，而且質感十足。而用料和做工方面的表現，都會令人滿意。新車全系標配無鑰匙啟動、多功能方向盤、電動天窗、發動機啟停、上坡輔助和陡坡緩降等實用性的功能配置。全新造型的四輻式多功能方向盤，左側為多媒體控制按鍵，右側為儀表盤和顯示屏控制按鍵；儀表盤改為四圓機械指針式儀表，中央配置4.2寸液晶顯示屏，可提供油耗、胎壓和發動機啟停狀態等車輛信息；中控臺則配備了8寸多媒體觸控屏，兩側裝配物理按鍵，集成了導航地圖和G-BOOK智能副駕等實用性功能。
空間佈局
全新普拉多的座椅採用真皮材質包裹，駕駛位座椅擁有8向電動調節和2向腰部支撐，副駕駛位為4向電動調節，絕對是老司機和腰疾患者駕駛員的福音。全新普拉多采用2+3+2的7座佈局，第二排座椅可以按4:6的比例放倒，並且具備摺疊滑動的功能。第三排座椅兩個獨立座椅，可以按照5:5的比例電動放平。遺憾的是，新車第三排座椅的坐墊厚度一般，很大程度上影響了駕乘體驗的舒適性。如果將第二排和第三排座椅全部放倒之後，全新普拉多的後備廂容積可是相當可觀的。此外除去最低配車型以外，全新普拉多還配置了三區獨立自動空調，雖然空調控制區域按鍵繁多，但好在功能設置清晰，容易上手。 還有新車前排的中央扶手箱容量超大，而且自帶冷藏功能，即使在炎熱的夏天也能隨時享用到清涼的冷飲。
車型美圖
2018款豐田普拉多的外觀設計非常簡潔大氣，前臉造型更是十分兇猛，全新的直瀑式前格柵相比舊款車型更加粗獷威猛；搭配全新保險槓使新車前臉更加飽滿，同時大量LED燈源的使用，也讓豐田普拉多更加前衛和時尚。目前在售車型全系標配3.5L的V6發動機和分時四驅系統，匹配6速手自一體變速器，最大功率為20千瓦，峰值扭矩為365牛米。全新普拉多延續了經典普拉多的非承載式車身設計，底盤懸掛方面採用前雙叉臂式獨立懸掛，後四連桿式非獨立懸掛的組合，而且前後懸掛均配備穩定杆，頂配車型還配備了空氣懸掛。2018款普拉多配備的全新分時四驅系統，在100k公里時速以下行駛時，駕駛員可以根據實際路況在兩驅到四驅之間進行自由切換。
豐田官網對國產2018款普拉多全系降價2.1萬，降價以後的起售價區間為44.38-61.58萬元，其實這次降價並沒有帶來任何配置變化，純粹是一次價格戰的前奏。在合資品牌中型SUV車型裡面，吉普大切諾基、福特探險者都是豐田普拉多最大的競爭對手，通過這次降價以後，全新2018款豐田普拉多性價比得到顯著提升。而此次豐田普拉多的官方降價一方面能看出豐田對於中國汽車市場的重視，另一方面其實是對國產普拉多因為政策壓力被動簡配的誠意回應。其實，對於豐田普拉多這樣的經典SUV車型，廣受越野愛好者的讚譽和擁護，提車不加價就已經很有良心了，豐田官方能夠放下身段對我們普通消費者敞開胸懷確實是件不容易的事情，相信普拉多在中國市場的表現一定會愈加出彩。
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