5月16日，滴滴公佈順風車階段整改措施。
滴滴公佈的三條針對順風車的整改措施包括：順風車用戶標籤和車主評價功能全部下線。車主每次接單前需進行人臉識別，最大限度杜絕私換賬號的可能性。在順風車暫停接受22時-6時出發的訂單。服務時長將超22時的訂單，滴滴會對合乘雙方發送安全提示。
李俊慧認為，上述整改措施針對性地提升了滴滴順風車的安全係數，不過仍需實際運行，從而評估是否充分。
另有分析認為，從嚴管理用戶評價體系和個性標籤，將對此前滴滴順風車提出的司乘社交的平臺屬性造成影響。
滴滴全平臺開展了整改工作：專項整治人車不符，出車前司機必須進行人臉識別，舉報有獎；軟件產品升級，乘客遇險可以一鍵撥打110、120、122及平臺安全客服等求助電話。
此外，滴滴承諾，在平臺上發生的相關交通事故、治安及刑事案件和用戶糾紛中，滴滴將主動承擔應有的法律責任。並著手建立關愛基金，提供救助和關懷。
上述除順風車外的整改措施將於5月31日前全部完成。
同時，滴滴公開徵求意見：為更有效解決司乘糾紛及安全問題，是否應對用車行程全程錄音？
這引起了網民的熱烈討論。
有網友認為錄音錄像能夠保護司乘雙方。“曾有乘客下單標註一人，兩人用車，車主按後者收費，並投訴後申訴無門。”也有網友稱，這將促使順風車變得複雜化，降低車主積極性，最終留存的是攬客黑車。
李俊慧認為，安裝攝像頭比車內錄音更具現實性。司乘雙方衝突時，因為身處半私密或封閉空間，雙方力量懸殊。引入監控的重點是讓雙方迴歸平等或力量均衡，以便雙方合理處理衝突。
李俊慧補充稱，滴滴應該甄別出，以順風車名義，每日大量接單的車輛，促使其成為合規的網約車。
馬旗戟認為，平臺經濟下平臺的定位、責任邊界、權力賦予等已經無法依靠個案整改和企業自覺自律消解，必須進行更深刻的調整。
潘尤迪指出，對於隱私和自由的邊界，平臺方應該明確信息的收集意義和目的，在用戶隱私及平臺商業發展問題上找到合適的平衡點。
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