随着雷克萨斯新ES车型的发布，这款被国内市场越来越看重的新豪华车代表，已经与国内消费者开始零距离接触。这不仅是由于新车的设计变化，越来越完美；还在于，在许多豪车自顾不暇的时候，雷克萨斯开始断的在国内市场发力。甚至，其销量已进开始马头碰马尾式的逼近“BBA”车型，这就能够看出，拒绝国产后的雷克萨斯、仍有着强烈的吸引人之处。
作为新款雷克萨斯ES，显然是新型豪华轿车的代表。这不仅是因为，新车的设计自成一家，而且也在新设计的完善方面更胜一筹，这就使得新款雷克萨斯，几乎是无可挑剔。更关键的还在于，新车设计跟竞争对手相比，有了令人信服的新改变；跟自身上一代相比，越发的成熟与完善，这或许才是雷克萨斯ES设计、越来越深入人心的关键所在。
雷克萨斯设计何以自成一家
作为，雷克萨斯新豪华车设计，自从推出了崭新的变形大嘴以后，几乎让人已看不出雷克萨斯大嘴设计的影子。而是通过设计不断的变化，使得雷克萨斯前脸开始越来越具有层次感、越来越与周围设计的突出部融为一体，这就使得雷克萨斯设计的视觉冲击力越老越强。如果说，上一代雷克萨斯ES车型的设计，还有些中规中矩的话，那么，新款雷克萨斯ES新设计，显然是在原有车型的设计基础上，进行了系统的变化与美学层次的完善，这就使得新车在设计上自成一家的前提下，更具有了独领风骚的能力。
以新款的雷克萨斯ES新设计为例，可以说整体的变化与细节的完善都越来越突出。这不仅是简单结构与线面的重新组合，而是以完善雷克萨斯独创设计为目标的设计变化，这或许才是新款雷克萨斯ES设计的精妙之处。像新款ES的车头前脸设计，就在设计的装饰性、设计的层次感以及细节完善等方面，做到了令人信服的改变。其中，酷似“鱼篓”进气格栅，以前是以横向装饰条镶嵌其中，这就使得“鱼篓”感觉越发强烈，虽然设计上的创新意识显而易见，但由于所设计的仿生效应不佳，以至于雷克萨斯设计或多或少存在着被质疑的一面！
而现实版雷克萨斯ES设计，采用了竖条的发散性装饰，不仅很好地解决了围绕进气格栅的美感问题，而且配搭宽幅装饰边框，得以与发动机罩的起伏相得益彰，颇给人一种两条亮色飘带贯穿车头的美感，这既改变了人们的固有印象；又能够使新装饰风格与车头效果相得益彰，确实说明了变化的精妙！而更重要的是，新设计的内外呼应，都使得雷克萨斯新设计具有了更加奢豪的感觉。像室内设计的豪华感，在新装饰与新设计的改变下，越来越精巧与完善，这就破让人感觉到，设计的新豪华理念得到了进一步彰显！甚至可以说，懒人都不好意思坐进座舱！这或许就是，新设计美感所带来的最大影响力。
雷克萨斯设计为何越来越吸引人
对于一款新车的设计，可以说，比较是衡量其设计能力的无形标准。就像雷克萨斯设计的独特，往往需要与直接竞争对手BBA相比较一样；而设计的完善，则需要与自身的以往设计来比较，这才是真正衡量雷克萨斯新ES设计的重要一面。就拿新设计与老款型设计相比较得到的优势来说，既有着运动感的融入、更有越来越精细的变化，这或许才是，新款雷克萨斯最令人感动的地方。
这款新车设计，最大的变化莫过于融入了运动的设计理念。其设计的变化，很显然是从整体到局部都能够呈现出来十足的运动特征。过去的雷克萨斯ES设计，更注重车身的饱满与圆润，就是为了在车头巨变的情况下，保持着设计稳定与相应的平衡。而作为新款车身的设计，不仅可以在车侧翼有了运动线条的起伏，更在车头的细节之处，形成了有张有弛的层次感，这就使得新款雷克萨斯，得以更加引人入胜。所以说，在新款雷克萨斯设计的变化中，不仅很好的给我们的车企上了一课，更在市场的竞争方面，让人对雷克萨斯新设计的承前启后，有了更多的期待！
应该说，对于国内汽车新设计，雷克萨斯ES设计的新变化，有着很重要的启迪作用。这不仅是与自身的设计比较，更在于与竞争车型的比较，都是的雷克萨斯在新阶段、推出的新设计恰到好处。反观国内设计，推出一款新设计，以并非什么难事，难就难在承前启后的发挥设计优势参与竞争。这是由于，国内的设计，一味地追求国际标准，这固然是无可厚非，但如果考虑与自身的上一代车型比较、与潜在的竞争对手设计比较上，明显的就会失去应有的节奏与变化，这或许才是最需要深入研究雷克萨斯设计变化的关键！否则，纵然就是有了新设计，也会在众多新车、新设计挤压下不够长久，这才是最令人遗憾的......!
凌 然
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