合资SUV基本上都是途观、昂科威把守天下，而紧跟其后的日系车也是在它们与国产车的剩下的空间中寻找到所能分到蛋糕的空间。所以说基本上选择合资SUV就会在这两大类中进行选择。而不少朋友在买车的时候，更会倾向于选择日系车。这是因为日系车一向都给大家耐用、好使的印象。而在挑选日系SUV的时候除了奇骏、汉兰达和马自达这些卖的热火朝天的车型，还有不少虽然销量不及这些热销车型但性价比很好的车型。
今天我们就来介绍一款元老级别的车型——三菱的欧蓝德，早在2012年欧蓝德就以进口车的身份进入了中国市场，先后经历了多次的改款，市场一直不温不火，直到推出了国产车型，其价格随之大幅度下调，成功地通过高性价比和低价在紧凑级SUV市场站稳脚跟，销量也一直保持在了一万台左右，其售价区间为15.98-22.38万，（部分地区低配可低至15.48万）可以说是三菱的”王炸”。在今年刚过去的三月份，三菱销量达到了12700辆，而其中欧蓝德就贡献了9256辆，可以说欧蓝德撑起了三菱的整个企业，那这样一款为三菱立下汗马功劳地车型，有着怎样的实力呢？和豆哥来看一看！
在外观上，前脸双透镜式设计的大灯锐意十足，和两条不规则长条形的镀铬饰条连接在一起，浑然天成，突出了前脸的立体感并增强了辨识度，稍显不足地是全系的远光灯均使用地是卤素光源，但好在有些版本的近光灯采用了LED光源，；侧身的车长为4705mm，与同级别的奇骏和荣放相比可以说是很修长了，也为营造一个舒适宽敞的车内空间提供了条件，同时折线花瓣式的轮毂造型舒展，和整台车搭配在一起很好的提升了韵律感；尾部隐藏式的排气口设计显得内敛稳重；稍显不足地是全系的远光灯均使用地是卤素光源，照明效果一般；因此整车的外饰富有活力和运动的气息也不失稳重大气。
在内饰上，中控台采用了非对称式的设计，更偏向驾驶者，让驾驶更加方便；材料上则大量的使用了软质材料，为驾驶者提供了很好的舒适性。虽然粗糙的做工和塑料感还是会让人感觉到掉价，不过整体柔和的配色很好地掩盖了这一点。在空间上，五座车的欧蓝德绝对称得上是大空间，后排的座位不仅有良好的腿部支撑，而且支持多端调整和前后调整，帮助乘坐者找到最舒适的坐姿。而七座车的欧蓝德，车长并没有发生变化，这就使得第三排的座位空间略显局促。因此内饰整体给人中庸的感觉。
在动力上，国产车型搭载了由三菱生产的2.0L和2.4L自然吸气发动机，最大功率166马力和192马力，最大扭矩为201牛•米和235牛•米。传动方面，匹配的是CVT变速箱，配备两驱和四驱版本。这套动力系统被三菱从很早以前沿用到了现在，经历了时间的考验，让大众对他的技术成熟度和可靠性有很大的信任感。而其前麦弗逊式后多连杆独立悬架的底盘也让这台车在同级别的品牌中更有竞争力，因此欧蓝德的动力系统虽然不是很先进但可靠省心，给人信任感。
总的来说，欧蓝德的外饰年轻有运动感，虽然内饰在追赶时代潮流的路上，与同级别车型相比显得步伐缓慢，去呈现出不一样的主流，不过一直沿用的三菱发动机却让人对其动力有着很大的好感。因此欧蓝德是一款性价比很高的紧凑型SUV，适时四驱的车型也为消费者提供了越野的可能性，对于看重日系车实用的特性，预算又在十几万到二十万以下的朋友，这款欧蓝德还真是一个十分不错的选择。
閱讀更多 汽車港 的文章
