雅閣這車到底哪裡好？試駕完才知道，性價比太高了
大家都在知道，我們的生活節奏越來越快，所以買車用來代步的人也變得很多，但是買車的時候，我們都需要一部可以比較大的，這樣全家人都可以用，而且實用配置都比較好的，這樣也不容易壞啊，所以買車的時候都會問問周邊的朋友或者是自己查查相關的資料，那麼買車買雅閣這部車怎麼樣？下面我們就一起來聽聽雅閣車主對這部車的評價與看法，相信對我們是有幫助的哦：
動力和油耗,加速階段全程電動機介入,城區超車幾乎無敵;之前最喜歡的車是凱迪atsl ,動力確實很猛，但是渦輪延時還是比較嚴重。雖然混雅數據不如atsl，可是直觀感受和超車是完爆的。油耗很低:剛提車,開了一一百多公里油耗就降到了5以內,還在繼續降。底盤比普通雅閣調教更好了,重心更低,有種貼地飛行的感覺,過極限很高。
低配沒有藍牙。我覺得落地25萬的車落地沒藍牙很說不過去,畢竟開車接電話實在很危險,雖然藍牙音樂音質很渣,但是方便程度是值得肯定的。雅閣的空間沒啥好說的,身材就是B級車裡比較大的。雖然後備箱因為電池的緣故小了一些,但是絕對夠用乘坐空間:一個人開對空間沒感覺,朋友腿比較長說坐墊有點短。
儲物空間:很多儲物格,但是卻沒有一個放手機的臺適地方,不抽菸的話兩個點菸器電源,菸灰缸也可以當儲物格用= =但是始終缺少那種非常大有實用性的儲物空間。
橫向對比:這個橫向如果是和混動車型對比的話我覺得雅閣混動是性價比最高的,四月份雅閣混動銷雖已經有1000多了,剛上市不久就混動車型第一, 足以說明他的性價比。和入門豪華級車比較又有較高的燃油經濟性，當然品牌價值低了, 看各人的取捨了。全家出遊時:後排橫向寬度很夠，三個成年男性坐著還算寬敞。
放行李:因為後備箱有電池組的緣故,比普通汽油版雅閣後備箱空間小了四分之一到三分之一，不過空間還是足夠的,介於兩廂車和三廂車之間。我是單身狗無所謂,家用的朋友要考慮好。不可描述:不能不可描述了= =後排不能放倒，有電池組擱著後備箱毫無拓展性。
加速階段全程電動機介入,城區超車幾乎無敵,動力隨踩隨有毫無延遲。其實城市裡用的最多的是0-60km/h的加速性能,而這一階段混動雅閣性能相當於低配特斯拉了。1.7噸的車有這樣的體驗我覺得非常滿意。加速表現:這麼說吧, eco模式2.0雅閣, D檔2.4雅閣, S檔3.0雅閣。
動力平順性:沒變速箱你說呢?而且怠速還沒聲音喔,等綠燈打開窗戶比個中指還不是美滋滋。跑高速:這個必須得細說。確實,雅閣混動高速巡航是汽油機直連, 但是遠遠不止這樣。1.- 旦你需要加速依舊是電動機提供動力, 120-160動力依舊綿延不絕。2.電 雖充足時120也會切純電。橫向對比: 120超車依舊有信心, 1.7噸的車身更是和“飄”無緣。
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