亞夏汽車之後,誰將成為併購重組總龍頭?

現在市場變化實在是太快,我的小心臟都快受不了了,相信和我一樣感受的大有人在。所以,你其實並不孤獨,我始終與你同在!

昨天的行情我概括的是獨角獸+CDR概念從上午的弱勢到下午的轉強,主要的兩隻人氣股是京泉華和亞夏汽車。在這樣的分歧日,我卻忽視了併購重組概念的異動,還一門心思在研究獨角獸+CDR概念的首板股,這點我表示很慚愧。正因為我的疏忽,我的思路截至到今天早盤9:55還侷限在獨角獸+CDR概念上,忽視了併購重組概念的火熱。也正因為如此,我今天在9:45低吸了一隻獨角獸人氣股,原本還想等著反包,就像昨日低吸京泉華一樣,可最終等待我的是跌停,這就是目光短淺的懲罰,市場又給我深深的上了一課。

早盤9:55分以後,我才恍然大悟,原來今天的主線走的是併購重組,集合競價深深寶A、邦寶益智、南嶺民爆三隻併購重組股開一字,整個概念火爆。我當然其實看到了邦寶益智和南嶺民爆開一字,但是不知道深深寶A也是併購重組概念,所以也沒太放心上。但是9:55份以後,一切都明白了,可惜已經太遲了,好股已經沒上車的機會啦!

既然新概念起來,老概念必定悶殺,獨角獸+CDR概念的人氣股除了星網宇達和京泉華沒有被悶殺外,其它基本在跌停板上。這就是新概念摧毀老概念,資金總是這樣,喜新厭舊。所以昨日總龍頭亞夏汽車4板是分歧轉一致,這個時間節點起來的新概念就是下一批補漲龍誕生地。那麼操作上昨日的併購重組概念內的首板股今日二板的機會就可以把握的。操作方法還是那句誰先上板搶奪人氣就打板誰,博弈亞夏汽車後半程補漲龍的機會。

說到這裡大家或許就明白了,亞夏汽車本身就有併購重組概念,前4板走教育獨角獸,今日的第5板開始走併購重組屬性。這也符合市場總龍頭在炒作過程中在概念上的深度挖掘的特徵。比如萬興科技剛開始炒的是工業互聯網,後面炒的是獨角獸;華鋒股份剛開始炒作芯片概念,後來炒填權屬性;宏川智慧剛開始炒近端次新,後來炒石油化工;今日的亞夏汽車剛開始炒教育獨角獸,今日開始炒併購重組屬性。歷史總是那麼的相似,股市就是這麼的迷人!

所以,請忘記獨角獸+CDR吧,已經過時了;接下來不排除還會反覆幾次,但過氣的概念基本不會再大規模炒作了,也就是小打小鬧。

9:55分這個時間點對我來說很重要,我在這一刻才真的明白今日的市場變化,雖然遲了點,但總比莫名其妙的好。可能是上天喜歡獎勵愛學習愛思考的孩子吧。10:47分邦寶益智一字板開板,2分鐘以後回封,就是這2分鐘我乘上了這艘船。是不是運氣好,我怎麼覺得是老天爺獎勵我呢?

現在這個概念的金字塔結構我羅列一番:亞夏汽車5板;超頻三5板(停牌中,但也有併購重組屬性,不能忽視,明日可能復牌);深深寶A3板;2板股有邦寶益智、南嶺民爆、中原特鋼、會暢通訊。亞夏汽車今晚被停牌的概率非常大,那麼明日到底誰來接力龍頭繼續帶領小弟表現呢?

首先,假設亞夏汽車今晚不停牌,估計還有3個板(既然是假設嘛,多說點也沒事);也就說今天這個板是轉換炒作邏輯的板,是可以打板的。盤中也有很多機會,估計很多朋友也打進去了。不過呢,我真的擔心它今晚會停牌,所以我沒有參與,看著你們賺錢我也開心。

其次,假設亞夏汽車今晚停牌,超頻三明日復牌,那麼我認為卡位亞夏汽車的應該是超頻三,而不是深深寶A。從時間節點看,深深寶A是6.11啟動的,這天剛好也是超頻三停牌的,有點像老大進去了,老二頂上一樣。那明日如果亞夏汽車停牌,超頻三複牌,那深深寶A的使命也就結束了,小弟不能和老大爭鋒啊。

再者,假設亞夏汽車今晚停牌,超頻三也不復牌,那深深寶A也就沒有競爭對手啦。當然不排除今日的四隻2板股(邦寶益智、南嶺民爆、中原特鋼、會暢通訊)明日3板搶奪深深寶A的風頭,那麼深深寶A估計就沒有板了。不管深深寶A明日是否4板,今日的2板股都至少會走出一隻3板股,所以今日的2板股明日有溢價,很可能補漲龍就在其中。

關於大盤指數,我一直都認為不會大跌,3000點以上不要看空。不管怎麼震盪,請不要在3000點以上做空看空。最近可能都是如此,很是磨人,堅持一下,黎明即將到來。

亞夏汽車

這波行情總龍頭,我是完美的和它錯過了。昨日差點打板買入,時間太短沒來得及。今日雖然機會多,但是擔心停牌,還是放棄了,看你們賺錢就好。該股前半程炒作的是獨角獸概念,今日開始炒作併購重組屬性,也是大資金的主戰場,這隻股的賺錢效應激發了像羅牛山這類股的炒作熱情。今後的一段時間,我們也要跟著市場改變,適應這種模式。

深深寶A

該股6.11啟動,也就是超頻三停牌後,可以理解成接力走勢。它昨日秒板和今日的一字板大大的帶動這併購重組板塊。這個板明日肯定還有溢價,關於它我上面也詳細論述了,怎麼操作大家自己參考自己的交易系統即可。

宏川智慧

這隻股我最近說過好幾次,不要低吸它,迴避它。主要是因為該股名氣太響亮,潛伏盤太多,沒有哪個資金去主動去抬轎子。由於前幾個交易日太多散戶流入,幾日的陰跌使得他們的耐心快被磨掉了,這時每拉昇一個點,對它散戶來說都有解套的需求。這就是為什麼今日拉昇之後還是回落收綠,今日最高的全部被套,明日大概率還是搶跑。大家都認為有反彈一般就沒有反彈,能賺錢的就是先手,昨日買入的今日賣出。不過要達到這種境界,估計水平相當高。自從萬興科技之後的妖股都不在參與反抽了,除非妖股反抽的生態重新恢復。

亞夏汽車之後,誰將成為併購重組總龍頭?


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