ofo小黃車19日宣佈上線自建信用積分體系，通過自有數據建立更加智能和完善的用戶信用考評機制。
ofo表示，信用分級將根據將根據用戶行為判定，用戶一旦產生不文明行為，將扣分甚至扣費，而信用較高的用戶有望減免押金。
根據官方介紹，積分體系以ofo自建的共享單車大數據平臺“奇點”系統為依託，通過參考用戶行為、歷史騎行數據、用戶結費情況，以及在平臺的其他行為數據等綜合測算分數。ofo表示，跟既有的信用體系不同，ofo的新信用體系以用戶行為為導向，行業實用度也更高。
相關負責人介紹稱，用戶在註冊ofo後，每個人的初試分數值為270分，此後根據個人用車行為增減分數得到綜合評分。安全騎行、上報私鎖及故障車、舉報違規停車、合理規範停放等行為可獲得加分；忘記關鎖、假報修、交通違法、違規停車等不規範行為則會對分數造成負面影響。評分每月更新一次，最高分為600分，老用戶的歷史信用積分將納入新版信用體系中。
其中，對破壞車輛、上私鎖、交通違法的懲罰最為嚴厲，一經發現，ofo將直接清零用戶的信用分，觸犯相關法律者還將被上報至有關機構。ofo表示，目前公司已與全國眾多城市交管部門達成合作，對嚴重違反交通法規的用戶採取黑名單機制，不再提供單車服務。
去年3月，ofo引入芝麻信用，宣佈芝麻信用分650分以上的用戶可以享受免押金政策，此後免押金範圍逐漸擴大至25個城市。但今年5月開始，ofo相繼取消了20座城市的免押金政策。上週，該政策已在全國範圍內取消，用戶需額外購買95元“福利包”，或直接繳納199元押金才可以繼續使用。而“福利包”直接充入餘額，不能退回。
取消免押政策恰逢ofo資金狀況遭受質疑。《財新週刊》近日在報道中引述了知情人士提供的財務數據：截至5月中旬，ofo對供應商欠款12億元左右，城市運維欠款近3億元，合計欠款15億元，押金餘額35億元左右。賬面可動用現金不足5億元。新浪科技據此估算，或有100億元押金被挪用。
ofo方面隨後向媒體表示絕對沒有挪用押金，而對《財新週刊》所披露的數據，ofo方面向媒體表示“押金餘額的具體金額不知道，但是肯定不止35億元。”
ofo方面上週回應稱，ofo一直在嘗試利用技術和科學化手段，建立自己的智能信用體系。ofo在探索多樣化的免押金方式，此前與芝麻信用的合作，只是免押金方式的一種。此次嘗試新的免押金方式，未來用戶一旦產生不文明用車行為，系統都將從用戶賬戶中扣取相應費用。
今年早些時候，摩拜單車曾對自身的信用分體系增加信用行為可觀測、可記錄，評價機制可視化、互動化，激勵制度階梯性、可持續得特徵。高信用等級可以獲得更高的現金紅包獎勵以及優先體驗摩拜推出的最新服務；如果用戶出現不文明用車行為，其信用分降為一般等級，摩拜將會以當前單價的雙倍向用戶收取騎行費；而當信用等級降為較差級別時，收取的騎行費將會變為每30分鐘100元。
關於自建信用積分體系的初衷，ofo聯合創始人於信表示，共享單車的行為邏輯與其他領域不同，需要一套由單車企業根據自身運營特性量身定做的信用體系，此前ofo的相關數據並不完善，只能藉助第三方平臺對用戶行為進行規範。經過長達一年多的摸索和相關數據的累積，ofo得以建立以用戶行為評判用戶信用的積分體系，與其他平臺通過用戶收入水平判定用戶信用水平不同，新信用體系完全以行為為導向，更適合共享單車用戶使用。
閱讀更多 科技大鳥 的文章
