只為造電動而造電動？日產電動軒逸補貼後16.6萬元
不得不說，雙積分政策可把這幫車企折騰的不輕，甭管你是不是想發展電動車，要麼一手交錢，要麼一手交車。當然，很多車企自然是選擇了後者。近日，有媒體曝光了關於日產純電動軒逸的部分信息，這款車或將在今年的9月份上市，補貼後售價大概在16.6萬元左右。
這款車的線條給人感覺更為凌厲了一些，只不過前機蓋上的口位看起來有些突兀，不過這並不影響前進氣格柵的立體感，我們能在車上看到有zero emission的標識，意思也是"零排放"，這讓我想到了"零糖可樂"那麼的乏味。該車的三圍尺寸分別為4677/1760/1520mm，軸距為2700mm。
新車的內飾依然是濃郁的居家風格，三幅式多功能方向盤看起來也不會特別的乏味，換擋旋鈕有點跟日產聆風相似。儀表盤方面則是採用了大塊液晶屏搭配一個時速表，信息還是比較簡明的，電量也比較直觀。新車將配備方向盤加熱、前後排座椅加熱等舒適性配置，以及i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大核心科技。
動力方面，純電動版的軒逸將會搭載TZ200XS5UR的永磁同步驅動電動機，其最大功率為109馬力（80千瓦），峰值扭矩為254牛·米。LBC電池管理是一個很有趣的系統，它能實時監控電池狀態，給出較為精準的續航里程，並且能有效降低電池疲勞。
然而，當這麼一款車落實到售價方面的時候，我不知道有多少人跟我一樣有些難以接受，16.6萬元的價格去買一臺日產軒逸的話，我覺得還是狠不下心來掏這個錢。當然，日產不傻，這樣的產品推出，主要也是針對一線城市對純電動產品有剛需的消費者。
這款車的續航里程達到了338KM，這是一個很有趣的數字，2018年電動汽車產品補貼水準有所提高，300KM續航里程以下的補貼有所下調，300KM續航里程以上的補貼增長。但是，說這些都白搭，因為我要是消費者的話，最關注的還是到我手裡的價格。
前不久，日產發佈了"M.O.V.E"戰略計劃，計劃中日產表示，在2022年之前，日產發展重心將會放在純電動汽車產品和自動駕駛方面。當時，我對日產的純電動產品還是蠻期待的。然而，純電軒逸的誕生，讓我看到了日產有點兜售電控技術的意思。而且，日產對於來自寧德時代的電池並未過多提及，一直在圍繞著LBC系統做文章，看來是找到了新的發力點。那麼，這個技術加持下的電動軒逸，賣16.6萬元，你能接受嗎？
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