倩女幽魂碧落瑤臺
小強說說車
這是個有趣的問題，國外的車規定的保養里程確實比國內長，但是國外的車也不至於普遍開2萬公里以上才保養。我經常瀏覽一些美國汽車論壇，從他們的文章和提問能看出來洋人在換油週期這個問題上也是非常糾結的，部分人堅持3000英里（大概4800公里）更換，還有一些人按照廠家要求要麼5000英里（大概8000公里）更換，要麼10000英里（大概16000公里）更換。還有一部分人在拼命發帖子告訴大家“過於頻繁的換油沒必要”，那情景和國內沒差別。
上圖可以看到，美國網友們搜索提問最多的就是“全合成機油到底多久更換一次？”，還有人提問“換一次油需要多少錢？”
上圖是在豐田汽車美國售後服務裡諮詢的結果：使用全合成機油換油週期多長？，
豐田汽車的回答是：使用0W-20全合成機油的車可以每10000英里或者一年更換，其他車輛需要每5000英里或者半年更換。在特殊使用條件下比如1、越野路況，2、髒的路面，3、拖車，4、長期在低溫下短距離行駛，5、長時間怠速空轉。不論你用什麼機油都需要每5000英里或者半年更換機油。
上圖是尼桑美國的用戶手冊，保養里程是5000英里（約8000公里）或半年，出租車要求3750英里（約6000公里）或3個月。
上圖是論壇裡的一篇類似於國內的科普文章，開篇提到“如果你查看了你的用戶手冊，你會發現你被要求過於頻繁更換機油了，至少對比汽車生產廠家的建議來說是這樣的。很多汽車生產廠商已經放棄了3000英里（4828公里） 的換油週期，而採用5000英里（8046公里）或者7500英里（12070公里）的換油週期，甚至有些人跑到10000英里（16093公里）才換油，也沒發現對發動機有什麼損壞。”
至少從這些資料裡我們能瞭解到這樣的信息：之前洋人們汽車換油週期普遍在3000英里，也就是4800公里的樣子，目前很多汽車廠商都延長了換油週期，普遍在5000英里或者10000英里（8048公里或者12070公里）。並不存在“普遍兩萬公里更換”的現象。洋人也怕損壞發動機。
國內目前普遍都是10000公里更換了，也有部分車還是5000或者7500公里。總體來說向著更長的換油週期改變。大體上來說與國外差別不像傳說中那麼大，誰說國外的月亮就一定圓？
其實我覺得換機油還是要按照廠家要求的公里數來，就像我的車，13款2.5發動機廠家要求換油里程是5000公里，而15款同樣的發動機則變成了10000公里。諮詢過4S店的朋友，據說發動機是有輕微改動的，反正我也信了。
我們在換機油的問題是往往忽略了一個重要的問題，那就是機油濾清器，即便你的機油可以維持10000公里，但是你的機濾是否同樣可以呢？特別是在外面買的那些小廠機濾，上圖是一個7500公里的機濾，濾紙早已經炭化，很脆，一碰就碎，止回閥橡膠墊也沒有任何彈性了。如果使用這樣的機濾，你該會堅持到10000公里換油嗎？
里程只是一個方面，我們做個假設，李雷上下班需要走一個小時高速平均車速100，發動機轉速2000左右。那麼他每天上下班需要跑200公里。韓梅梅在市區上班，上下班堵車，每天十公里路程走走停停需要將近一個小時。那麼到了5000公里里程時李雷的發動機在平均轉速較高的情況下運轉了50個小時。韓梅梅的發動機在平均轉速較低的情況下運行了500個小時。你還會僅僅以里程來決定換油週期嗎？
其實換油里程都是一個大概值，想要更精確把握這個時間就應該以發動機工作量來衡量。進口大眾一些車就是通過行車電腦智能提醒，需要換油時儀表盤行車電腦就會提示保養。這樣說比較科學的。
總的來說我們應該根據實際情況去換油，特別是一些經常低速長距離行駛的車輛，如果你的說明書要求的換油里程是5000的話就按要求里程更換吧，我知道很多車友主要並不是為了省錢，而是不想浪費。這不算浪費。
我是故鄉的雲
國內機油5000公里更換一次是坑嗎？國外2萬公里保養一次是真的嗎？
關於機油保養間隔的問題總是有人質疑國內的間隔太短了，是不是我們被汽車廠家套路了，其實這個問題確實存在，只不過沒有你們想象的那麼嚴重，國內汽車廠家給出的保養間隔大多都是礦物油5000公里或半年，半合成機油7500或者是半年，全合成機油1萬公里或者是一年保養一次這個大家都瞭解，這是汽車廠家按照最惡劣的行駛條件估算的，我們平常用車根本不可能總在這樣的條件下，所以這個間隔肯定是提前了一些，
我們大家平時使用礦物油7500或半年，半合成機油10000萬公里或一年，全合成機油1.3-1.5萬公里保養一次是沒有什麼問題的，美國車輛使用全合成機油的保養間隔是1萬英里＝1.6萬公里，雖然是比我們的保養間隔長但也沒有那麼誇張，國外保養間隔長也是有一定原因的，主要是國外的行駛條件和我們有所不同，我們現在行駛的平均時速比較低，也就是說低速行駛時間比較長，同等時間和發動機運轉條件下我們的行駛里程更短一些，換算為里程數也就要少一些。
國外確實是有超過2萬公里保養間隔的要求，那是因為在美國還有長效性機油和機濾可以用，美國的長效機油最長可以用1.5萬英里等於2.4萬公里，不是你們想的使用礦物油就可以用2萬公里更換一次，那是一些人的誤解。
售後服務技術總監
礦物油3萬公里一下都沒問題，半合成機油5萬公里一下，全合成機油8萬公里以下。一般人都愛車如命，其實金美孚1號全合成真懟到八萬公里以上也沒問題，只不過斷了太多人的財路。還是老老實實5000公里換吧。
手機用戶95921940690
這跟國內道路情況和習慣決定的，當然也存在商家的欺騙消費者！正常看國外資料車輛行駛兩萬公里是可以做保養的，為什麼國內五千呢，就是4s店為了賺錢哄騙消費者，所謂的保養無非換換機油濾芯和機油，幾十塊錢的成本要你幾百，而且商家給出的定律，一萬公里還要保養，兩萬還要保養，可想而知，商家在你手裡賺了多少錢，而這些業內潛規則誰都不說破，最後賺的盆滿缽滿，你去問問老師傅看看他怎麼說！
誰與佟行
新車首保5000公里基本一致。
定期維保10000英里≈16000公里，維保里程是一個設計參數，取決於車輛行駛環境，維保成本以及設計綜合要素考慮，需要設計認可。
國內習慣將首保安排在5000公里，週期性維保選擇5000公里，10000公里。
需要說明的是：這個無關技術優劣，純粹是一個設計選擇問題。
凱騰聚知
全合成機油跑高速20000公里沒有問題，之前有過經歷，用機油紙測試不是很糟糕。就是市區我也是10000多公里換，就怕用到假機油，建議大家買個測試紙，到一定公里數測試一下機油情況，沒有問題繼續跑。
fghabvff
巨犟人|| 行駛的環境不同、氣候環境不同、使用零件及機油的品質有所不同等條件來限制的；另外國外的車友也是提前更換油品的
巨犟人解決您用車問題
因為國內三線以上城市高峰期交通堵車嚴重，車輛老是走走停停，10公里的路要走半小時以上一線城市更加，在歐美半小時能走40公里了，要知道車輛在怠速時是不計公里數的但發動機機油還在損耗，再加上國內空氣狀況和油品問題，按照這樣的比例算國內5000一換已經是比較保守了！如果是生活在小城鎮或農村或經常高速可適當延長公里數！
柯楠-SONNY
這個是要分車型的，大致來分進口車1萬公里左右保養是沒有任何影響的，甚至合資車型加一些高粘稠度的機油也可以一萬公里左右保養，但是國產車最好還是五千保養。
究其原因不過是油品不過關還有裝配工藝、鑄造等工藝不一樣，因此發動機需要更好的機油潤滑。
