共享單車領域的戰爭從未有片刻停歇，而近日"頭號玩家"OFO也再次深陷輿論風波當中。
就在前不久，某求職平臺有之情人士透露，OFO因為資金鍊緊張，已經開始了大規模的裁員，並且公司高層也出現巨大的變動，陪伴OFO成長的首席運營管張嚴琪也被爆出其離職，旗下聲名遠播的海外事業部也正式解散，6.6三週年慶遭供應商圍堵，創始團隊即將退場，消息一出引起了無數網友議論紛紛。
而之後，OFO公關部門也緊急做出回應，聲稱一切都是"虛假消息"。
但儘管如此，輿論風波依然在持續當中，而從OFO的財報表示，從2017年12月，其賬戶可調配資金已經只有3.5億元左右，而時至今日已過半年由余，龐大運維費也在隨著持續拓張不斷增加，而OFO如今也開始推廣車身廣告來尋求更多的變現途經。
根據OFO官方所提供的數據顯示，定製共享單車的廣告價格大約為每輛2000元，三角板，車筐，座套等展示位價格大約在240元到160不等。而OFO，APP的開屏廣告價格通過曝光量來計算，1000曝光量起售，動態和靜態費用大約為120到100元不等，但是目前來看，投放廣告的大多數是知名度較低的中小公司，由此也可見如今OFO對於快速拓張變現途徑的渴求。
而同時如今共享單車領域的競爭也在逐漸加劇，而OFO的處境也略顯"尷尬"。
首先是與滴滴之間的交惡，滴滴作為OFO的最大股東，曾向OFO空降高管，但是之後僅僅數月的時間，就被OFO官方傳出"個人原因集體休假"同時兩方因為OFO董事會的"否決權"再次點燃了戰火，之後付強所率領的滴滴方，全部撤出了OFO。
而之後的事情大家都已經非常的熟悉了，OFO強勢拒絕了滴滴收購的提議堅持獨立發展，而滴滴方也收購了小藍單車推出了青桔單車，如今滴滴是否會繼續援馳OFO也將成迷。
而接入螞蟻金服免信用體系的哈羅單車，其訂單量正在顯著提升，而反觀OFO則取消了全國免押金推廣，推出了95元福利包的新型免押金的模式，但至於能否得到資本市場的青睞也有待商榷。
同時摩拜也被騰訊收購，加入了騰訊系，在各大品牌都有資本靠山時，獨立發展的OFO也略顯突兀，自由的價格總是特別昂貴，可OFO的盈利模式也仍然是一個未知數，在市場競爭日趨激烈的今天，OFO究竟能夠成長到怎樣的高度呢？敬請期待吧！
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