特斯拉最近不平靜。
當Model 3轎車在生產線上如火如荼生產，並且在全球火熱預訂之際，素有“鋼鐵巨人”之稱的特斯拉首席執行官伊隆·馬斯克接連三封郵件，暴露了特斯拉的“家事”。以裁員為序幕，內鬼門、失火的劇情不斷更新。6月20日，紐約沃倫資本公佈的報告中顯示，特斯拉週末已停止接受中國買家定製S和X車型的新訂單。在此情況下，特拉斯是否會在中國建廠的疑問再次引起人們關注。
特斯拉發生了什麼？
6月12日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在內部信中表示，特斯拉將裁掉9%左右的全球員工，據瞭解，截止2018年初，特斯拉共計擁有45500名員工，此次的裁員規模達到4000人，相當於每11個特斯拉員工之中，就有一人會下崗。而被裁員工大多數是固定的薪酬職位，並不包括任何與生產相關的職位。這是公司成立15年以來的史上最大規模裁員。
截至美國東部時間6月13日16時，特斯拉總市值約為585.41億美元。特斯拉於2018年5月2日公佈第一季度財報顯示，該季度虧損又創新高。在截至3月底的第一季度中，特斯拉淨虧損擴大至7.85億美元（約合50.17億元），每股虧損4.19美元，幾乎比去年同期3.97億美元的淨虧損翻番。彭博新聞社在5月的數據統計表明，特斯拉平均每分鐘燒錢6500美元。而馬斯克則樂觀預計，特斯拉將於2018年下半年實現盈利。他在給股東的財報信中表示：“如果一切按照我們的計劃進行，那麼我們將在第三和第四季度實現盈利。”馬斯克所言的計劃，與Model 3計劃每週量產5000輛直接相關，但目前Model 3每週量產只能超過2000輛“一點點”。
事情並不像馬斯克預想的那般美好。馬斯克在6月17日和18日連發兩封致全體員工的電子郵件，在向全體員工披露特斯拉存有“內鬼”，並表示將會對此進行廣泛調查。之後，還承認電動汽車裝配工廠再度發生未致人員傷亡和財產損失的火災事故。
是否影響汽車銷售？
美國和中國，是特斯拉兩大主力銷售市場。6月20日，紐約沃倫資本公佈的報告中顯示，特斯拉週末已停止接受中國買家定製S和X車型的新訂單。不過特斯拉中國官方客服表示，現在仍然可以選擇這兩款車型的定製車。“由於存在關稅調整風險，所以不推薦選擇Model S和Model X的定製車，推薦選擇現車，但是如果一定要選擇定製車也是可以的。訂單到車時間大概為4個月左右，與此前相比沒有變化。”客服人員說。
今年5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告稱，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口稅。這原本對以林肯、特斯拉為代表的進口豪華車是一大利好消息，隨後國務院關稅稅則委員會發布公告稱，自7月6日起對美國商品實施加徵關稅。
如果實施40%的關稅，特斯拉或將上漲15.4萬元~28.6萬元。特斯拉客服人員表示，定製車肯定會受到關稅調整影響，如果關稅升到40%，那定製車也將按40%的關稅來制定價格。
鍾師認為，目前，Model 3在美國市場預售情況良好。不過，由於其產能有限，如果不能按期交貨，在一定程度上會存在用戶興趣下降的風險。“最近一兩年，中國的新創車企崛起，且來勢兇猛，具有良好的市場前景。Model 3屬於中檔車，預估價格為35萬人民幣左右。新創車企的產品線比較完善，基本可以覆蓋到20萬至50萬的價格區間，可以滿足不同用戶群體的需求。用戶的選擇比較多，如果錯過時間窗口，面對對手雲集的中國市場，有可能會失去市場份額。而且，特斯拉在中國的粉絲數量有限，且相當一部分人已經購買了特斯拉轎車，它的粉絲市場漸趨飽和。” 鍾師說。
特斯拉欲在中國建廠？
5月10日，特拉斯斥資1億元在上海成立獨資公司。當時，有媒體報道，這是特斯拉為將來的建廠做準備。一些特斯拉的“迷弟迷妹”甚至認為，特斯拉（上海）有限公司已經獲得了浦東新區市場監管委員會核發的營業執照，所以以後中國人想買特斯拉，不用向美國下單了，可直接向上海下單。 這對購車者來說，無疑是利好消息。
美國時間6月5日，特斯拉2018年股東大會如期召開，據美國媒體CNBC報道，特斯拉的全球銷售主管任宇翔在股東大會上透露，特斯拉的中國工廠將落址上海，這是特斯拉在美國之外的第一家工廠。
但鍾師表示，目前，特斯拉在上海的辦事機構尚處於籌備階段，還未開始正式運營，開展相關業務。“投資建廠需要大體量的資金，鑑於特斯拉資金鍊緊張的現狀，遇到的障礙會比較大。而且，正值中美貿易戰的敏感時期，相關部門對美國企業在華投資的審批程序勢必更加嚴謹，在一定程度上也會加大難度。”鍾師如是說。
但眼下，特斯拉的不確認因素有很多。
2018-06-21
閱讀更多 商學院雜誌 的文章
