如果今年的618你在京東買了東西，而你又在北京海淀地區，那麼恭喜你，你可能遇不到快遞小哥，給你送貨的也許是機器人。
今年618京東店慶日，京東正式啟動了自己的全球全場景常態化配送貨物首次的嘗試。6月18日上午，在北京海淀區的京東上地配送站，沒有了往常的配送小哥，取而代之的是20餘臺小巧可愛的京東配送機器人，上午10點時，隨著京東平臺發出配送命令後，首批載有618訂單的京東配送機器人從上地站發出，預示著快遞無人配送時代的來臨。
京東無人配送車
無人快遞配送車，噱頭還是創新？
京東無人配送機器人的首次發車吸引到了不少媒體朋友的關注，而京東方面也在無人車首航的上地配送站樹起了廣告牌，大有要開發佈會的意味，這不禁讓人覺得有些炒作的嫌疑。所以我們就來看看京東的無人配送車到底怎麼樣，京東的這次嘗試到都是創新還是噱頭？
- 首先我們來看下京東無人配送車的外形，從圖片上我們可以看出京東的無人車分好幾款，外形很可愛，車身都比較小巧，便於行駛和轉彎，一輛京東無人配送車最多可以配備30個取貨箱，運貨量還是可以的，但是大件商品可能就配送不了。
- 其次我們來看安全性，畢竟要是不夠智能，不僅我們的快遞得不到保障，而且也危害交通安全。據悉京東無人車在送貨過程中，由雷達+傳感器進行360度環境監測，自動規避道路障礙與往來車輛行人，還能識別紅綠燈信號並做出相應決策，重點是它全程都走非機動車道，而且京東無人車上路也已取得交管部門的備案。由此可見安全性還是很有保障的。
- 最後我們來看下快捷性，送快遞最關鍵的是效率，京東無人車最高速度有15千米每小時，不俗的行駛速度大大拓寬了無人車的服務範圍。在即將到達目的地時，後臺系統將取貨信息發送給用戶，用戶可自由選擇人臉識別、輸入取貨碼、點擊手機APP鏈接等三種方式取貨，非常的方便快捷，在消費者取走快遞之後，無人車又會趕往下一地點。
不只是京東，無人化領域萬人逐鹿
就在京東配送機器人亮相的前兩天，蘇寧也在北京悄然上線了自己的無人快遞車，首次投入運營的小車名為“臥龍一號”，它在6月16日首次落地京城，早在今年4月份，蘇寧就在南京進行了全國首次可以乘坐電梯的無人快遞車測試。經過2個月的測試和升級，全新升級的蘇寧無人車“臥龍一號”入駐北京蘇寧小店黃渠店，開始常態化運營，蘇寧也成為國內首家擁有常態化運營無人車的企業，蘇寧小店黃渠店也是首家擁有常態化運營無人車的社區店。
蘇寧無人車
無人車與無人化的未來
快遞無人配送車、無人駕駛汽車從本質上來講都屬於無人化領域的一部分，而現在的無人化似乎成為了一種潮流，無人化概念的火爆不僅與技術成熟和資本驅動有關，其中很大一部分原因是它迎合了我們的生活習慣。城市化運動不斷深化的時代，越來越多的人們習慣了城市裡的生活，傳統熟人關係網的崩壞，快節奏的生活、巨大的生活壓力、互聯網的流行，導致現在的人們越來越疲於應對各種各樣的人，於是無人化產業誕生了。
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