如果今年的618你在京东买了东西，而你又在北京海淀地区，那么恭喜你，你可能遇不到快递小哥，给你送货的也许是机器人。
今年618京东店庆日，京东正式启动了自己的全球全场景常态化配送货物首次的尝试。6月18日上午，在北京海淀区的京东上地配送站，没有了往常的配送小哥，取而代之的是20余台小巧可爱的京东配送机器人，上午10点时，随着京东平台发出配送命令后，首批载有618订单的京东配送机器人从上地站发出，预示着快递无人配送时代的来临。
京东无人配送车
无人快递配送车，噱头还是创新？
京东无人配送机器人的首次发车吸引到了不少媒体朋友的关注，而京东方面也在无人车首航的上地配送站树起了广告牌，大有要开发布会的意味，这不禁让人觉得有些炒作的嫌疑。所以我们就来看看京东的无人配送车到底怎么样，京东的这次尝试到都是创新还是噱头？
- 首先我们来看下京东无人配送车的外形，从图片上我们可以看出京东的无人车分好几款，外形很可爱，车身都比较小巧，便于行驶和转弯，一辆京东无人配送车最多可以配备30个取货箱，运货量还是可以的，但是大件商品可能就配送不了。
- 其次我们来看安全性，毕竟要是不够智能，不仅我们的快递得不到保障，而且也危害交通安全。据悉京东无人车在送货过程中，由雷达+传感器进行360度环境监测，自动规避道路障碍与往来车辆行人，还能识别红绿灯信号并做出相应决策，重点是它全程都走非机动车道，而且京东无人车上路也已取得交管部门的备案。由此可见安全性还是很有保障的。
- 最后我们来看下快捷性，送快递最关键的是效率，京东无人车最高速度有15千米每小时，不俗的行驶速度大大拓宽了无人车的服务范围。在即将到达目的地时，后台系统将取货信息发送给用户，用户可自由选择人脸识别、输入取货码、点击手机APP链接等三种方式取货，非常的方便快捷，在消费者取走快递之后，无人车又会赶往下一地点。
不只是京东，无人化领域万人逐鹿
就在京东配送机器人亮相的前两天，苏宁也在北京悄然上线了自己的无人快递车，首次投入运营的小车名为“卧龙一号”，它在6月16日首次落地京城，早在今年4月份，苏宁就在南京进行了全国首次可以乘坐电梯的无人快递车测试。经过2个月的测试和升级，全新升级的苏宁无人车“卧龙一号”入驻北京苏宁小店黄渠店，开始常态化运营，苏宁也成为国内首家拥有常态化运营无人车的企业，苏宁小店黄渠店也是首家拥有常态化运营无人车的社区店。
苏宁无人车
无人车与无人化的未来
快递无人配送车、无人驾驶汽车从本质上来讲都属于无人化领域的一部分，而现在的无人化似乎成为了一种潮流，无人化概念的火爆不仅与技术成熟和资本驱动有关，其中很大一部分原因是它迎合了我们的生活习惯。城市化运动不断深化的时代，越来越多的人们习惯了城市里的生活，传统熟人关系网的崩坏，快节奏的生活、巨大的生活压力、互联网的流行，导致现在的人们越来越疲于应对各种各样的人，于是无人化产业诞生了。
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