2018年的美國CES消費電子行業展會在美國時間1月8日正式開幕。
兩大生態格局，拉動中國人工智能創新
本次CES中，巨頭的人工智能佈局逐漸清晰，其都已經建立了自身的人工智能開放平臺，並以語音技術、圖像識別等技術為驅動，進行更多硬件產品的落地。
1）以DuerOS開放平臺，拉動智能硬件消費市場創新
搭載亞馬遜人工智能助理Alexa的Echo智能音箱去年出貨量達到了7500萬，此次CES展會上又有Vuzix AR眼鏡搭載Alexa系統，打開了投資人對於人工智能的想象力，同時對中國版的"Alexa"極為期待。
中國信通院的《物聯網白皮書》數據顯示，在2020年全球IoT物聯網設備將達到260億臺，屆時中國將成為全球最大市場，而提前佈局的公司也將獲得最大市場。
2）以Apollo開放平臺，引領自動駕駛產業創新
自動駕駛代表著綜合技術能力的成果落地，本次CES大會上除了各大傳統車廠展示的概念自動駕駛汽車之外，英偉達發佈的自動駕駛汽車芯片DRIVE Xavier備受關注，阿里和騰訊也都紛紛亮出了其自動駕駛相關計劃，這說明了自動駕駛產業的發展依然需要科技公司的賦能。
本次大會上，陸奇向外界展示了Apollo的最新2.0版本，其雲端服務、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車輛平臺在內的四大模塊如期完成，基於攝像頭和雷達的傳感器解決方案，Apollo 的障礙物感知範圍目前是 300 英尺，實時的交通燈檢測範圍則是 500 英尺和 99% 的準確率，此外其仿真能力也得到了提升，從過去30分鐘的啟動時間變為了30秒啟動。
在陸奇的強勢推進下，Apollo的內部技術發展正在有條不紊的推進中，如期兌現。
因此，Apollo正在逐漸成為自動駕駛產業中的安卓系統，賦能各個車廠進入到這個行業中。
中國引領AI創新，有著天然環境機會
1）政策傾斜，陸奇表示，中國的AI發展環境有著政府支持的利好，同時政府對於AI最近幾年能做什麼有著很好的把握。去年7月，國務院將人工智能規劃正式寫入國家戰略，寫入政府五年計劃，並且隨後各地方政府也已經出臺了各種利於科技公司發展的政策，例如北京在今年已經推出了無人車駕駛規範。
除此之外，各地方政府都在加大力度吸引科技公司的入住，雄安新區、安徽蕪湖、廣州黃埔特區等等都已經與自動駕駛公司展開合作。
2）移動互聯網基礎設施成熟，中國是移動互聯網基礎設施最為發達的國家，以移動支付為例，中商產業研究院數據顯示2017年移動支付用戶高達6億，市場規模達到200億，說明用戶早已習慣通過移動互聯網獲得服務。
未來的人工智能服務，將會是移動互聯網之上的疊加，用戶習慣的遷移也將更加順暢，對開發者極為有利。
結語：
從中國科技公司佔據三分之一可以看出，中國的科技創新力量越來越備受矚目，中國人工智能的創新更是蓄勢待發，同時人工智能領域的創業者也極為需要大公司的賦能，而陸奇的DuerOS和Apollo計劃正在賦能到更多中國第三方開發者，實現更大的生態共贏。
在新的時間節點上，中國科技公司將引領整個AI行業的創新。
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