纵横君: 本田、丰田、日产是日系在中国甚至全球都很主流的汽车品牌。它们的车型往往以省油、耐用可靠还保值等优点而畅销。不过，仔细研究你会发现，也有一些有扎根细分而布局失败的车型。如果要说最失败的车型，广汽本田的歌诗图和东风本田的思铂睿可以看成在国内迄今为止的典范。
这两款车其实都是在本田雅阁平台诞生的车型。不过基本都已失败告终，广汽本田歌诗图因销量惨淡，已经被迫退出历史舞台。而东风本田思铂睿则因厂家不甘心，还在死死苦撑，每月千余辆的惨淡业绩实在让人尴尬。悲惨的遭遇，伴随而来的是车型的高速贬值，车主估计肠子都悔青，而收车的贩子也是，头疼不已。
广汽本田歌诗图
广汽本田在国内最风光的车型当然是雅阁。早期进入国内时，广本成为很多包工头，企业老板争相加价托人找关系排队去抢。而随着车企竞争加剧，掀起一股SUV热潮，当时苦于没有SUV的广汽本田很尴尬与被动。眼看着同门东风本田CR-V风光无限。为了缓解这一局面，广汽本田在雅阁的平台上推出一款跨界车型，那就是本田歌斯图。
最早是在2011年进入中国，当时价格高达39.88万，是想要和奔驰、宝马、奥迪争夺中高级车市场的意味。3.5L的大排量在当时的中国市场根本不吃香，加上定位模糊，尾部看起来类似小号宝马X6这种跨界SUV的感觉，整体看起来又是一款中级轿车的造型。再加上品牌难以支撑起的高价格，使得它上市以来一直被冷漠。
即便后来不想放弃的，将3.5L发动机换成了2.4L，售价官降了10万，但也难改变其最终悲惨的命运。更新到16款后，本田歌诗图就无奈退出了中国市场。这不仅害了车主，连二手车贩子看到都头疼，贬值太快。
东风本田 思铂睿
东风本田靠着SUV的火爆，一直在国内有着不错的市场占有率。不过随着其1.5T发动机爆发出大面积的增机油问题，使得曾经的SUV顶梁柱CR-V销量已经岌岌可危。从上万到停售到现在3000辆左右，已经大不如前。而在轿车领域，东风本田也不断尝试推出新品，如今还算成功的也许就只有思域这款被吹上天的神车了。
其它推出的车型，如早期的本田思铂睿以及近两年出来的哥瑞、竟瑞也基本都已经宣告失败。2017年累计销量只有1.78万辆，排名在品牌里垫底。而如今，每月销量都在1000辆左右非常惨淡。
这款车当初也是从雅阁平台打造而来，被称为运动班的雅阁本指望凭借其运动造型，和雅阁一起共同争夺中级车市场，却最终落得个草草收场。如今本田还不甘心，在去年推出搭载2.4L排量的四缸全铝直喷“地球梦“发动机，配合8档DCT变速箱的思铂睿，不过依然改变不了失败的命运。面对市场上如此低的保值率，已买的车主，估计都有种深深被坑的感觉。
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