一定沒有看錯，新車一亮相直覺已告訴我，車長、軸距比奔馳C級運動版短不了多少？確認過眼神，你是奔馳長軸距A級轎車。4月24日，全新奔馳A級長軸距轎車在北京全球首發。
過往BBA推出入門級轎車意味著什麼？車小、3缸、配置齋，還是錢都拿去買LOGO？可以說，奔馳長軸距A級實現了又一次的顛覆。轎跑般造型，軸距2789mm，首款搭載了MBUX，能聊天，更能讀懂你的心。就連一個空調口都可以成為讓你買單的理由。
與其說新A級是轎車，國產的三廂版也略有全新一代CLS的Coupe騷氣。2789mm軸距成就了比C級標準軸距版還要優秀的後排空間，驚喜地發現後排座椅上也做了一個小小的延長墊，膝蓋開外的空間是兩個拳頭都量不盡的位置，怪不得說後座可以做瑜伽。比寶馬1系、奧迪A3軸距分別長了119mm，160mm。
在A級上配S級同款的兩個並聯式超大屏就已經相當驚喜，MBUX（Mercedes-Benz User Experience）智能人機交互系統還是首次搭載。過去那個很藝術造型的Command鍵變成了一個手感細膩的觸摸板。但相信用得還不會太多，方向盤上的觸控板和“讀心語音顧問”相信已能完成絕大部分操作。
並不要以為就是幾個語音指令，你大可以用方言，和自然語言表達訴求。廣東人講一句“今日去邊度飲茶”，AR導航馬上就位，通過分析你過往的行為習慣，推薦並設定目的地。順便還會準備好你最喜歡的電臺或歌曲。如果開車累了，調戲下M-Bux應該也不會拒絕的。
而增強現實（AR）技術的“實景穿越導航”，將眼前的實景道路和虛擬的導航指示信息完美疊加，大可成為“路痴終結者”。
全新長軸距A級轎車還搭載全鋁四缸發動機，在小排量引擎上採用閉缸技術也是首例，動力輸出在136馬力至190馬力，配7速雙離合波箱。
與其習慣說武裝到牙齒，而A級已完美演繹到每一個細節，甚至連一個空調口都不放過，樂意買單的人可多著呢。手拿二三十萬初次購車者多的是，以前先考慮非豪華品牌？現在人生第一輛車就可以買奔馳了。
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