Hi~大家好，我是二手車騷客！
說起二手車，大家都覺得是“花小錢，買好車，有面子！”
但真要讓你們去買二手車，又會打退堂鼓，擔心上當受騙。
騷客今天就教你們一套車商收車時，他們驗車的方法——10分鐘看車大法！
雖然沒有我們自己驗車時那麼細緻，但對於普通客戶去購買二手車絕對夠用了！
今天是我一朋友讓我幫他看一輛寶馬1系。
因為他有鋼炮情節，所以看到這輛網上標價6萬元的120i，就馬上叫我幫他看看車。
第一步，查看車輛外觀
這輛寶馬120i前後保險槓都有拆卸痕跡。
說明前後有發生過碰撞，至於碰撞事故有多大，需要查看車輛結構部分確定。
駕駛位車門膠條有拆卸痕跡，門框塑料覆蓋件有裂紋。
說明這扇門很有可能被拆卸修復過，以此推斷車輛左側收到過撞擊。
打開發動機蓋，通過車架號，就能判斷這輛車是10年出廠的車。
PS：車架號正數第10位數字，或倒數第8位數字代表車輛出廠年份
“數字”代表2010年以前的車
“字母”代表2010年以後的車
10年車型基本上出售價格都在8萬元左右，而這輛車的車主卻掛出6萬元的價格。
對於一般客戶來說確實是非常有誘惑力的，但對於騷客我來說，反而引起了我的警惕性！
發動機機油滲出，但這是寶馬1系的通病。
從後期打膠就可以看出，前任車主曾修理過這個毛病，但貌似現在頑疾復發了…
看看車輛左右兩側的覆蓋件和結構件。
右側翼子板拆卸，有鈑金修復痕跡。說明右側至少有過擦掛事故。
左側翼子板拆卸，加強梁幹板有裂紋，說明左側車頭部分有過重大的撞擊事故，導致車身結構件損傷。
再來一張近景
由於該車的加強梁受損，已經可以將車輛判定為事故車。
對於有精品車情節，或是想要購買優質車況的人來說就可以到此為止，放棄看車了。
但是奈何我那痴迷鋼炮的朋友，看在車價比行情價還低2萬元的份上，依舊不死心。
整個車的四扇車門的連接螺絲表面漆面都有破損的跡象。
正常情況下，即使是十年以上車齡的“老車”的車門螺絲漆面也不會有大面積破損，除非是拆卸車門，需要將螺絲擰下。由此說明車輛的四扇車門都被拆卸過！
騷客判斷，這輛車的事故肯定不止前面一個，並且事故都不小！
車輛左後門位置的潰縮孔也是變形的。說明這輛車的C柱或者後翼子板位置肯定有過重大事故。
PS：“潰縮孔”是一個很神奇的東西。它存在於車身很多位置，為車輛減重，潰縮吸能都提供了不少的幫助。但潰縮孔一旦變形，修復成本就很高，所以一般來說，車商是不願意打理的。這也就為我們在檢查車輛時，提供了極大的幫助！
由於懷疑車輛左側C柱有事故，變拉開膠條，卻發現車輛原廠焊點都在，沒有切割的痕跡。
但用漆膜儀點一下左後翼子板，就能發現後翼子板鈑金修復的痕跡！說明車輛左後位置曾發生過擦掛導致翼子板變形，變形面積從B柱延伸到整個後翼子板位置。
車輛左側從前到後都是傷！
用同樣的方法，發現車輛右後翼子板也是有過鈑金修復。並且車輛右後C柱有明顯的鈑金修復。說明車輛右後處的碰撞程度比左側還嚴重！
在這裡，騷客教大家一個實用的小技巧去判別車輛的後部是否有過做漆。
打開油箱蓋，油箱蓋的截面漆面凹凸不平，斷層，流漆…
通常車輛後翼子板做漆，很容易將油箱蓋忽略掉，以至於油箱蓋內側的補漆痕跡很明顯。只要發現油箱蓋內部補漆，就需要留意後翼子板是否有過大面積損傷。
如果損傷達到5平方釐米，車輛就會被判定為事故車。從而影響車輛價格。
總結：
這輛10年的寶馬120i前後左右的發生過碰撞事故。並且碰撞導致的車身損害程度都不低。
最嚴重的是車輛左前部，直接導致車輛加強梁變形！
這樣一部車，即使是比市場行情低一些價格，騷客也不建議大家入手。除了車輛事故受損以外，從細節處不難看出，該車的後期修復並不仔細。可能是車主壓根兒就沒想修理後接著使用。
這次驗車是幫朋友檢測，所以沒有出具相關的車型鑑定報告，總的驗車時間不過10分鐘左右。如果大家能常關注騷客的文章，相信市面上的大多數二手車也逃不過你們的火眼金睛！
我是騷客，一個略懂二手車的小編，一個迷戀老車的越野愛好者！
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