在今年4月北京車展上全球首發的，全新奔馳A-Class L Sport Sedan（簡稱A級三廂）終於在日前公佈了預售價。這款針對中國市場特供的長軸版A級車型或許會成為奔馳在中國市場的新殺手鐧。那麼，在它和寶馬1系三廂、奧迪A3三廂之間應該做出什麼選擇呢？以下我們將帶來詳解。
在外形方面，全新的奔馳A級三廂長軸版是基於奔馳Concept A Sedan概念車的設計而來，採用了奔馳家族新一代車型的設計DNA。這臺車不論是在外形、還是內飾的設計上都和新一代奔馳CLS相接近，這樣的套娃設計可以大大的提升作為奔馳入門級車型的價值感。相比之下，不論是寶馬1系三廂還是奧迪A3三廂，在審美方面因為上市時間更久的關係，已經或多或少讓消費者感到疲勞，在這方面，外形更有新鮮感的奔馳A級三廂更有優勢。
尺寸方面，奔馳A級三廂長軸版因為是特別針對中國市場打造，其長寬高分別為4609mm/1796mm/1460mm，軸距達到了2789mm。而它同級的寶馬1系三廂的長寬高為4456mm/1803mm/1446mm，軸距2670mm；奧迪A3三廂為4312mm/1785mm/1426mm，軸距2629mm；從車身尺寸的數據對比可以明顯看出，A級三廂在空間上的優勢。而這種優勢，也體現在實際的乘坐體驗中，奔馳A級三廂長軸版的後排空間表現和國產奔馳C級的後排差不太多，這等於是空間做到了越級。在注重後排的國內市場，A級三廂長軸版這樣很有針對性的空間擴大化，無疑十分具有殺傷力。
在內飾的部分，奔馳A級三廂長軸版整個照搬了奔馳S級的設計。當然，其最值得一說的還是奔馳最新的MBUX智能化數字座艙的配置，這套配置為A級三廂帶來了雙10.25英寸的數字液晶儀表和中控大屏的配置；同時，還具備AR增強現實技術的車載導航功能，智能語音助手，個性化定製，人工智能學習能力以及OTA升級等功能。這些功能都是寶馬1系三廂和奧迪A3所無法比擬的，因為這兩臺車的內飾和奔馳A級三廂已經不是一個時代。另外，A級三廂也配備有10種色彩主題的64色環境氛圍燈。
動力方面，國產版的奔馳為A級三廂只配備了一款1.3T型號為M282的發動機，2.0T的（M260）還未配備。這款1.3T發動機有兩種動力調校，分別對應180 L（136馬力）和200 L（163馬力）兩款車型，全部配備7速雙離合變速器。其後期應該會推出帶有4MATIC四驅系統和2.0T發動機的版本。而在競品方面，寶馬1系三廂配備的是1.5T三缸（136馬力）、2.0T（低功率192馬力\高功率231馬力）搭配6AT、8AT的組合；奧迪A3則為1.4T（150馬力）、2.0T（190馬力）搭配7速雙離合變速器的組合。從動力輸出的表現上，寶馬1系三廂頂配的2.0T高功率版最強，但只有售價31.78萬的125i配備，這個價格夠買3繫了。而低配的1.5T引擎則因為是三缸機的原因，在市場上備受冷落。奧迪A3的2.0T發動機雖然動力比寶馬1系弱，但開始提供國六排放標準的型號。同時頂配的40TFSI車型僅售25.62萬，這個價格比配備1.3T發動機的奔馳A級三廂A 200 L轎車還便宜。
最後在售價方面，奔馳公佈的A級三廂長軸版的預售價為21.60-27.60萬元，包含A 180 L和A 200 L車型。另外還有一個所謂的A 200 L運動轎車先型特別版，預售價區間為29.80-30.80萬元，也就是奔馳近年來在首發車上愛推的Edition 1版本。Edition 1版比普通版貴的理由是配有19英寸AMG輪圈，以及各種印有“Edition 1”字樣的裝飾，總之就是情懷無價。相比於此，寶馬3系三廂的指導價為19.98-31.78萬元，奧迪A3的指導價為19.10-25.62萬元，兩者在終端市場都有一定的優惠。
總的來說，奔馳A級三廂、寶馬1系三廂、奧迪A3都是採用前驅平臺打造，空間上，A級三廂更有優勢，內部配置也是，外形的新鮮感上A級三廂也更強。但在售價方面，A級三廂卻比寶馬1系和奧迪A3貴了不少，即便正式定價比預售價便宜，寶馬1系和奧迪A3的2.0T版本也顯得更划算。而如果要更追求空間，目前的寶馬3系和奧迪A4L在終端的優惠幅度都很大，28萬完全可以選擇它們。所以綜合來看，奔馳A級三廂最具吸引力的還是A180 L車型，可以在空間、價格、新鮮度上保證平衡，更適合想買奔馳的消費者選購。（文：何威）
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