家用车一年大概开多少公里？

车行易有车

1.车主的车龄三年，问起行驶里程回答目前行驶里程7000km，只是在春节期间使用一下。它的年时使用里程也就2000km。

2.车主职业教师，其年平均的使用公里数在12000km左右因为县城离学校也就十公里，平均的行驶里程也就这么多。假期偶尔的出去玩一玩满打满算上也超不过这个公里数的。

3.车主职业个体，其年平均使用公里数在20000Km主要用途就是进货，算是车辆使用率比较高的人群了。

其实以上三个实例分别代表三个人群，普通人群，工薪阶层人群，个体户人群三个人群的公里数合并得出的平均数也就11000Km左右，其实这是比较准的私家车所用公里数。但这里面不包括一些特殊人群比如包工头他们的使用公里数会相当大，如果算在里面会有些不真实。

所以，从以上的实例中分析得出我所在的区域一般家庭用车使用公里数平均就在1万公里左右。那么车友们，你们的车一年能行驶多少公里呢？

骑士分享

一般来说如果是正常使用的话，一年跑2万公里左右对于私家车来说是很正常的，一般来说 只限于上下班开开 平时节假日出去旅游一下，过年过节出去玩玩等等，比如公司距离你家里一般情况下不会超过80KM，再远的话就不该开车了，该考虑租房了。按照一天来回50KM好了，一个月上22天班 1100KM，一年 13500，加上十一五一旅游按照往返3000公里来算，再加上其他节假日，如双休日等，平均每天10KM（双休日）每年96天双休日 就是差不多月1000KM左右 。

即 13500+3000+1000+随机出现的1千-2千KM 差不多应该不到2万KM/年

当然这只是大多数的情况下，个人的情况不同，可能实际也不同。具体还要看自己的使用频率。

优信车生活

正常来说一年也就跑个2-3万公里吧，当然这是按照正常的行驶情况来说的，不排除经常出行的人，那么翻个两三四五倍也是很有可能的。

现在买车基本都是当做代步出行的工具，平时也就上下班，然后周末出行，如果一天能开个上百公里，那估计也是够呛。就拿我身边的朋友来说，上下班代步，偶尔出去周围城市出个差，在远一点就是回趟老家，也就是几百公里，来回也就上千公里，一年下来也就是两万多一点。

但是对于老板级别的人来说，估计出行的频率会高一点，那么行驶的路程肯定是比较不比平常的的出行。这都是需要按照具体的情况而言，很多人都说一年只跑一万公里根本不可能，随随便便就是两万，那也要看人家是怎么用的车。

而对于现在的生活来说，很多人出行更是不愿意自己驾车出行，道路拥挤不说，停车位估计都要找好久，更何况如今的高铁和地铁都那么方便，出行更愿意选择其他的交通工具，除非是自己想要自驾游或者特殊情况。

如果平均每天跑将近一百公里，车不累人也累啊，经常跑业务出差平均每天五十公里也够累的了，这种就是特殊情况了，不能跟平常的代步相比。

有网友表示：车子就上下班使用，其他地方基本不去，旅游基本是坐动车或者直接旅游公司。而有人更是给自己出行算了一下费用，基本等同于天天租出租车，就按照每年5000公里算。

5000×15=75000

100000/75000=1.33333

每年5000公里，15年汽车寿命，用了75000公里，10万元的车，每公里硬件折旧成本1.3333元，每年养车6000～10000（汽油、机油、交强险、洗车、停车费、罚款、保养、轮胎等等）每公里平均1.33元以上。所以每年5000公里的朋友，出车成本是1.333+1.3333=2.6666元以上。那么就等于天天租出租车，重点还要自己开，要保证天天安全行车，不能碰倒老太太。

从这样看，买车代步反而成为了更贵的出行方式，但也就是求个方便，而至于一年能跑多少公里，这个需要看情况而定，并不是每个人都一样的。

孙行者汽车救援

我买车的时候就研究过，说是平均一年一万五到2万。

我2015年11月买车，到现在开了两年五个月，总里程36000左右。算一下平均一天40公里的样子。一年大概就是一万五。

平时用车基本上就是媳妇儿上下班，单程20公里，一周两三次，她回娘家，单程50公里，然后就是有时候出去玩儿。我家离得远，单程1200公里，买车至今一共回去两次。然后就是平时出去玩儿用车。

我同事也有开的少的，有人一年开不了5千，他都觉得亏的慌。个人感觉买车前做好规划，要不然像我朋友那样。一年5000公里，算上保险加油费，保养，过路费，停车费，维修费，一公里都合一块多了，划不来。

waterboy14359393

其实，每个人的情况不一样，家用车的使用状况差别很大。

就拿本人来说，坐标广州，之前开的是2010年出厂的北京现代ix35，排量是2.4L，原先厂家指导价在21.38万元，去年8月份卖掉了。

近7年的时间开了6万多公里，也就是说平均每年行驶的路程不到1万公里，这1万公里有近一半的路程是回福建老家开的，国庆、春节固定长假都会回去，一年回去两次，就用了4000公里，这样在广州使用的里程在5000公里，平均每个月在400公里左右，其中还有很多里程是周末带小孩出去玩的。

换了一辆车后，用的里程更少，至今8个月，里程表才4000多公里，除去回老家的近2000公里，在广州也就开了2000多公里。

我的用车实在是比较少的，据我所知，周边的朋友一年大概是开1-3万公里左右。因为广州的公共交通比较发达，公交车、地铁、共享单车、网约车都很方便，平时上下班都不开车，用车的地方实在很少，主要是周末用来带小孩出去玩。

从经济的角度而言，买车绝对没有打车划算。我的第一台车，6万多公里，只卖到了7.8万元，但车价就亏了近14万，还没算油钱、停车费、维修保养，这样算下来，一公里怎么也得5元，什么车都可约到了，只不过自己有车更方便。（鹿鼎记）

DearAuto

我们常说的两个用车数据：

1）一年1-2万公里

2）一公里5毛左右的油钱

这是一般情况。

假设上班比较远，譬如20公里，那么一年光通勤都要开到1万公里了。所以一年下来跑2万公里也属于正常现象。

汽车小喷

我的车，已经开了整整5年，期间去了三次海南（单程600多公里）、两次广西（单程700多公里），平时除了上下班（一天四趟20公里），一周回两次家（单程50公里），目前总里程6万6千多公里，平均每年里程大概在1万3千公里左右.

其实我更想说的是开车的必要性和其消费。

在买车的时候，不知道车的消费有多大，可能更多的考虑的是根据自己当时的经济情况购车，结果我自己都后悔了。

这是我2013年买13款翼虎2.0TSUV。首先是这车油耗有些大，平均油耗10.5，百公里油耗在8毛钱左右，这是车消费的最大支出，每年光油耗就1万块钱，还不算车损。去年去新疆的时候租了台大众朗逸，这车太省油，开起来那叫一个无压力，我也是从那时候开始后悔买车的时候没考虑油耗。

再就是每年的车险、保养、易损件更换等，都是一笔不小的开支。

说这些的意思是，你既然这么问，估计是有买车的打算，所以建议你重点考虑下油耗，你试想一下，跑一公里七、八毛钱和三、四毛钱是什么概念？！土豪随意，普通老百姓的话，还真的要“算计”一下。

另外，虽然我的车跑了六万多公里，其实平时我也“挺不要脸”的，更多时候上下班，没什么特殊情况我会选择坐公家班车，没别的意思，省自己的油钱。

我是不是挺抠？哈哈。

南方之南

我今年4月5日提的新车。今天 17号。12天了，开了 260公里，也就周末，节假日开开。上班骑电动车比开车快有10分钟，关键开车堵的很😂😂😂😂

美工-子画

目前我国对于家用轿车强制报废的规定，已经取消了车型行驶满一定年限后就要强制报废要规定，但是从轿车报废指导意见上说明家用轿车行驶60万公里，国家将会引导其进行报废处理。

其实对于一般家庭轿车而言可能即使到了汽车需要报废的年限，公里数还没有达到60万公里，所以我觉得家用轿车，一般来说是需要根据汽车的使用两项，而非行驶公里数来进行是否需要报废或者更换为标准。

其实一般来说，正常的家庭用车一年行驶两到3万公里都是目前很正常的现象，但是在汽车使用过程中。对于易损部件如轮胎，正时皮带，刹车片，火花塞以及各种汽车溶液的更换需要根据汽车随车的保养手册进行定时更换。

另外，其实对于一款家用轿车来说，你只要是上牌那天开始，无论你是否有使用轿车这辆车的车身价已经需要打八折处理。

而使用了八到十年的车辆是处于车辆的中年期，其实车辆有些部件出不有老化的趋势，在加上汽车保质期已过。汽车的故障率也会随之增加，维修成本也会急剧上升。

所以一般来说，如果家庭经济条件允许的话。一辆家用轿车，如果使用年限超过十年的话，最好还是跟换一辆新车会比较合适。

速度4354

我能说我的一年跑不了五千公里么。我们城市小，车位少，开车出门真的不如坐公交车，每回开出去找车位就的半小时，有那时间别说坐公交了，走路都到了。我的车只是用于回娘家和偶尔下雨不方便接一下孩子。其它没有任何用处，每年的罚单和保险加油保养并不便宜。所以打算孩子上了高中就卖了，算下来不划算。我这四线城市真的是有无数人为了面子买的车。反正我是后悔了

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