云添风轻
针对这个问题，我个人做出了非常深刻的思考，并总结出了一个理论。我命名为延迟累加效应，这个效应的概念:领头的部分一旦慢下来或者出问题，就会拖慢或影响整体。
汽车拥堵有时候并不是前面发生了事故，有可能前面红绿灯、有可能前面进隧道、有可能领头的几辆车刚好都是新手司机等等。
延迟累加效应在节假日高速免费通行的时候体现的最淋漓尽致。因为高速免费就有大量的车辆涌上高速，在一个有两个连续隧道的路段，领头的几辆车非常自觉的把车速降低在了80以内，但是因为没怎么上过高速，看见后面源源不断跟上来的车，因为紧张，不自觉的把车速降低到了60左右。后面的车大多以120的车速追了上来，中后部分的车辆就不得不停下来等待前面车辆的通过，这时候车辆都处于一个刹车状态，甚至是熄火状态，这时候哪怕每个人浪费10秒钟，1000辆车就是10000秒，也就是2.7个小时。大家在等红绿灯的时候就会发现，每次绿灯了，前面的车总是会磨叽一会再开走，也就是这个原理。
所以，题主所说的大家一起走根本不可能，因为拥堵就是因为前面的人太慢了造成的。在这里，也奉劝那些没怎么上过高速的，不要一节假日就冲上高速，基本都是这部分人造成的拥堵。
这个理论其实也是可以运用在企业的管理中，在企业的管理中有个很著名的木桶理论，其实我对这个理论是看不起的，木桶理论其实有一个大前提，每个人在企业中所发挥的作用是一样的。不然，最后一个永远不会拖累整体进度。
在中国的大环境来看，一把手制度更适合延迟累加原理。决定一个企业或单位的好坏的，其实往往是管理层。一群猪绝对带领不了一群狼。
杨袭常的爸爸
这个问题问得几乎让人啼笑皆非。但又不无道理。
为何让人啼笑皆非？作为行车中个体的你，只要有空是否就该走。答案是肯定的。这是每一个个体的交通需求。这种需求，是持续的或不以任何干扰而中断。例如你回家过年行车，归心似箭，恨不得一眨眼就回到家。这种需求，不因堵车而改变。直到到家为止。
为何又有道理？从整个道路交通车流来说，车流移动犹如水流。这是自然现象。不以人的意志为转移的。当有障碍物的时候，汽车或停或慢或快，取决于路况和法律限制。不会人为一声令下，同时走或同时停。除非交通管制。
刘俊利
安全间距不允许这样走，堵车时大家车速都很慢，车与车的间距也很小，如果从第一辆车开始每辆车都恢复正常速度行驶，那么第二辆车要等第一辆车开出去很远，才能启动，第三辆又要等第二辆车开出去很远才能启动，以此类推，每辆车都要这样等，那么第一辆车开出去可能几十公里了后面的车才能动，事实上以最后一辆车到达终点的时间来算，这个时间和大家一起慢慢走，最后一辆车到达终点的时间是差不多的。为什么会堵车？假如有一个2公里长的车队，每辆车间隔50米，因为正常行驶时第一辆车遇到突发状况，导致车速降下来，右面的车就会减小间距，把车队长度变为1公里，间距变为25米了，就不能开快了，所以大家速度都降下来了，而要恢复速度，只有慢慢的再拉开车距才行，在这个恢复的过程中，部分车就会分流到其他路线上去，。
木道人48523372
不行啊!
你想，一旦堵车，前方的情况不明，多半是等信号灯或是车太多了，或者发生了交通事故，或是天气原因等等。当前车向前移动了，你不走，后车不干，会拼命地按喇叭摧促你前行，所以，必须机械地，小心地一步步向前挪动，还担心空隙留大了旁边车道的车肯定要加塞的。所以，才形成了你说的那种情况，一步步移动。市区堵车只能如此，不可能做到等通畅了大家一起走，市内的路况不允许。
这种等道路顺畅了一起走只适用在高速路和其它公路上堵车的情形，这些路面堵车通常是前方出现了交通事故或临时性封闭路面，才能一起放行一起走。
别想太多了，市区堵车只能一点点移动，别无他法!
打开车窗看景色
有一点是很重要的，就是他妈的不敢踩油门和自己技术不到位，就算发生事故，我在到达之后对准空隙直接油门，有的人恨不得怠速通过，经过很多次的观察，发现很多人思想并不集中，灯都亮了他半天反应过来，开始走了，还慢悠悠，整天牛轰轰我的车马力大，我的车提速快，你他妈倒是踩油门啊，还有的人变道插队，让你插队没问题，你他妈一把方向直接走啊，你慢悠悠，再回一把方向，谁他妈下次还让你，根本不是车的问题，堵车，所有人都当作自己是最后的车，那才能快速通畅
不贰过42
看似弱暴了，其实这个问题是有价值的。拿一段道路来分析，堵车一般是道路有一个堵点，该点流量非常低，接近于零。后面整条路的流量迟早也要降到一样，除非堵点消失。
alohacn
就你一辆车熄火靠边还可以，你用脑想一下就知道了，所有车都熄火，那一下子停那么多车，路什么时候能通啊，就算等最前面的通了，一下子有那么多车同一时间走，那还不是一个样那么多车，还不是堵，真实服了你，没脑子的人，
kvien权_
堵车的时候你就得跟着前车移动，若是息火停下车来，车后的车辆会不满意的，有的车会穿插行驶加塞，交通秩序会乱的，后边的车辆就越堵越多，道路不畅通是暂时的，没有特殊情况跟着前车移动，可能一会就顺利通行。
用户8216769102935
堵车分很多种情况，
1.一般为完全堵路长时间
2，完全堵路短时间
3，部分堵路长时间
4，部分堵路短时间
你说的能一点点移动，就是车道部分堵路(修路或车祸占道)，少量车能通过，那分流慢行是对的，一味等通，有的可行，有时就不现实。(比如修路，大面积塌方等)
天街小鱼的泡泡
这里涉及一个心理问题，众人怎么知道堵车会堵多长时候，都想着往前走。还有一个就是现在大多数道路都环形的，如果都等的话，会堵的越来越长，直到毒死。环形路会在这个地点上永远堵以下的。
