前兩天看到普拉多2700車友群裡有小白問車怎麼改，雖產生了寫本文的想法。本人購入普拉多2700兩年有餘，文筆不佳，只能簡單的說一說這兩年的用車和改車經驗，供廣大霸道車友參考。
我是個愛折騰的人，兩年來，幾乎每隔一段時間就要去改車，有改的好的，也有改的失敗的，不過最後也都改回來了，總的來說，普拉多2700的改裝工作可以從這幾個方面切入：
第一：輪胎
普拉多2700原廠車胎為鄧祿普的GRANDTREK AT20 265/65R17 112S，這種輪胎能適應城市以及部分越野路況，穩定性較好，一般完全夠用。但是對於我這樣又愛玩、又愛折騰的的越野選手來說，則是不夠用的。因此，我選擇了固鉑AT3車胎，其舒適度 、穩定性、節省油耗、削弱噪音都比原廠車胎有了質的提升，比較推薦。
第二：內飾
普拉多2700的內飾設計相對保守，不能完全展現普拉多2.7的霸道，因此，對內飾的合理改裝也是非常需要的。內飾的改裝，可以從方向盤、儀表盤、音響改造、座椅改裝入手，這方面比較多且雜，沒有一個統一的標準，依照個人的感覺去選擇。正所謂一萬個人，一萬種內飾。
第三：機械增壓
我強烈推薦大家在小霸道上加裝機械增壓裝置，機械增壓是在發動機上增加一個機械增壓器，這個機械增壓器需要通過發動機曲軸的帶動，通過電控節氣門與旁通閥實現對空氣的壓縮，實現增加進氣、提升動力的效果。
普拉多2700是自然吸氣發動機，採用了老式的4AT設計，動力相對不足，開起來會有種遲滯感，這點也被很多車友朋友所詬病，而機械增壓裝置則可以完美的解決這個問題，其使用簡單，拆卸方便，易用性穩定性都比較強，是目前普拉多改裝的一種主流方式。改裝後的試車檢驗及數據測試的結果顯示，加裝匠神動力機械增壓器後0-100KM提速 11.3秒，噪音有了明顯的削弱。
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