偶像派大空間車型很美，但對大多數人來說也很遙遠，像大眾蔚攬、沃爾沃V60這樣的進口“偶像派”，動輒30萬起的價格，註定了這些車難以像它在歐洲那樣遍地開花。但寶駿310W的出現改變了這樣的情況，憑著4萬多起的超低售價和時尚高顏值設計，讓我們看到實力派也可以很美麗。
前不久的北京車展上，這臺國民級家轎迎來了全新2018款，共兩款配置，售價分別為6.38、6.98萬元。全新的設計和更精緻的細節讓它有了更多驚喜，詮釋什麼叫可以靠顏值，卻偏偏要靠實力。今天，我們就拿到了一臺2018款寶駿310W，通過幾天的時間細細體味它究竟有哪些升級。
外形設計更時尚有型
原來的倒梯形中網改成了如今最新的六邊形中網，稜角更多顯得更為剛毅；中網細節也做了調整，原來充滿中網的三條鍍鉻飾條變為兩條更細的飾條，顯得中網更大，格柵底紋也改為塊狀點陣設計，突出層次感渲染運動氣息。
帶透鏡的鷹眼頭燈造型變化不大，和中網相連形成視覺上的統一。燈組內配備了透鏡，讓前臉看起來更為有神。車頭還配上了LED日間行車燈，對於一臺6萬元級別的車型來說倒是非常少見了。
車側線條流暢舒展，上挑的腰線給整車營造出俯衝的姿態，即便是停在那也有很強的動感。車頂的行李架更是強調了它多功能家轎的定位和身份。車尾造型簡約，尤其是兩個尾燈上，C字型鏤空的造型被一條貫穿車尾的鍍鉻條連接，層次鮮明又優雅簡潔。
2018款寶駿310W整體外形設計的提升給人最大的感覺就是變得精緻了。在駕駛的幾天裡，無論是將它開到市中心的CBD商業區，還是將它停在小區的停車場，它的設計和氣質都顯得很百搭。
面對繁華的商業中心，2018款 寶駿310W凌厲的線條和精緻的前臉在車流中依舊搶眼，給人的品質感並不輸給那些售價高昂的合資車；在小區停車場，造型年輕又顯得居家休閒，品味獨特，和清一色的轎車和SUV比起來多了幾分生活情趣。
全黑內飾更撩年輕車主的心
以前試駕的那臺寶駿310W，米色是內飾的主色調，居家氛圍很足但對於我這樣的年輕人來說總覺有些不夠酷。而2018款寶駿310W或許是感受到了年輕車主的心聲，推出了全黑內飾。
黑內飾的好處在於能營造出更高的品質感，設計樣式上和舊款基本保持了一致。簡約的對稱佈局以8英寸的中控懸浮屏幕作為視覺中心，副駕駛前方加入了細格紋的亮面飾板點綴。整個面板僅有空調控制三個實體旋鈕，再沒有多餘的按鍵，顯得簡潔幹練，很有科技感。
捂住車標的話，你很難猜到這是一臺6萬元級別的車，三幅式方向盤造型時尚，細條銀色鑲邊點綴得很高級。三九點方位加入了打孔紋路提升握感。除了兩側控制多媒體和定速巡航的按鍵外，方向盤後面還設置了換擋撥片。在這個價位能有如此功能齊全細節豪華的方向盤，握在手裡真的是滿滿的超值。
8英寸的懸浮屏幕支持觸控，兩側的功能按鍵也是採用了感應式觸控，這種科技感正是當下年輕人喜歡的。功能上除了常規的GPS導航，多媒體播放外，還支持藍牙和手機互聯。配對好藍牙後，每次上車手機自動連接車機，就可以通過網易雲音樂、QQ音樂等APP直接在車內聽歌，無需額外操作，幾天體驗下來慣壞了我這種懶人。
這塊大屏幕還有一個用處就是顯示倒車影像，沒錯，6萬多有大屏幕還有倒車影像，驚不驚喜？影像像素挺高，畫面清晰，在比較暗的地庫還會自動調整感光度，搭配上倒車雷達和影像中的輔助軌跡線，新手司機倒車不會感覺手忙腳亂。即便是老司機，更直觀的影像也能減少視覺盲區，避免有小朋友蹲在視覺盲區看不見這樣極易釀成悲劇的情況發生。
倒車雷達和倒車影像提升的是停車安全，而行車安全則交給了內置的胎壓監測、ESC車身穩定控制系統和全車四個安全氣囊。胎壓監測實時監控胎壓情況防止虧氣或爆胎，ESC可以在雨天路滑或者緊急變線時的穩定性，避免失控造成車禍，而即便不幸發生碰撞，四氣囊的配備也是同級少有的全面保護， 悉數市面6萬元這個級別能配上側氣囊的，目前也只有寶駿了。
空間同級無對手
來到後排，2018款寶駿310W的空間是無論誰坐進來都會感慨的一點，居然可以這麼大。2018款沿襲了2017款的超大空間，長寬高還是4620×1710×1535mm，軸距依舊是驚人的2750mm。或許有些人對於這個數據還沒有概念，這裡給大家舉個例子，以大空間著稱的中級車日產天籟軸距為2775mm，寶駿310W僅僅比它少了2.5釐米。
長軸距帶來的好處是顯而易見的，後排有著充裕的腿部空間，即便是一米八的乘客也絲毫不感侷促。加上大空間家轎平直延伸到最後的車頂線條，車內頭部空間很寬裕，不會有轎車的那種頭頂壓抑的感覺。配上前排天窗帶來的採光，車內感覺明亮寬敞，空間感甚至比一些中級車還要好。
此外，後排地板平整，不會讓中間乘客的腳無處可放，還為後排設置了空調出風口和USB接口。在高速測試回程時，我在後排呆了兩個多小時，靠著它給手機充電玩了兩小時吃雞，可以說這個設計考慮得太周到了。
大空間不僅方便坐人，載物同樣是好手。2018款寶駿310W的後備箱容積達到了740L，滿載5人時裝下五個人的隨身行李綽綽有餘。試駕的這幾天送人去過一次機場，四個人的行李，三個28寸的行李箱加上四個揹包，毫無壓力地就塞進了後備箱。
而如果想再做擴展，可以將後排座椅放倒，容積提升到1460L，整個後備廂地板平整，即便是去宜家採購書架、電視櫃也完全可以塞進去。而且座椅可以4/6比例放倒，只放倒一邊的話，裝完大件傢俱後排還能再坐兩個人。
駕乘體驗輕快舒適
三天時間裡，這臺2018款寶駿310W在我手裡跑了接近1000公里，最大的駕駛感受就是輕鬆。1.5L的發動機，
最大功率82kW（111PS），最大扭矩146.5N·m，配上那臺5速手自一體變速器，日常使用動力完全足夠。
6萬元的價位大部分車型都是手動擋，這對新手或者女司機來說非常不友好。但這款車則在這個價位也提供了5速手自一體變速箱，還搭配的是檔次感爆棚的旋鈕式換擋，比起同價位那些常規擋杆，在設計感上我覺得寶駿是更勝一籌的。
這臺變速箱和1.5L自然吸氣發動機的匹配很合拍，起步階段響應迅速，動力輸出直接，有一種開手動擋的暢快感。當以60km/h左右的時速巡航時，變速箱會主動使用高檔位，降低發動機轉速以獲得更低油耗，但只要深踩油門，變速箱降檔也不含糊，很快就能給到直接的動力輸出。而巡航時車內基本聽不到發動機噪音，隔音做得很到位。
偶爾想開出一些小樂趣，它也同樣能滿足你。將變速箱設置到手動模式，用方向盤後的換擋撥片來進行升降擋位操作，將轉速控制在3500-4000轉左右時，動力輸出還是非常充沛的。換擋撥片同樣可以在超車時使用，在超車變道前用撥片降一檔然後加大油門，整個提速過程一氣呵成，比單純在自動模式下地板油有趣得多。
2018款寶駿310W的底盤開起來好得有點不像自主品牌，畢竟背靠上汽通用五菱這樣的巨頭，無論是在濾震還是隔音上都有很好的表現。最明顯的細節在於大家日常經常碰上的減速帶，以一個不低的速度開過時，懸掛的響應很快，車內感覺到震動很乾脆，沒有過多的晃動，而面對這樣的大沖擊，底盤剛性很好，不會有鬆散的感覺。
匠心獨具的多功能方向盤手感很出色，電動轉向助力調教得很線性，不會一味的太輕或是太重，低速輕盈高速沉穩，高速過彎時能比起同級車型有更強的回饋，在這個價位上能針對轉向有這麼細心的調教，除了寶駿也沒幾家了。
漂亮的實力派才是銷量保證
大家都說寶駿是“爆款製造機”，旗下從310到730，涵蓋小型車、MPV、SUV，每個級別都有爆款。其實背後的原因或許就是堅持了“漂亮的實力派”這樣的理念，用成熟的機械設計、豐富的配置、實惠的價格再配上一個漂亮到你無法拒絕的帥氣外形。而2018款寶駿310W則是這種思想的進一步深化，在各方面都有了優化和提升，做了一個更漂亮的實力派。
閱讀更多 新車評 的文章
