SUV這些年在國內那叫一個火爆，幾乎所有車企都將SUV列為重中之重的培養對象。SUV的銷量大部分時候是遠超轎車的，這幾年轎車的銷量一直被SUV壓制，直到今年上半年，轎車的銷量終於超過了SUV，SUV的上升趨勢開始放緩。許多人看中SUV，是看中SUV高底盤所帶來的極佳視野以及更強的通過性，也看中了SUV三維立體的外觀造型和可塑性極強的顏值，更看中了SUV整體比轎車更多的空間，比如後備廂空間就是更大一些。但是SUV的舒適度、商務氣質和油耗都比不過轎車，轎車的耐用性和油耗比SUV強了不止一星半點兒，特別適合老司機。銷量上這兩個品種是很難分清孰強孰弱，但是安全係數可以，轎車和SUV的安全係數哪個更高呢？
從客觀統計數據分析，SUV的安全性是要高於轎車的，就拿SUV和轎車的死亡率統計，根據美國一項權威統計數據來看，轎車遇到碰撞追尾等事故所引發的死亡率達到了39例每百萬臺轎車，而SUV由於遇到碰撞追尾等事故引發死亡的比例是21例每百萬臺SUV，實事求是講，SUV的安全性是要高於轎車的，事故死亡率相差50%之多。
SUV的死亡率比轎車要低，但是不代表SUV就是安全的，SUV的優點和缺點一樣明顯。比如SUV車型一般比轎車高大，所以每次轎車和SUV碰撞，轎車總是比較吃虧，因為轎車底盤低，大家就不在一個層次上。所以很多車友覺得，SUV和轎車撞是佔有先天優勢。
但是SUV正是因為體型太大，所以一旦遭遇翻滾事件，那後果非常嚴重，因為SUV不一定有轎車那麼靈活。其次，因為底盤高，視野更高，所以會出現視線盲區。比如前面有個頭非常低的小孩子經過，可能SUV的司機就不一定能看清楚，很容易引發安全事故。任何一款車都很難做到十全十美吧。
而轎車呢，轎車的體型一般偏小，底盤也偏低，遇到碰撞追尾和翻滾的極端事件，轎車是最吃虧的。在外觀體型上先天就有缺陷，不耐抗，不結實，就算是遇到同級車，轎車也不會佔到啥便宜。轎車在設計上過多注重了舒適度，反而削弱了安全性，SUV則是大部分採用耐抗的鋼材或其他結實的材質，比如前艙部位、車門部位、防撞梁部位，皆採用更結實的金屬材質，加上塊頭更大，所以SUV只要不是遇到硬茬，一般都能化險為夷。
閱讀更多 車300 的文章
