SUV这些年在国内那叫一个火爆，几乎所有车企都将SUV列为重中之重的培养对象。SUV的销量大部分时候是远超轿车的，这几年轿车的销量一直被SUV压制，直到今年上半年，轿车的销量终于超过了SUV，SUV的上升趋势开始放缓。许多人看中SUV，是看中SUV高底盘所带来的极佳视野以及更强的通过性，也看中了SUV三维立体的外观造型和可塑性极强的颜值，更看中了SUV整体比轿车更多的空间，比如后备厢空间就是更大一些。但是SUV的舒适度、商务气质和油耗都比不过轿车，轿车的耐用性和油耗比SUV强了不止一星半点儿，特别适合老司机。销量上这两个品种是很难分清孰强孰弱，但是安全系数可以，轿车和SUV的安全系数哪个更高呢？
从客观统计数据分析，SUV的安全性是要高于轿车的，就拿SUV和轿车的死亡率统计，根据美国一项权威统计数据来看，轿车遇到碰撞追尾等事故所引发的死亡率达到了39例每百万台轿车，而SUV由于遇到碰撞追尾等事故引发死亡的比例是21例每百万台SUV，实事求是讲，SUV的安全性是要高于轿车的，事故死亡率相差50%之多。
SUV的死亡率比轿车要低，但是不代表SUV就是安全的，SUV的优点和缺点一样明显。比如SUV车型一般比轿车高大，所以每次轿车和SUV碰撞，轿车总是比较吃亏，因为轿车底盘低，大家就不在一个层次上。所以很多车友觉得，SUV和轿车撞是占有先天优势。
但是SUV正是因为体型太大，所以一旦遭遇翻滚事件，那后果非常严重，因为SUV不一定有轿车那么灵活。其次，因为底盘高，视野更高，所以会出现视线盲区。比如前面有个头非常低的小孩子经过，可能SUV的司机就不一定能看清楚，很容易引发安全事故。任何一款车都很难做到十全十美吧。
而轿车呢，轿车的体型一般偏小，底盘也偏低，遇到碰撞追尾和翻滚的极端事件，轿车是最吃亏的。在外观体型上先天就有缺陷，不耐抗，不结实，就算是遇到同级车，轿车也不会占到啥便宜。轿车在设计上过多注重了舒适度，反而削弱了安全性，SUV则是大部分采用耐抗的钢材或其他结实的材质，比如前舱部位、车门部位、防撞梁部位，皆采用更结实的金属材质，加上块头更大，所以SUV只要不是遇到硬茬，一般都能化险为夷。
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