斯柯达在成功的为我们带来柯迪亚克和柯珞克后，眼前的柯米克造型更加成熟，直瀑进气格栅，配合带镀铬饰条的下蜂窝状格栅，既具有家族特征，又不失自己的灵动。
作为一款SUV车型，车顶行李架、天窗等都是不可缺少的元素。不过考虑到成本，没有配备全景天窗有些遗憾。
柯米克的内饰设计是典型的斯柯达风格，错落有致并且功能划分明确，没有太多的艺术感，但使用起来非常直观和方便。
8英寸带触摸功能的多媒体系统据悉是全系标配，功能方面非常全面，通过APP Connect 手机互联，我们可以轻松访问网络，查看天气或者导航，另外像蓝牙、映射等功能其同样拥有。
扶手箱部分并没有像柯珞克那样采用一体化的设计，还是常规的样式，杯架前面的储物格并不能容下手机，但放零钱等小的杂物，还是非常合适的。
行李厢空间出乎了我们的意料，进深很大，30英寸的托运箱也没有压力。而在不折叠座椅的情况下，甚至比柯珞克还要出色。另外行李厢的整体造型非常规整，所以空间的利用率非常出色。
在日常驾驶中，起步阶段非常易于控制，我想这对于新手来说是个好消息，油门的反应速度不快，所以不会有向前窜的那种不适感。不过如果您是个“老司机”，或许会觉得这样的动力响应有些不够直接，我想有利有弊吧，城市中驾驶，我更倾向于这样的调校。
起步的初段便达到最大加速g值0.46g，之后g值便一直跌落。整个加速过程变速箱共换挡2次，分别转速为6000rpm和6400rpm，最终的加速成绩为14.09s。刹车测试中，柯米克的成绩为40.39m，从g值曲线看，初段的力度并不大，但中后段力度控制还是比较线性的。
当然在配置方面没有太多诱人的地方，所以我们现在就等待价格了，如果只看空间不比较苛刻的配置和动力，其实柯米克和柯珞克不相上下，是否要为多的配置买单，就看您自己的需求了。
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