用户3026563497
作为专业的汽车人，解释几句，不喜勿喷！
很多人认为，那个贵就是那个好，其实从根本来说，虽然奔驰gls在国内售价100万左右，高配车型加拿大版也就是120万，当然了还有gls63！这个咱们就不说了。
但是gls是按照3.0排量报关的，哪咱们我国关税，3.0含3.0以下是百分之66，哪咱们再看看雷克萨斯lx570，是5.0排量以上，关税是百分之146！这下大家该明白了吧！雷克萨斯贵在关税上不是车上。
但是雷克萨斯是丰田兰德酷路泽的亲儿子，其越野性能肯定不用多说，lx570在烂路之王的酷路泽身上更增加豪华感。 
但是其百年企业的奔驰可不是那么好pk的，在国外市场，奔驰可是排前几名的，而雷克萨斯得十几名开外，而且奔驰gls一直是成熟稳重的代表。
当然也没有人开着这个奔驰的全尺寸suv去越野的。 品质方面各有千秋，品牌方面，奔驰肯定没问题，性价比方面奔驰赢，爱国情节方面奔驰赢。
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天津成诺汽车
奔驰GLS500和雷克萨斯LX570选哪个好？
说到豪华品牌，奔驰、宝马、奥迪三巨头可谓是如雷贯耳。三者在豪华车领域的地位长期以来无人能撼动。而来自日本丰田的雷克萨斯在1989年凭借LS400一举打入北美市场，与“ABB”呈现分庭抗礼之势。
踢馆成功的雷克萨斯显然并不满足与轿车领域，随后他们基于丰田陆地巡洋舰平台开发出全尺寸SUV—— LX车型。历经三代进化，如今完成中期改款的第三代LX570强势来到中国市场。而奔驰显然不愿将这一块大蛋糕拱手让人，06年于北美推出GL级全尺寸SUV。
霸气稳重的外形，夸张的尺寸以及奢华的内饰表明了它向北美市场进军的决心，当然以上特质同样是中国消费者所喜闻乐见的。15年11月奔驰修改了命名体系，GL的中期改款车型以GLS之名回归，誓做同级别车型标杆。面对在涉足豪车领域较短的雷克萨斯，奔驰能否迎战成功，捍卫汽车发明者的尊严？
造型
作为中期改款车型，奔驰GLS 500大体上继承了GL级的轮廓和造型风格，大灯造型修改为奔驰最新的家族大灯造型风格，大灯边缘靠近进气格栅处的弯角造型为这一大块头增添了些许灵动，同时融入LED日间行车灯。机舱盖上的线条与崭新的保险杠造型充满力量感。总体来说，奔驰GLS 500造型偏向于中庸、稳重，这也较符合大部分中国消费者的审美观。
与奔驰GLS 500的稳重相比，雷克萨斯LX570此次中期改款显得颇为激进，纺锤型进气格栅与锋利的日间行车灯，层次感鲜明的保险杠，各处运用的锐利线条使得LX570外观极具进攻性。
内饰
尽管只是中期改款车型，奔驰GLS的内饰发生巨大的变化。总体风格仍然偏向于圆润，但大面积皮革与实木饰板的运用营造出了更强的豪华感，奔驰最新的人机触控交互系统自然少不了。不过令我较为疑惑的是在全新C、E、S、V车型上使用且大受好评的内饰设计风格并没有在GLS级上应用。或许是奔驰将悬念留给它的垂直换代车型吧。
与奔驰GLS相比，雷克萨斯LX此次中期改款给内饰带来的变化更为彻底。如果说GLS级内饰比改款前年轻了6岁，那么我认为LX的内饰年轻了10岁。T型布局仍然延续，但具体每一个部分几乎都发生了改变。第三代Remote Touch系统与12.3寸大屏幕的加持营造出一流的科技感。大面积皮革、Shimamoku实木配以日系豪华车一贯无可挑剔的做工诠释着亚洲式豪华。
动力
奔驰GLS 500 采用4.0T直喷双增压发动机，无论是在最大功率还是最大扭矩方面都远胜雷克萨斯LX570。这也能从两者的百公里加速数据（GLS 500 5.78秒 VS LX 570 7.77秒）看出。因此在实际驾驶中，奔驰GLS 500拥有更充足的动力储备。
雷克萨斯LX570所沿用的5.7L自然吸气V8发动机拥有更佳的输出线性，低扭十分强劲，与升级的8速自动变速箱配合，动力输出绵柔而细腻。两车的静谧性都十分出色，符合其豪华SUV的定位。
油耗环节无意外地由GLS摘得了胜利，根据网友实测结果，LX570百公里油耗比GLS 500高了约2.4升。更小的排量、直喷增压技术、9速自动变速箱帮助GLS取得了胜利。但LX 570保守的发动机也带来一个巨大的好处：不挑食。92号以上的汽油就能轻松喂饱它，而GLS需要97/95号以上的汽油，在油品适应性上逊色于LX 570。
越野性能
雷克萨斯LX出身于“沙漠王”LAND CRUISER 200平台，非承载式车身，梯形大梁与整体后桥昭示了它豪华外表下隐藏的血性。托森扭力感应自锁差速器、牙嵌式差速锁奠定了其越野性能的基础。档把后方的一系列越野辅助装备按键与旋钮是LX的独门秘籍，它提供多种地形选择并但越野转向辅助功能。
奔驰GLS采用承载式车身与多连杆独立后悬架，并不是硬派越野车的结构，从此也可以看出这款车更注重于公路驾驶性能。但全时四驱带扭矩放大挡、多片离合器式限滑差速器与多路况适应系统也使得GLS不惧一般的越野，脱困能力在SUV中也算优秀。
总结
奔驰GLS与雷克萨斯LX570都是十分优秀的豪华SUV产品。无论是外观还是内饰都各有千秋。然而两者车身结构、底盘形式与四驱系统形式的不同是两者最本质的区别。GLS承载式车身与低重心、独立悬挂使它更侧重于公路操控性能，而越野功能是锦上添花，比较面面俱到。而LX越野性能非常突出，非承载式车身，梯形大梁与整体后桥令其不惧任何险境，丰富的越野辅助装备给予驾驶者强大的信心，公路行驶能力也尽量向城市SUV靠拢，舒适性不辱雷克萨斯的招牌。
但相比于大名鼎鼎的奔驰来说，雷克萨斯的品牌力仍是一个软肋。因此，若大部分时间在铺装路面上行驶时，或是需要作商务用途，奔驰GLS 500是不二之选。若想用它来彻彻底底地越个野，选择雷克萨斯LX 570吧，雷克萨斯享誉全球的低故障率、不挑剔的引擎能将你带到更远的未知之地。
要买车
汽车栏目作者，求关注
这两款都是属于全尺寸suv车型，选择购买这两款车时，要从您的需求来看，如果你购买车辆用于商务，肯定推荐奔驰gls，如果低调用户，别问这个价位还须低调？？？这个自己脑补！！！你可以选择雷克萨斯lx570。毕竟，奔驰的品牌效应是雷克萨斯拍马也赶不上的。
从使用省心上来说，应该是雷克萨斯，因为，包括雷克萨斯lx570的兄弟车型兰德酷路泽，普拉多丰田的越野车型来说，再发动机方面，丰田所使用的发动机都是再老款发动机上补补丁丁，改了又改，而且动力性能并不突出，这样的话，它的发动机没有最新的技术加载，发动机的奈用性就会高些，毕竟采用的技术性能越高，所涉及的方方面面就越多，而对油品的挑剔越高，因此，丰田的suv车型有着良好的口碑是基于最新技术采用的比较少的情况下得到的。
从越野上来说，雷克萨斯lx570和兰泽酷路泽本质上是同一款车，而兰泽酷路泽越野方面良好的口碑，侧面提现了雷克萨斯lx570越野性能的强悍，但是，奔驰gls的越野性能并不比雷克萨斯lx570差多少，毕竟，奔驰gls的生产是为了替代奔驰g级的，在不考虑配件好找性普遍性的话，三把锁的奔驰g级的越野性是比兰泽酷路泽强硬的。因此，奔驰g越野上面不如雷克萨斯lx570的是，需要油品更挑剔，配件更不容易及时得到，而这也同样是奔驰gls越野方面的劣势。
另外，提现越野性能中极其重要的因素：兰泽酷路泽及雷克萨斯lx570的大梁式底盘，相比奔驰gls，雷车的非承载式底盘更坚固，能接受高强度的扭曲力，相较奔驰gls来说，底盘更耐用，在行驶在恶劣的路况下，能更好的承受强大的冲击，这一点也是奔驰gls推出是为了替代奔驰g级，而没有成功的重要原因。
简以极致
题主好，我来回答一下这个问题首先我们从品牌上来说，一个是奔驰 汽车发明人 百年厂商，一个是丰田亲儿子雷克萨斯 全球销量第一位。品牌来说奔驰略胜一筹，1:0
其次咱从销量上来对比一下奔驰gls450在平行进口版本销量排名第五六名，接近万台 。雷克萨斯570十几名开外了。
然后咱从定价来说奔驰GLS450现在的价格从95万到125之间，分版本和配置颜色等等 。雷克萨斯570价格在153万到170之间，确实定价比奔驰GLS450要高，且不说中规加价提车等三个月之类的
价格雷克萨斯此处更胜一筹1:1平
然后从口碑和性能来说雷克萨斯570无论从舒适性和保值率来说雷克萨斯确实更强一点，奔驰的做工和雷克萨斯的做工基本上不相伯仲。所以综合来说对比GLS450和雷克萨斯570来说从雷克萨斯570确实更胜一筹
以上是我的观点，谢谢 我是佳仔喜欢就➕关注吧
佳仔侃车
这两个根本就不是对位的竞争车型，奔驰GL是承债式车身结构，属于大型公路SUV。真正跟LX对位的是奔驰G级，这两辆车都是非承载式底盘的豪华大型硬派越野。
两辆车的越野能力都是一等一的，LX属于丰田LC系列越野中的极品，丰田LC系列已经连续N年在达喀尔拉力赛的量产车组夺冠了，而且经常前十名有好几辆LC车型。
奔驰G也是全球公认的越野能力数一数二的车型。如果你真的是野外烂路跑得多，还是选LX570吧，不挑食。奔驰G本身的缺点就是挑食，必须97（95）以上的汽油。
两辆车的故障率方面，LX更低，毕竟雷克萨斯的可靠性全球公认最强。装逼方面肯定是奔驰G的强项，奔驰的牌子更老资格。
简而言之，多公路少野外多装逼，买奔驰G。多野外少公路，买LX570。
另外，越野车最好别选带T的，加速不重要，重要的是稳定，谁也不想自己的车在野外抛锚，所以要买奔驰G，忽略4.0T，首选5.5L的。
她想FM
俺以前开陆巡，混迹于一个越野俱乐部，几种车都摸过，经我们总结，陆巡系列包括霸道，陆地巡洋舰，和雷克萨斯通病主要有三个，1，发动机怠速抖动，2，弯道发飘，3，时速100到120期间底盘传动轴异响，另外国产陆巡的蓄电池不好，整体来说车绝对是好车，耐造，极少将你扔半道上！奔驰的通病是各种传感器爱出毛病，尤其是雨量传感器，还有油耗高。
说到雷克萨斯和奔驰GLS的比较，比发动机的话奔驰的要先进得多，比越野能力，带越野套件的GLS大概与不带差速锁的LX570相当，内饰的话看得见的地方雷车比奔驰更精细，看不见的地方比如方向盘下面等地方奔驰更认真，舒适度不好说，以前的雷车配18寸轮毂，所以舒适度静音性能都好，现在跟随潮流配21寸轮毂了，更好看更威猛了但舒适度就自然下来了，所以配同样尺寸轮毂轮胎的话奔驰的空气减震更好更舒适，论驾驶感觉，雷车拐弯变线时忽忽悠悠跟船一样的，而奔驰要好得多！要比第三排座椅舒适度的话奔驰能把雷车怼火星上去，但因为其实很少用到所以不提也罢。
总结：因为谁也不会拿这么贵的车去越野，所以我毫不犹豫地说：奔驰比雷车好！因为奔驰的品牌更牛逼一些，接待客户更有面子一些，所以更实用！要问为什么我的结论如此坚决，因为俺现在开GLS呢，夸奔驰完全出于本能哈哈！
拨弹
说那么多技术性的东西没意思，直接来干货。
1、销量，无论中美，奔驰都完爆雷车。还是建立在雷车各种优惠各种送保养的前提下。如果说中国人不懂车，那美国人也不懂喽？全尺寸SUV，谁能比美国人更有发言权？
2、品牌。任何时候，GLS开出去，大家都会由衷的来一句：大奔呀。当然，随着S越来越玩优雅，GLS 已经是最后的虎头啦。而lx开出去别人会说啥？日货。无论商务活动还是泡妞把妹，哪个更给力不言而喻。
3、购买成本。gls有3.0T的发动机，购置税就能省好多钱呀有木有。
4、豪华感。外观就不说了，奔驰大标加持碾压一切。内饰方面，奔驰不愧家具厂之名。虽然没有和新S 同步，但是这是SUV 呀，不需要那么优雅。
5、越野。这是奔驰要跪的。不用说什么四驱呀什么几把锁呀。到了野地去豁车，没有大梁就得跪。别说gls，如果不考虑轴距太长的托底风险，G 也干不过lx。
6、公路操控。和越野对应，公路赛，谁有大梁谁跪，没二话。
7、油品。奔驰只能加9597，雷车可以9293，但是谁会为了一辈子也不一定会开车去一次的西藏而买一辆车？何况谁告诉你去西藏的路上就不能加好油的？不过不管咋么说，奔驰挑油是没办法的。德国人比较严谨，没想到世界上有像两桶油这么任性的存在。
最后，也是最关键的，只要钱到位，啥姿势都可以会。鱼和熊掌必须可以兼得。把购置税算上，买一辆lx570的钱，足够买一辆gls400或者平行进口450，再买一辆牧马人卢比肯。无论公路越野，无论装逼还是逗逼，完全碾压，花费一样。
武威75562436
雷克萨斯LX570对比奔驰GLS63AMG，奔驰GLS63价格高，操控性、舒适性、动力性奔驰GLS都强于雷克萨斯570
meiguiauto
妖气为你来解答。从品牌来说。肯定是奔驰高一个档次。但是雷克萨斯的匠人态度也让雷克萨斯的做工比奔驰更细。个人感觉越野性570更强。实用性也是570。
远方有妖气
雷克萨斯比奔驰要好一点，雷克萨斯什么油通吃，92号油也可以。奔驰必须95号油，唯一让人不舒服的雷克萨斯是日系车，家里有途锐，如果换车我选择奔驰，虽然很喜欢雷克萨斯，因为不想买日系车，总感觉买日系车开出去不好看，这是个人观点，喷子勿喷。
