5月13日5時許，數艘拖船在國產航母周圍就位。
6時40分，拖輪開始拖拽國產航母離開泊位。
7時23分，國產航母逐漸消失在外海方向的霧中。
據環球時報消息，我國第一艘國產航母今天（5月13日）6點45分離開大船集團碼頭，開始海試。
國產航母從下水到海試，用了一年零兩週的時間，在過去的這一年中，從外形上看，國產航母的變化並不大，主要是增加了艦島上的多座雷達和通訊天線，與052D大型驅逐艦相同的四面改進型有源相控陣雷達也已經安裝完畢，此外，飛行甲板外側還增加了“海紅旗-10”導彈和“1130”速射炮等自衛武器系統。國產航母離港後，其自主研製的動力系統和推進系統將首次接受海洋環境的真正考驗，向成為一艘真正的作戰艦艇邁出關鍵一步。
我國首艘國產航母也是我國的第二艘航母，於2017年4月26日下水，專家表示，相比遼寧艦，首艘國產航母從設計到建造，全部由我國自主完成，並在遼寧艦使用的經驗基礎上進行了多項優化，性能將有全面提升。其研製和建造，標誌著我國已經掌握了建造中型航母，以及後續更大型航母的能力。
連續三次推遲，禁航警告讓人心焦
有關部門在5月4日發佈的遼航警0094號通告禁航期間內，截止到5月11日16：00時，仍沒有17號山東艦出海海試的消息，顯示這是該艦第三次推遲首次海試了。從4月20號首次發出第0081號禁航警告最終沒有動靜，到27日再度發佈第0090號禁航警告也無果而終，以及最後的第0094號警告，使人們的關注熱情一次次被澆熄。到對此，很多人士不禁發出疑問，17號山東艦到底怎麼了，為何遲遲沒有出海的消息？
在發出首次禁航警告後，23日當天，17號山東艦隻是在港灣進行了在拖輪推動下的移動，這被解讀為進行重心位移測試。因為當天航母甲板上有8~9部大型吊車，可以見到它們在不同的甲板位置上轉換，顯然是在模擬殲-15在不同部位上放置所帶來的艦體傾斜對航母重心變化的影響。可是，23日的海軍節在滿懷期望中過去，17號山東艦沒有出海，後續幾天也沒有，第81號禁航令作廢。
4月27號遼寧海事局再度發佈遼航警0090號通告，將遼航警0081號的禁區封禁時間再度延長到了5月4日16：00時。在這期間，依然沒有17號山東艦進行海試的消息，儘管有航母甲板已清空、航母煙囪有輕煙、甲板已畫上飛行標誌線，但其位置沒有動。至此，國內外開始對中國首艘國產航母發出很多疑問，甚至有說法稱，17號山東艦在出港後不多久，就因為動力問題故障被拖回港，導致首次出海海試以失敗告終。不過，這是個假消息。
又艱難捱過了幾天，終於盼來了第三次禁航警告，這次間隔最長，是4日~11日。在大家的期待裡，5日早晨，一架直-18改進型直升機降落在國產航母甲板上，數分鐘後起飛離開。對此，很多解讀認為這是要海試的節奏，證明17號山東艦的甲板能夠承受得住艦載機的起降。有專家甚至天真的以為，17號山東艦首次海試會進行殲-15的起降。但就目前首艘國產航母一次次爽約來看，恐怕沒有那麼簡單。為了安全和順利，17號山東艦的首次海試中，很可能只進行航行試驗。
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