路特斯還在路上,吉利汽車就忍不住推賽車了?

路特斯還在路上,吉利汽車就忍不住推賽車了?

精彩導讀:人們都知道,李書福有個“賽車夢”。

不論是早期的吉利美人豹,還是後來開始涉足賽車、成立銘泰集團,亦或是2017年控股了與法拉利、保時捷齊名的路特斯……很明顯,賽車夢已經寫進了吉利汽車的DNA。

路特斯還在路上,吉利汽車就忍不住推賽車了?

近日,吉利汽車(HK.00175)公佈了一組賽車黑棚官圖。

值得注意的是,從此次曝光的車圖來看,這款賽車基於吉利2018款帝豪GL車型進行改裝,在原有設計理念的基礎上,對外部造型採用寬體風格造型和賽車塗裝設計,一改以往的家用車沉穩,釋放出更多運動風。

此舉,有利於吉利汽車培養和樹立品牌文化,從賽車中強化自身產品力的打造。對於吉利汽車長遠發展來看,可以說是未雨綢繆。

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據悉,這款賽車將搭載吉利汽車自主研發的1.4T增壓發動機,是吉利汽車專為即將舉辦的“超吉聯賽”打造的比賽用車。其應用高效渦輪增壓器、滾子搖臂、液壓挺柱、缸蓋集成排氣歧管、全塑汽缸蓋罩、全塑進氣歧管、雙質量飛輪等技術和高品質零部件。

不僅如此,為了提供更好的散熱環境並提升工作效率,這款賽車發動機艙蓋上加裝了造型誇張的進氣口,可在為中冷器散熱的同時提升行駛過程中發動機的進氣量。

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根據曝光圖來看,這款賽車的下格柵和前保險槓被運動下包圍套件替代,整體採用寬體設計,通風面積增加、導流效果提升。下唇前伸,形成車頭下壓的姿態,營造競技氛圍的同時也有效減少行車過程中的正面風阻。

車側前後翼子板、車門造型、側邊條也都採用寬體空氣動力學套件,並與原車線條順暢融合。寬體化翼子板肌肉線條明顯,增強車身側力量感的同時也可以有效減小風阻。車側裙基於空氣動力學原理進行改裝,並將車側的視覺重心下移,與前後包圍融為整體。

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另外,量產車使用的輪胎和輪轂,也全部更換為更偏向競技比賽用的扁平胎和運動輪轂。賽車的尾翼不僅在造型上顯得運動感十足,更可在高速行駛時增加下壓力,有效提升車輛的行駛穩定性。

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後保險槓採用橫線斷面設計,配合下擴散器的設計讓車尾處更有層次感;現款車型的雙梯形排氣管造型,也更換直徑更大且更有運動風的單排氣管。

為了展示賽車運動特有的文化特徵和激情,這款賽車還噴塗了大量基於“吉利藍”的車身噴繪,將賽車運動的個性化盡情展現出來。

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據悉,這款賽車將在6月初舉辦的“超吉聯賽-吉速體驗營”活動中亮相。

令人期待的是,隨著吉利入主路特斯以及沃爾沃技術在吉利產品上的運用,未來吉利汽車將會向寶馬M、奔馳AMG、路虎SV,推出自己的性能車部門,從而結束中國汽車品牌在高性能車領域毫無建樹的歷史。


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