一提到奇瑞早期的车型，多数人首先想到的就是一堆不按套路出牌的车型，不光是造型层面，连灯具层面也是如此，总是让人觉得缺点主流意识，而自从奇瑞上海CTCS中心创立以来，造型层面开始突飞猛进，无论是早期的水流元素设计理念还是现在提倡的Life in Motion(生·动)设计理念，都是一个逐渐进化的过程，而这个Life in Motion(生·动)设计理念现在开始正在开花结果，全系列推广之，这就包括最新开发的艾瑞泽GX。
外观方面，奇瑞艾瑞泽GX采用奇瑞品牌最新的家族式设计，整个前脸与刚上市不久的瑞虎8有诸多神似，黑色网状格栅凸显出不错的运动感，而贯穿车标左右的镀铬饰条与前大灯组巧妙的连为一体，同时也增加了整车的视觉宽度。此外，新车前杠部位也进行了运动化的处理，配合条状的LED日行灯，整体营造出更富攻击性的效果。
车身侧面，总体和艾瑞泽5相差不大，轿跑式的平滑车顶和高腰线设计，给整个侧面营造出一种俯冲的姿态，颇具轿跑风格，在侧裙位置还加入了镀铬饰条点缀，看上去动感十足。艾瑞泽GX的尺寸为4700/1825/1480mm，轴距2670mm，除了车身长度之外基本与艾瑞泽5接近。
艾瑞泽GX的内饰采用了全新的设计，整体横向中控布局，看起来十分的大气。这款内饰在北京车展亮相以来评价很高，基本没有什么喷点，在用料方面从谍照可以看出，大概用了大面积的皮革和搪塑工艺，视觉效果更精致，也符合当下消费者所追求的的以软内饰为美的原则，这次奇瑞在市场的逼迫下做到了。
整个车尾部分，最抢眼的当属全新设计的尾灯，尾灯内部采用了类似矩阵模块式设计元素，在风格上不同于前大灯的“凶狠犀利”，艾瑞泽GX的尾灯设计既显得优雅、又有很强的科技感，点亮后的效果十分值得期待。
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