随着现在主力购车人群逐渐年轻化，消费者对于汽车的需求也发生了很多变化。以 SUV 市场为例，年轻人更喜欢运动、个性、灵巧的车，对于中大型 SUV 不是那么感冒。奔驰很早就推出了主打年轻化的紧凑级SUV——GLA，采用了动感的车身线条，配合有冲击感的前脸，备受年轻人的欢迎！
不可否认，像奔驰GLA这样的标杆级产品，在颜值和动力方面，都做了一个好榜样，外形设计很强调“跨界”和“运动”元素，性能上也十分卓越。但是作为豪华品牌，价格偏高，因此很多年轻人只能爱而不得 。
帝豪GS
不过随着国产品牌越来越重视紧凑级SUV 这一细分市场，这两年也有不少好车崭露头角，吉利的帝豪GS就是其中之一，前脸的视觉冲击力和动感的跨界车身线条与奔驰GLA有得一拼，同时不得不提的还有长安旗下的CS55。
长安CS55
那么问题来了，对于年轻人喜爱的紧凑型SUV来说，颜值、性能、个性缺一不可，今天我们将帝豪 GS 和长安 CS55做一个全面的对比，看看谁才是国产品牌中的奔驰GLA！
颜值PK，帝豪GS亮点更多
每次对比外观设计，都离不开“仁者见仁，智者见智”这句话，但抛开主观因素来看，笔者认为帝豪GS的亮点设计更多一些。前脸带有LED光源的鹰眼大灯，搭配 LED 日行灯，扁扁的车头风阻系数仅为0.33，而奔驰GLA的风阻系数为0.29，这样的成绩已经相当不错。
帝豪GS正面
帝豪GS侧面
从侧面来看，帝豪GS更有奔驰GLA 的韵味，达到2700mm 的长轴距，让车身线条显得更有进击性，跨界感和运动感很强烈，侧面的流线型和双腰线设计要优于长安 CS55。
长安CS55
再来看长安CS55的前脸外观设计，硕大的“CHANGAN”字样难免让人联想到陆虎，但是中网部分有点小气，缺乏精妙之处，整体视觉效果就差了那么点意思。加上车头校高，对于时尚和运动概念诠释的不够理想，但LED 大灯很硬朗有型。
长安 CS55侧面
从侧面看，长安CS55确实很像路虎的发现神行，轴距方面仅有2650mm，车长和车宽均不及帝豪GS，但车身高度要比帝豪 GS 高，因此整体来看，长安CS55有一种被从侧面拍扁了一下的感觉。
内饰PK，帝豪GS做工更胜一筹
帝豪GS的座舱相对于长安CS55更注重豪华感，整体的车内配色和细节做工都相当有质感，例如环抱一体式的中控台，充满科技感的虚拟按键……从品位和审美角度来看，明显更有档次。
帝豪GS内饰
长安 CS55内饰
长安CS55的内饰有很多红色线条装饰，展现出了活力感，但很多消费者觉得有些轻浮，怎么看都不太适合细细品味，不够显档次。在内置方面，长安 CS55确实稍逊一筹。
动力PK，长安CS55最大马力略高，帝豪GS传动更顺畅
动力方面，帝豪GS采用新的1.4T涡轮增压发动机，曾荣获“中国心”十佳发动机。使用缸盖集成排气设计、小惯量涡轮和进气VVT技术，加上更轻的发动机总重量，可以实现比老1.3T发动机有更好的燃油经济性与排放表现，性能也有小幅上涨。
格特拉克 6DCT250干式双离合变速箱
传动方面，帝豪 GS 搭配6速格特拉克 6DCT250干式双离合变速箱，技术成熟稳定，拥有高传动效率、省油的特点、换挡速度快的优势，相比长安 CS55更加运动，操控更出色。
长安CS55动力方面，全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，没有直喷技术，没有特别之处，由于排量和功率较大的原因，所以最大马力相比帝豪 GS 略高，但本质上区别不大。
传动系统方面，长安CS55匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速箱，也无特别之处，与帝豪 GS名门出身的格特拉克 6DCT250干式双离合变速箱相比，逊色不少。
总结：
通过颜值、内饰、动力三个方面的对比，笔者认为帝豪GS各方面都更符合年轻人的审美和需求，而 CS55虽然同样是一款性价比不错的紧凑型 SUV，但是与帝豪 GS 放在一起，就缺了那么一点个性和动感，如果让我在二者中选择一款，那么笔者一定会选帝豪GS！
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