一提到奇瑞早期的車型，多數人首先想到的就是一堆不按套路出牌的車型，不光是造型層面，連燈具層面也是如此，總是讓人覺得缺點主流意識，而自從奇瑞上海CTCS中心創立以來，造型層面開始突飛猛進，無論是早期的水流元素設計理念還是現在提倡的Life in Motion(生·動)設計理念，都是一個逐漸進化的過程，而這個Life in Motion(生·動)設計理念現在開始正在開花結果，全系列推廣之，這就包括最新開發的艾瑞澤GX。
外觀方面，奇瑞艾瑞澤GX採用奇瑞品牌最新的家族式設計，整個前臉與剛上市不久的瑞虎8有諸多神似，黑色網狀格柵凸顯出不錯的運動感，而貫穿車標左右的鍍鉻飾條與前大燈組巧妙的連為一體，同時也增加了整車的視覺寬度。此外，新車前槓部位也進行了運動化的處理，配合條狀的LED日行燈，整體營造出更富攻擊性的效果。
車身側面，總體和艾瑞澤5相差不大，轎跑式的平滑車頂和高腰線設計，給整個側面營造出一種俯衝的姿態，頗具轎跑風格，在側裙位置還加入了鍍鉻飾條點綴，看上去動感十足。艾瑞澤GX的尺寸為4700/1825/1480mm，軸距2670mm，除了車身長度之外基本與艾瑞澤5接近。
艾瑞澤GX的內飾採用了全新的設計，整體橫向中控佈局，看起來十分的大氣。這款內飾在北京車展亮相以來評價很高，基本沒有什麼噴點，在用料方面從諜照可以看出，大概用了大面積的皮革和搪塑工藝，視覺效果更精緻，也符合當下消費者所追求的的以軟內飾為美的原則，這次奇瑞在市場的逼迫下做到了。
整個車尾部分，最搶眼的當屬全新設計的尾燈，尾燈內部採用了類似矩陣模塊式設計元素，在風格上不同於前大燈的“兇狠犀利”，艾瑞澤GX的尾燈設計既顯得優雅、又有很強的科技感，點亮後的效果十分值得期待。
閱讀更多 飛奔列車 的文章
