緊湊型 SUV 是中國最熱門的一個細分市場，是國人買來作為家用車的上上之選，而消費者買家用車對比的時候，無外乎最看重空間、動力、油耗三大方面。眼看就到十一了，相信最近打算買車的朋友也不在少數，以目前的緊湊級 SUV 市場來說，帝豪 GS、XR-V、長安 CS55都是很受歡迎的車款，那麼這三款車誰更適合家用呢？今天小編就來給大家做一次全面的對比。
帝豪 GS | 指導價：7.78萬-11.68萬元
XR-V | 指導價：12.78萬-16.28萬元
長安CS55 | 指導價：8.39萬-13.39萬元
帝豪 GS、XR-V還有長安CS55都採用了各自品牌的最新家族化設計語言，視覺上各有千秋。其中新款帝豪GS應該是三款車型中最搶眼的，全新的動靜紅車漆不僅層次豐富，而且光澤會更加醒目，與其主打的時尚青春動感風格相得益彰，非常受年輕人喜歡。相比之下CS55和XR-V的外觀則稍微有些中庸，缺少令人眼前一亮的設計，但是CS55去掉了之前飽受詬病的 CHANGAN 字樣，已經算是大喜了。
簡單瞭解三款車型後，下面我們通過動力、空間、油耗三大方面，綜合對比一下帝豪 GS、XR-V、CS55，看看誰是更適合家用的緊湊級SUV。
一、動力對比
帝豪GS，可溫柔良順，可極速爆發
先說說帝豪 GS的動力系統組成吧，搭配了全新的1.4T 渦輪增壓發動機，曾斬獲"中國心"十佳發動機大獎。最大功率98kW，最大扭矩215N·m，在同級別車型中也是屬於佼佼者。
動力可靜可強的帝豪GS
不過小編認為，真正值得關注的還有帝豪 GS 傳動方面所搭配的格特拉特的6速乾式雙離合變速箱，有了這個變速箱才可以稱得上是完美的動力匹配，乾式雙離合最大的優勢就是換擋速度極快，甚至讓你無法察覺，不僅城市道路舒適駕駛的時候可以給你溫柔的一面，跑出城市想狂野一把的時候也能為你帶來澎湃的動力。可能不是所有人都知道格特拉特，給大家普及一個小知識，這家公司同時給法拉利供應雙離合變速箱，夠不夠帥？
同時為了匹配帝豪GS比較澎湃的動力，它的底盤調校是由LeanNova公司操刀，將帝豪 GS 的懸掛系統調校在舒適與運動的中間平衡點，如有機會大家不妨去試駕一下，絕對操控最出色的國產車，沒有之一。總結下來，帝豪 GS 的動力風格，是兼顧家用和運動兩種風格的車型，在城市裡憋久了，偶爾也能讓你釋放一把小激情。
XR-V，舒適度高，家用好手
今天對比的是本田XR-V的1.8L自然吸氣發動機版本的頂配車型，有著"自吸之王"稱號的本田在發動機技術方面不需要懷疑，這款1.8L 發動機雖然是老型號，但是在今天的三款車型中還是很容易脫穎而出的，尤其是搭配平順性良好的CVT 無級變速器，相比另外兩款車型帝豪 GS 和 CS55，在實際駕駛的舒適度無疑是最好的，如果是純家用考慮肯定是沒有問題的。
但是如果你想有點駕駛激情或者想激烈駕駛的話，那麼還是帝豪 GS的渦輪增壓發動機和底盤調校更出色一些，大家可以根據自己的駕車偏好來選擇。
CS55，動力數據較好，實際體驗缺少亮點
CS55動力方面全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，沒有直噴技術，沒有特別之處，由於排量和功率較大的原因，所以最大馬力相比帝豪 GS 略高，但本質上區別不大。
傳動系統方面，CS55匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱，也無特別之處，與帝豪 GS名門出身的格特拉克 6DCT250乾式雙離合變速箱相比遜色不少。在今天對比的車型中是最缺乏亮點的一款車。
二、空間對比
帝豪 GS，乘坐寬敞舒適，空間利用率高
首先來看下帝豪GS的前排空間，調整好座椅位置後，頭部通常還有一拳的空間，可以保證駕駛者向上抬頭不會有明顯的壓抑感。
保持剛才前排座椅調整好的狀態不變，後排腿部距離駕駛席座椅還有1拳加4指的空間，這個空間表現相當不錯了，甚至可以在後排翹起二郎腿。
作為家用車的話，後排難免會有坐三個人的時候，可以看到帝豪GS的中央地面突起非常的平，幾乎感覺不到，所以坐在帝豪 GS 中間的乘客，基本上不會增添太明顯的不適感，家用的話完全可以放心乘坐空間問題。
最後，再來看下帝豪 GS 的後備箱空間，進深為800mm，高度為700mm，是非常標準的小型 SUV 後備箱尺寸。如果你想搬運更多物品，還可以將後排座椅做6/4傾倒，來獲得1450mm進深的超大空間，雖然帝豪 GS 車身尺寸不大，但是可以稱得上是"空間魔術師"。
XR-V，乘坐空間良好，後排地面凸起較高
乘坐空間方面，XR-V前排調整好坐姿後的頭部空間為四指，比帝豪 GS 的一拳差了一點，下面再來看看後排。
後排的話，頭部空間 XR-V 一樣是4指，腿部空間有兩拳，比帝豪 GS 多了一點，算是打平吧。
XR-V 的後排中央地面有比較大的凸起，所以坐在中間的人會不太舒服，這點不如帝豪 GS 處理的到位。
CS55，乘坐空間侷促，後排地面較平
最後來看下 CS55，前排的頭部空間只有3指，對於 SUV 來說是有點令人失望的，相比前面兩款車差的比較多。
來到後排，CS55空間一樣有些侷促，頭部空間勉強兩指，腿部空間只有一拳，買來家用的朋友可能要考慮一下。
最後的後排中央地板，CS55接近全平，這點要和帝豪 GS 差不多，都要優於 XR-V。
下面簡單小結一下空間方面三款車的對比，毫無疑問，綜合考慮的話，帝豪 GS 是最適合家用的，乘坐空間最大最舒適，其次是 XR-V，儘管後排地板中央有個較高的凸起，但是論前排後排的乘坐空間的話都比 CS55更好。
油耗對比
帝豪 GS百公里7.7L，較為省油
帝豪 GS 在行駛了102公里後，消耗總燃油一共7.86升，平均油耗在百公里7.7升左右，算同級別車型中非常經濟的水平了，對於家用車來說是不錯的選擇。
XR-V百公里7.9L，油耗較為經濟
XR-V 的油耗比較接近帝豪 GS，跑101.8公里後消耗了8.06升，百公里油耗為7.9升，也算是非常經濟的車型了，作為家用沒有問題。
CS55百公里9.73L，油耗較高
最後看一下 CS55，行駛了110.7公里後，消耗燃油10.78升，百公里油耗達到了9.73升，對於家用來說顯然油耗太高了，不是很經濟，如果是家用的話，CS55可能不太適合。
總結：
通過動力、空間、油耗三方面的對比，帝豪GS是成績最好的，其次是 XR-V，其實這兩款車的差別不是很大，基本上算統一水平的表現，不過考慮到帝豪GS的售價和在配置方面對 XR-V 的碾壓，作為家用車小編還是最推薦帝豪 GS，性價比確實非常高，而 CS55就不太推薦作為家用車了。
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