在前不久，2月份的销量汇总终于整理出来了，整体来说，所有车型均出现下滑，只有极个别车型出现“罕见”的上涨，国内汽车市场，在2月份能上涨的车型现在已经要用“罕见”来形容，可见整个大背景的趋势，现在我们一起来看看轿车情况，数据来源乘联会，截取轿车榜前10名。
10款车型环比上个月全线下跌，最大跌幅的为别克英朗，高达60.2%。同比18年2月份，上涨车型占4款，下跌车型占5款，荣威i5因为新上市车型看不出趋势，不过对比1月份同样下滑21%。朗逸毫无意外位列冠军宝座，卫冠成功，与上个月保持一致。国产车比较亮眼，有两款车型挺进前十，可喜可贺。2月销量汇总，朗逸榜首，帝豪、荣威i5挺进前10，英朗下滑60.2%。
朗逸在面对整体下滑的趋势下，依然能以29250的销量守住冠军的宝座很是不易，毕竟老对手轩逸、卡罗拉可不是省油的灯，同比来看，还出现5.1%的增长，很是不错，但是从环比来看，处于腰斩，50.8%的下滑，足以可见目前市场的形式，车市寒冬看来并未远去。
朗逸的卫冠成功来源于两方面，一是自身实力足够强大，2018年才全新换代，已经经受过市场的初期验证，目前还未出现什么大问题，2019年出现井喷式增长完全可以理解，全新MQB平台打造，同时轴距尺寸上再次加长，11.59万起步并不算太高，长久的口碑效应被市场认可。另外一方面就是老对手卡罗拉、轩逸还未换代，构不成什么威胁。
国产车这个月比较亮眼，吉利直接上升至第五，力压大众宝来、桑塔纳，能将大众的两款神车压住，其实力确实不俗，吉利近些年各方面都有质的提升，随着基数增大，口碑效应的扩散，我相信吉利帝豪迟早如同哈弗H6那样登陆榜首。
除此以外，荣威i5也不错，增长强劲，上个月拿下19262销量，在这个月虽然不及上个月，但是同样拿下15219销量，最重要的是能从众多合资车中脱颖而出，出现在榜单，这就很难得了。目前国产轿车，仅有帝豪突破了合资车的封锁，如今再出一款荣威i5，我想用不了多久，A级轿车领域将会有更多国产轿车渗透进来。
英朗虽然挺进前十排名，但是作为曾经能与朗逸叫板的神车，如今连国产车都拼不过，只能说虎落平阳被犬欺，环比1月下滑60.2%，同比去年2月下滑32.6%，在前十所有车型中，下滑最严重的当属英朗。英朗走到如今这一步也是自己做的，在这主流车型还没有全面进入三缸机阵营时，英朗毫不犹豫的跨入进去，其销量可想而知，如果当初英朗三缸四缸一起上线，让消费者有多种选择，我想也不会像如今这么被动。
大众速腾这款老将居然能挺进前十确实让人意外，毕竟朗逸、宝来、帕萨特已经在换代升级，并且海外版全新速腾也已经亮相，这个时候买老款速腾有点亏的慌，即便是有些人想抄底速腾，我觉得也是应该等新款彻底上市以后，老款为清库存进行终端大促销，这个时候抄底才是最佳时机。
以上便是2月份轿车榜前十车型排名，环比上均出现下滑，同比即便有增长，但也远不及那些下跌来的猛烈，从这份数据也可以看出，整个大背景确实不太美丽，市场饱和，消费疲软这些问题接憧而至，最终的市场走向如何，我们继续追踪，此外SUV市场如何，我们下篇见。
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