哈雷的同義詞低和長!FXSB突圍

哈雷戴維森的意思?

孤獨的模型突圍

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FXSB突圍

FXSB突破在2013年3月作為哈雷戴維森的新模式亮相。這是一款屬於與我之前推出的FLSTN Softail Deluxe相同的Softail系列的型號,但我認為我感覺不好的印象與豪華型完全不同。240毫米“或跑車!”和長前叉突出了要成為這樣的厚的後輪胎暴跌,一個字符類型的拖動手柄,前饋控制,並且無廢料形式...... Softail基礎,而斬波器自定義樣式這個FXSB突破是隨之而來的FX系列的傑作。

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[返回頁首]美國隊長電影“輕鬆騎士”[底部]哈利在東日本大地震中漂流到加拿大

“什麼是斬波器?”,但有許多理論。著名,在美國20世紀60年代,偷來的,這樣不告訴自行車的主人,所有的部件Sogiotosu(蓋章),但一個理論,開始昇華成自行車的自定義樣式。著名的那種菜刀風格哈雷戴維森是美國隊長問題,出現在1969年發佈的摩托車電影的“輕鬆騎士”中。你可以說這是一個典型的菜刀風格。順便說一句,在東日本大地震,但我想很多人都記得有一個哈雷戴維森成為國際知名的加拿大海難,型號名稱為FXSTB夜車稱,同樣的FX Softail老鄉這個突破它是。

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2008年出現的FXCWC儲物櫃C(現在不在陣容中)

那麼這個突破也是各種嘗試後出現的模型。繼此之後,我們將到達2008年出現的FXCW型儲物櫃和FXCWC型儲物櫃C. 雖然我知道能看照片的右側,一個模式叫公司定製徹頭徹尾的“工廠定製機型”,“來吧,劉海到現在為止我是否!,廠家說:”當時呼叫的巨大反響它飛了。是的,騎哈雷這是自定義的樂趣之一,當一個成熟度較高,到目前為止,“更多,從亞拉好自定義的任何地方”,以約老闆等人的水平也擔心同一型號的這是我所達到的最高模式。

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FXSBSE CVO突破

只要Locker C消失,2013年出現了名為FXSBSE CVO Breakout的模型。這個名字是什麼型號相同,但作為首次亮相被加冕為哈雷戴維森“CVO”(自定義車輛運營)的車型陣容那是一開始最好的系列。通常情況下,CVO有基本型號,如FLHTCU Ultra,FLHR Road King,FXDF Phat Bob等,這些都是定製的。雖然這個框架被認為是一個儲物櫃規格,但這個CVO突破突然讓CVO首次亮相成為一個全新的模型。

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FXSB突圍

CVO突圍已經成為一個引人注目的世界,其無可挑剔的造型和高度的完美性,並且一舉實現了流行模式。而這個FXSB突破似乎是CVO突破的基本模型。突然出現的背景是公司在嘗試新面孔時出現的新面孔,當然,這是個人主義模式,在每個部分都安排了特色部分。接下來介紹特色部件和騎行感受。

咄咄逼人的形式

,壓倒他人,它的騎行品味,sh!!

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FXSB突破燈視圖

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FXSB突破前視圖/後視圖

這種低矮而長久的美麗風格,我想不出它是從製造商那裡出來的。許多球迷被吸引到與傳統佛羅里達不同的激進形式,我聽說現在這個突破也在不斷上升。“因為我騎Harley Davidson,有許多人聲音說,如果其他製造商看不到”Tranny“,它是不好玩的!從這個意義上講,可以說,突破是一個模型,它包含了哈雷所有者的關鍵點。

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積極的阻力棒,具有令人印象深刻的鋒利線條的油箱,完全貼合視覺

如果你看看細節,你可以看到它是一個所謂的“直線長度”。特別引人注目的是“拖杆”,“前進控制”,“240萬重量的極限後輪胎”。字符型車把被稱為拖動條,拖拽式的機器,出現在美國流行的賽車運動的競爭自行車的速度在一條直線課程“拉力賽”經常被使用。與一般的摩托車手柄不同,它強調易於抓取而非可操作性。

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TWINCAM 96 B發動機,後輪距240米,TOMIGHAN EGUZORT,個性十足!

向前突出的前進步驟稱為前進控制,是投擲類似美式大腿的菜刀風格的關鍵點。和240毫米整個陣容中最厚的後輪胎,接收強功率的是雙凸輪發動機96B是產生,應以運行強把握地是需要的。即使只有這三點評論,我想你是否理解突破是如何激進的。

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FXSB突破左視圖

而這個我想其實騎......是一個相當潑婦。FLSTN Softail豪華和我一起跑了很長的距離,但如果你一個豪華和榮譽的學生類型,這種突破班刮壞小子坤。雖然讓我嘗究竟字魯莽強大的高速駕駛,與前三個點的組合(拖動條/前饋控制/ 240 mm後胎),你不聽挺在轉彎時說。在一般性地陡峭的角落裡,當我們擠跑下來有點愛出風頭,出色的銀行附著在階梯Karikari'的底部傳感器!它擦上。也有利於雙凸輪96B引擎與強大的動力1584cc的,印象中一直橫衝直撞。在“操縱”來說的這麼多Kikanbo是一個漫長的時間。但是,達也感覺到Tadoritsukeru如果Ayatsurere這種新的突破。

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強大的後視,這也是哈雷的獨特之處

這個突破似乎再次成為像美國這樣的新型摩托車。如果加上合理性因素,它就不會產生這樣的風格模式。強調造型和設計的模型開發對於海外製造商來說是獨一無二的。如果您正在尋找舒適的旅程,我建議您考慮哈雷以外的製造商。從哈雷戴維森搭車來看,我認為有必要有足夠的學位來享受“有品位”的地方。從這個意義上說,這個突破可以說是一個風格的擁有者,清楚地表達了這樣一個哈雷戴維森汽車公司的立場。


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