新能源車已經在中國風生水起，作為自主品牌的標杆品牌，吉利也不甘落後，緊跟時代的腳步。剛剛上市的博瑞GE，即吉利全新的新能源車型，由PHEV插電式混合動力和MHEV輕度混合動力兩種動力組成。接下來的實拍，就讓我們來了解一下博瑞GE的PHEV插電式混合動力——耀領版，有何特別之處。
博瑞GE是基於普通版博瑞的車型，但通過吉利國際團隊的重新設計，低矮的車身，流暢的線條，再加上吉利家族式細節點綴，總體形象更為突出，更加帶感。實拍的博瑞GE插電混動版本在駕駛員一側翼子板多了一個充電口。
博瑞GE的前臉採用了吉利最新的家族式設計語言，熟悉的回形漣漪狀進氣格柵特別顯眼，但又有了新的感覺，而下保險槓也採用了最新的設計，一切都顯得更加年輕。
尺寸上博瑞GE的長寬高分別為4986*1861*1513mm，軸距為2870mm，可見在長度與軸距上，博瑞GE要比普通版博瑞大一點。
個人認為，車尾45°是欣賞博瑞GE的最佳角度，C柱線條緩緩下滑到尾燈之上，形成了類似溜背的美感，而同時尾部設計簡潔優雅，加以尾燈LED燈帶的別緻，總體頗有一番北歐簡約風格。
博瑞GE的內飾也是經過了重新設計，相對於普通版車型更具科技感，大面積的鋼琴烤漆、左右貫穿的鍍鉻飾條與木紋飾條，在豪華檔次的營造上已經足以賞心悅目，而造工與用料也是讓人滿意的。
儀表盤採用全液晶顯示，科技感十足，而且顯示效果細膩流暢，同時可以根據不同的駕駛模式切換底色主題。
實拍的博瑞GE採用皮質打孔座椅，質感尤佳，前排支持電動多向調節，駕駛位還有腰託調節，整體座椅舒適度是不錯的，但後排座椅偏硬，很歐式。值得一提是博瑞GE在安全配置上毫不含糊，搭載搭載ICC智能領航系統、LKA車道保持系統、APA全自動智能泊車系統、SLIF交通限速標識智能識別、全速ACC自適應巡航系統、IHBC智能遠光燈控制、城市預碰撞、行人識別與保護等，基本上與同門的沃爾沃相比肩。
內部空間上，博瑞GE並沒有因為多出來的電池而侵入日常的坐乘空間，各項指標都令人滿意，同時後排中央地板凸起高度在可接受範圍內。
小型儲物空間在該有的地方都有了，足夠滿足日常使用需求。
實拍的博瑞GE插電混動的電池組置於車底，因此影響不到後備廂的正常儲物空間，依舊是保持著闊綽的裝載空間水平。
實拍車型是博瑞GE的插電混動版，其搭載型號為JLH-3G15TDC的1.5升三缸渦輪增壓發動機，最大可輸出180匹馬力與最大265牛·米扭矩，而驅動電機型號為HyFAD，電機可輸出最大馬力為81匹，最大扭矩為160牛·米。整體插電混動系統最大可輸出261匹馬力與 425牛·米扭矩，幾乎達到了3.5升自然吸氣發動機的表現水準，同時可選擇舒適、運動以及經濟三種駕駛模式，其中廠商公佈的純電模式續航里程為60公里，百公里油耗的官方數據僅為1.6L。
與混動系統匹配的是7速DCT混動變速箱，採用電子擋把，設計造型都有飛行器般的感覺。
前雙叉臂獨立懸掛，後多連桿式獨立懸掛，這與普通版吉利博瑞是一樣的。
博瑞GE作為一款新能源車，並非是普通汽油版博瑞再加多一塊電池那般容易，而是重新設計，是一款基於吉利歐洲研發中心CMA架構開發的車型，誠意滿滿，也意味著博瑞GE在一些設計與車身零部件將與沃爾沃互為共享，有了一定的國際化品質的保障，這也是吉利博瑞GE的加分項。當然了，作為新能源車型，今後的保養維護成本與耐用性還有待市場的考驗。
另外，此次推出的博瑞GE除了實拍的插電混動版，還有一款輕混合動力車型，不同的動力組合有著不同的駕駛、使用體驗以及金錢的付出，這也給予了消費者更多靈活的選擇空間。補貼後售價為13.68-19.98萬元，比起之前公佈的預售價降低了2.3萬元。
實拍車型：吉利博瑞GE新能源 2018款 PHEV 耀領版
特別鳴謝：廣州長譚汽車銷售有限公司
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