在看到寶馬1系、奧迪A3推出三廂版車型在國內賺的盆滿缽滿之後，奔馳終於還是坐不住了。在這一屆的北京車展上正式推出了全新的奔馳A級三廂，這應該是目前你能夠買到的最便宜的三廂“大奔”了！
奔馳A級三廂版基於MFA2平臺打造，前臉採用了奔馳最新的家族式設計風格，跟海外兩廂版保持一致，滿天星的中網+三叉星大標看上去十分動感。
而大燈造型的變化可以說是最有爭議的地方了，雖然依舊十分犀利，但看上去總感覺有點兒奇怪，可能是一時還不習慣吧。
車身側面線條十分流暢，腰線從前翼子版一直延伸到車尾，顯得頗為優雅；雙五輻的18英寸AMG輪圈，運動感很強，視覺效果也是相當不錯。
作為一款專為國人打造的三廂版車型，加長是必須的，奔馳A級三廂版的長寬高分別為4609/1796/1460mm，軸距達到了2789mm，相比兩廂版車型加長了60mm，車身尺寸除了寬度之外也是全面超越了兩個競爭對手，在豪華品牌緊湊型車中表現優秀。
個人感覺奔馳A級三廂版的車尾設計應該是最出彩的地方了，線條柔美且富有層次感，尾燈造型也比較犀利，配合雙邊共兩出的排氣，運動氣息濃厚。
內飾跟海外版的奔馳A級兩廂保持一致，雙10.25英寸的液晶儀表盤和中控大屏連接為一體，視覺效果非常震撼，頗有一些小S級的感覺，要知道在售的奔馳C級都沒有這樣的大屏。
中控臺上採用了皮革材質包裹，觀感和觸感都不錯，並且車內還配有64色的氛圍燈，很討人喜歡；全新造型的空調出風口跟CLS相同，感覺並沒有上代車型那麼好看。
值得一提的是，全新奔馳A級三廂版的方向盤造型也有所變化，三輻式多功能平底方向盤不僅運動感很強，大量霧銀裝飾條的運用，也讓它顯得尤為精緻。
得益於2789mm的軸距，奔馳A級三廂版的空間表現也是十分不錯，身高177cm的體驗者前排調整到合適坐姿，頭部空間4指，表現不錯；
保持前排座椅不動，來到後排，頭部空間依然有4指，腿部空間則達到了1拳4指，在同級別車型中這個表現算的上優秀。
動力方面，全新奔馳A級三廂版將會搭載1.4T和2.0T兩款發動機，其中1.4T發動機最大功率163馬力，2.0T發動機最大功率224馬力，與之匹配的將會是7速雙離合變速箱。
新車在懸掛方面將會提供兩種選擇，低配車型採用的扭力梁的非獨立懸掛，而高配車型採用的是多連桿的獨立懸掛。
我們可以看到，全新奔馳A級三廂版自身的實力還是非常強大的，跟同級別的競爭對手寶馬1系、奧迪A3相比，無論是在車身尺寸還是內部空間方面都有不小的優勢，而科技感十足的內飾設計已然成為其最大的賣點之一，再加上奔馳在國內的品牌影響力，真是想不火都難。
當然，最關鍵的還是價格，參考在售的寶馬1系，奧迪A3的售價，個人感覺奔馳A級三廂版的價格應該也不會太高。如果將來在國內上市之後，奔馳能夠給它一個合理的定價，A級三廂版絕對有實力成為豪華品牌緊湊型車中的一匹黑馬。
閱讀更多 小車大門道 的文章
