刚买了威朗的表哥，看我却提了这车回家，果断就去退了
刚刚买了部威朗的表哥，现在看到我提了部长城WEY VV7回家，发现我的新车更加帅气好开，所以表哥后悔了，果断就要去退了自己的威朗，因为我的新车更加帅气好开，下面我们一起来看看VV7这车吧：
这一个多月来，跑的公里数并不多，也就1500公里左右，通过小能油耗来计算，完全消耗了三箱油，其中有两箱油是全市区道路，实际油耗在12个出头，另一箱油大约有40%是高速，有30%是省道、县道，其余是市区道路，实际油耗是9.5.根据我自己的路况来综合判断，这个车的油耗很正常，不算低，也绝对不算高，自重2吨加上255 21寸的大轮胎，全市区12个油出头完全正常。
城市路段表现:在市区道路上，我除了第一箱油是ECO模式，以后都使用的是普通模式。给我感觉，市区起步跟车超车，动力完全足够，当然长城对油[ ]的调教并不敏感，跟日韩车完全不一样，跟德系很接近，给他感觉有[ ]很厚重。双离合变速箱的表现对我来说还是初次接触双离合，在市区行驶，转速通常都较低，甚至给我一个拖档的感觉，但就算这样，推动这个2吨的车前进并不乏力，反正是种很奇怪的感觉。以前也开过小排量自吸的手动挡车，如果有拖档的感觉，车子的动力明显不行的，但在这个车上明明有拖档的感觉,但车的动力却够，这可能就是2.0T发动机的底气吧。
功能体验一:陡坡缓降:这个功能是我第一次接触，春节期间去走了一段山路，比较陡，弯又急，由于视线关系，很难看见路，我就开启了这个陡坡缓降功能和全景，速度控制在12左右,我才发现这个功能真心是好用，坡这么陡，,速度还控制的很好，不会越来越快，也不用踩刹车，专心看路就行。对这个功能评级5星。
功能体验二:自动启停:自提车起，我就一直保持使用自动启停和自动驻车配合使用，在市区中行驶，能够让脚得到更好的休息。这两个功能配合的不错，临时停车时，踩下刹车，自动启停和自动驻车都会启动，发动机熄火，松开刹车，车也绝对不会溜车，当需要前进时，只需要轻踩油门,发动机启动然后自动解除自动驻车，车就缓缓前进了。缺点也有，发动机启动时的动静比较大，正常情况下还好，如果当你开了空调的时候，可能发动机刚刚熄火，还在静止状态下，由于电量这些可能不足，发动机就突然启动了,这个时候启动，对驾驶者来说，没有任何心理准备，就会感觉启动的很突然，而且给人感觉动静较大，不太舒服。要是启动的动静再小点就好了。还没有做保养[故障]没有故障。
这个车真正的短板还是在车机系统上，原车导航虽然路线规划没啥子问题，但缺点在于地图不能实时更新，兴趣点非常少，道路更新不及时，很多路都没有。虽然车机自带3G卡，可以联网，但真心没有什么作用。强烈建议厂家升级车机系统，将原车导航升级到高德车机版，有实时路况,并可以在线更新地图或直接在线使用。哪怕是收费升级,我也情愿。
虽然支持手机carlife，但这个毕竟比较麻烦，又只支持安卓手机，最关键的是，连接过程中容易出现掉线，即数据线松动，此外在使用carlife过程中，不能播放原车机系统的歌曲，总的来说，还是换个好用的车机系统吧。
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