淮海經濟區的中心城市為江蘇省徐州市，在綜合實力上徐州比連雲港、宿遷和淮安市的要高。

高等教育方面

徐州是科教名城，人才薈萃，全日制學校、在校大學生、專職院士、大學生創業園、國家重點學科數量均位居江蘇省第二位，整體教育實力在江蘇省內僅次於省會南京。

徐州擁有6所本科院校，中國礦業大學是211工程，985平臺。

揚州市區有高校7所，包括大連理工大學高郵研究院、武漢理工大學高郵研究院、揚州大學高郵現代農業科教示範園、揚州大學、揚州職業大學、南京郵電大學通達學院、揚州科技學院（籌）、揚州工業職業技術學院、江海職業技術學院、江蘇旅遊職業學院等。

揚州大學（Yangzhou University）是江蘇省人民政府同教育部共建的江蘇省屬重點綜合性大學。

交通方面

徐州是中國第二大鐵路樞紐，京滬鐵路、隴海鐵路兩大幹線在此交匯。

軍事地位上

徐州自古以來就是兵家必爭之地。

城市交通建設方面

江蘇有6個即將有地鐵或者已經有地鐵的城市，分別們是南京，蘇州，無錫，常州，徐州，南通。

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江蘇的城市發展都不錯，基本都是全國前列，非要排名綜合實力，大致可以這樣排位，徐州，揚州，鹽城，淮安，連雲港，宿遷。

論前途和發展機遇，個人更看好徐州，蘇北重鎮，淮海經濟區中心城市，城建，人口，教育，醫療，就業，公共服務，歷史文化，自然環境等，綜合實力和發展前景更好。其次，宿遷，淮安，連雲港發展前途也不錯。

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綜合實力最高的城市應該是徐州吧。

這是2016年江蘇省各城市的地區生產總值，從圖中不難看到，2016年徐州地區生產總值為5808.52億元，居省內第五位，增速為9.19%，人均地區生產總值為67003元，同期淮安地區生產總值為3048億元，居全省第十一位，增速為11.03%，人均地區生產總值為62562元，連雲港地區生產總值為2376.48億元，居全省第十二位，增速為9.99%，人均地區生產總值為53121元，宿遷地區生產總值為2351.12億元，位居全省第十三，增速為10.58%，人均地區生產總值為48439元，揚州地區生產總值為4449.38億元，居全省第八位，增速為10.77%，人均地區生產總值為99237元。

徐州擁有承東接西、溝通南北、雙向開放、梯度推進的戰略區位優勢，地處蘇、魯、豫、皖四省交界，東襟淮海，西按中原，南屏江淮，北扼齊魯，素有“五省通衢”之稱，是國家綜合交通樞紐。連霍、京福、京滬等國家高速公路主幹線在此交匯，京滬、隴海兩大幹線鐵路於此相交，京杭大運河傍城而過，徐州觀音國際機場是淮海經濟區唯一的大型幹線機場，徐州市運輸管道是華東輸油管道的重要組成部分。徐州已經初步形成公路、鐵路、水運、航空、管道“五通匯流”的立體化交通格局。

公路

中國地級城市罕見的22條主幹、四環線和90條縣鄉公路格局（所有地級市只有徐州一個城市）。徐州是國家級公路主樞紐，截至2016年底，公路總里程16512公里，建成7條高速公路，高速公路459.57公里，里程數居中國地市級前列，所有縣（市）均連通高速公路，各行政村均通達客運班車。形成了通達國內主要城市和周邊地級以上城市的高速公路網絡；境內共有5條國道，11條省道，市到縣均以幹線一級公路連接，可達到一小時交通；縣到鎮、鎮到鎮、鎮到行政村均通標準化等級公路。

2013年，徐州開建五環路，全長135.2公里。徐州五環路把徐州市域的合圍面積拓展至1100平方公里，佔市區總面積的35.7%。

截至2015年底，徐州二級以上客運站14個，形成了覆蓋市、縣、鎮三級的客運站場體系

徐州站

徐州是中國第二大鐵路樞紐，京滬鐵路、隴海鐵路兩大幹線在此交匯。2011年，京滬高鐵的開通標誌著徐州進入“高鐵時代”，同時進入長三角和環渤海3小時經濟圈。“徐州通，則全國通”，徐州是東西、南北經濟聯繫的重要“十字路口”。

截至2016年底，徐州鐵路總里程達到488.8公里，鐵路客運量4629.94萬人，[46]傳統鐵路幹線與現代化高鐵“雙十字”格局正式定型。

徐州東站是京滬高鐵七大主要站區之一，也是徐蘭高鐵的東起點。2016年，鐵路總公司發佈了國內通達高鐵城市排名，徐州可以通達181個城市，位列中國第四。

徐州北站是亞洲第二大編組站，同時也是中國最高等級編組站（雙向三級六場）之一。

徐州西站始建於1915年，是隴海鐵路線上的貨運一等站。

徐州鐵路貨運中心銅山貨場是六大全國一級鐵路物流節點，也是中國最大的鐵路公共貨場之一。

徐州觀音國際機場是淮海經濟區規模最大、設施最先進、等級最高的一級航空大型國際航空港，中國可起降747大型客機以上空港的17個機場之一，排名約12。機場已開通香港、臺北、曼谷、首爾、高雄、仁川、濟州島、大阪、名古屋、峴港等航班。

徐州觀音國際機場

徐州空軍機場位於徐州新城區、銅山區交界處，遷建項目經國務院、中央軍委批覆同意，在銅山區黃集鎮啟動實施。

珞珈評論社

看評論的打工仔

城市綜合實力考察的因素就比較多了。涉及到綜合經濟能力、科技創新能力、國際競爭能力、輻射帶動能力、交通通達能力、信息交流能力、可持續發展潛力等7大指標。

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未來變化最大的城市必是淮安，因為可以串通南北相連，南京，上海，北京距離都是車程一個多小時，又能帶動蘇北與蘇南貧富差距，徐州一頭掛，帶動不了整個蘇北，淮安離鹽海碼頭和連雲港口都是百拾公里距離，並且淮安境裡有水陸空，鐵路，高鐵齊全，如果南京成為直轄市，省政府淮安必是首選，發展空間夠，地理環境夠，配套設施全，再有共和國成立第一任總理家鄉也在淮安，把總理家鄉建設好，才是國家，省委省政府名譽！

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這個還要問？毫無疑問的是徐州。醫療教育交通工業人口。哪個是周邊城市能比的？非要舉例子的話，中國礦業大學(國家重點建設大學)，徐州醫學院(麻醉學全國聞名)，江蘇師範大學(漢語言文學)，軍校就不多說了，徐工集團，地鐵19年20年基本建成通車，徐州到上海鐵路短是全國最繁忙的鐵路段沒有之一。還有什麼能比的？非要說什麼人均又是gdp的那些，推薦你們多看看地理與人文

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現在江蘇省把全省按地理分為蘇南、蘇中、蘇北三塊，長江以南為蘇南，楊州泰州南通為蘇中，徐州連雲港鹽城淮安宿遷五市為蘇北。我不明白提出問題的含意？按地理位置優勢，我認為按徐州連雲港淮安鹽城宿遷這樣排列；但按現在經濟指標來看，應按徐州鹽城淮安連雲港宿遷排列；如果按城市的經濟發展速度來看我認為應接鹽城徐州淮安宿遷連雲港來排列；如果按城市的文明程度來排列應該是宿遷徐州鹽城淮安連雲港。

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這裡面徐州綜合實力徐州毋庸置疑是第一，GDP最高，2016年GDP5800多，17年6600左右，這在整體上對其他幾個城市有很大的優勢，眼觀其他城市，能和徐州能一較高下的只有揚州了！揚州16年GDP4449，17年GDP估計在5100左右，比徐州晚兩年達到同樣的數字規模，不過揚州發展比徐州快，上世紀鐵路沒有走揚州走，揚州錯過了發展的機遇，零幾年才通了鐵路，預計明年19連淮揚鎮高鐵開通，揚州有了自己的第一條高鐵，發展會更好！

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這個還要問？毫無疑問的是徐州。醫療教育交通工業人口。多好些。

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