弦已斷人終散82708686
作為一個徐州人，最近對一件事深有感觸，為之羞恥，那就是有駕駛員在網絡上吐槽，稱徐州是中國收費站最多的城市、被收費站包圍的城市、車過拔毛的城市，更有網民稱徐州是讓路過車輛駕駛員充滿噩夢的城市。
這些說法，當然有很大誇張成分，但徐州的收費站多，讓徐州本地人和外地駕駛員怨聲載道，則是毋庸置疑的事實。
別的不說，單就說最近切身感受的一次自駕車出行。三月份，夫妻倆開車，從徐州豐縣到蘇州遊玩，由於我不會開車，妻子駕駛證還是實習期，不能走高速，只好行駛在普通公路。
這次出行，往返八天，除了兩次過江的輪渡費之外，就只有在徐州境內四次經過收費站，進出豐縣兩次，繳納了共40元過路費。
當然，對於繳40元過路費也沒啥大不了的，不值得心疼。可問題是，在所經所到的宿遷、淮安、揚州、鎮江、常州、無錫、蘇州、泰州境內，都沒遇到公路收費站，唯獨徐州。就是這唯獨徐州，讓人心裡很不舒服。
徐州難道就指望著收過路錢發展嗎？同樣是蘇北經濟欠發達的宿遷、淮安怎麼都不收費了呢？是宿遷、淮安兩市愚蠢，還是徐州愚蠢？
現在，徐州不僅對外地車路過拔毛，對本市車輛也是無差別的路過拔毛。豐縣、豐縣、睢寧縣的車輛，只要去徐州一次，或者徐州市內車輛去豐縣？沛縣、睢寧一次，在普通公路通行，就要往返繳納（小車20元、大車40元）過路費，真讓人無語。
徐州市，位處蘇魯豫皖四省交界處的公路交通樞紐城市，應利用其自身具有的交通便利、區位優勢，發展經濟，造福群眾，不該成為網友稱謂的是一個讓駕駛員充滿噩夢的城市。
太陽昇Sun
徐州想發展旅遊業！為什麼發展進度這麼慢？
第一，周圈收費站，還沒進來就得交錢，誰傷的起！
第二，路線，違章攝像頭太多，誰敢來旅遊。玩一趟運氣不好，分就扣的差不多了，尤其是某些道路，今天走第三道左轉，明天就可能變成第一道左轉了，有多少分夠扣的！
第三，不會利用資源開發！淮海紀念塔是中國三大戰役之一，為什麼免費都沒多少人去了？不思上進！現在是科技時代，投射出真實的戰爭，帶上3d眼睛，遊覽紀念塔，能看到烈士們奮力抗戰的場景。
第四:雲龍湖，按理說雲龍湖是杭州西湖的大哥。為啥混的這麼慘淡？既然不能和杭州西湖並排，就從新裝修，搞個全國性的垂釣大賽！
各種小平臺，每週市級選拔，每月省級選拔。半年一次全國大賽，或者一年一次！這人流量不就大了嗎？全國選拔賽只能在雲龍湖進行！報名費也很可觀，而且帶動消費！
算了不說了，沒權利都等於幻想！
文明觀猴請勿投食
徐州在蘇北魯南一帶的中心城市地位是毋容置疑的，作為一名外地人在徐州也生活了一段時間，在這裡我想說說徐州人的性格，徐州人的性格比較北方人還算“溫柔”，但與南方人比較就顯得“生硬”了些，基本上算是直爽吧，但有一個“習慣”我是至今不太接受，就是回答問題的方式，常用詰問式，有點“嗆人”，讓外地人很不舒服，比如：你問他一個問題（禮貌請教），他的回答很可能是“你說呢”？、“你看呢”？城市要發展，人文也得跟進，所謂兼容幷蓄，有容乃大…
滄海92959451
徐州是江蘇省最敗落的城市，從九州之一六千年建城史蘇南工業飛躍發展離不開徐州煤炭貢獻現在落敗成江蘇省二三流城市感覺悲傷。
驕陽下的向日葵的微笑
經濟全款剝削工人的來所有企業都是勞務派遣佔多半
李響160814
徐州有地理優勢，有交通優勢，也有資源，當個淮海中心實至名歸，不過徐州屬於北方，也有北方的缺點經濟活力不足，如果學學臨沂的優點，搞活經濟在加上政策支持，前景一片大好。
唐伯虎電禾火香
混官很多，交通可以
彭小小孩
徐州是一個被收費站包圍的城市。嚴重的破壞投資環境。嚴重的破壞營商環境。
用戶2516459338056
強盜城市，進出徐州都要收費，不留下買路財就不讓過。每個收費站旁邊的村道還有便衣收費員！！！
番號73057
工資低，房價高，空氣質量差，其他倒還可以😂
